交通運(yùn)輸部答人民網(wǎng)記者問：推進(jìn)高速收費(fèi)“手機(jī)＋”無卡便捷通行模式

人民網(wǎng)北京4月28日電 (記者喬雪峰)雨天搖下車窗伸手取卡被雨水打濕衣袖、高峰時(shí)段排隊(duì)還卡繳費(fèi)造成擁堵、單手操作取卡時(shí)的手忙腳亂……跑過高速人工收費(fèi)車道的車主，大多有過這樣的經(jīng)歷。

如今，這些困擾廣大車主的出行痛點(diǎn)，即將迎來解決方案。近期，交通運(yùn)輸部正積極穩(wěn)妥推進(jìn)“手機(jī)+”無卡便捷通行模式先行試點(diǎn)，為全國高速出行群體解鎖“免領(lǐng)卡、免還卡”的全新暢行體驗(yàn)。

4月28日，交通運(yùn)輸部公路局副局長楊亮回答人民網(wǎng)記者提問時(shí)表示，與過去大家在高速公路上通行人工收費(fèi)車道時(shí)既要停車取卡、又要還卡支付的操作不同，這種模式依托手機(jī)提供服務(wù)、以車牌識(shí)別技術(shù)記錄車輛信息，實(shí)現(xiàn)“免領(lǐng)卡、免還卡”通行高速。這種模式不但使用起來更為簡單，還能夠減少車輛通行時(shí)間，提升出行效率。“希望通過推廣這一高速公路收費(fèi)新模式，讓大家的出行更舒心、更便捷。”

不少車主會(huì)有疑問：新的通行模式上線后，現(xiàn)有的ETC、人工收費(fèi)模式還能用嗎？答案是肯定的。楊亮表示，“手機(jī)+”無卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收費(fèi)等現(xiàn)有收費(fèi)模式，而是作為有益補(bǔ)充，與之長期并行、協(xié)同發(fā)展，公眾可根據(jù)自身的出行習(xí)慣和需要，自由選擇最合適的通行方式。

為了讓新模式平穩(wěn)落地、穩(wěn)妥推廣，交通運(yùn)輸部制定了“三先三后”的審慎推進(jìn)原則，即“先人工收費(fèi)車道、后ETC車道”“先客車、后貨車”“先出口、后入口”，確保技術(shù)成熟、運(yùn)行穩(wěn)定后再逐步拓展。

按照試點(diǎn)規(guī)劃，到2026年底，川渝、江蘇等先行試點(diǎn)地區(qū)的收費(fèi)站人工車道，將全面支持“手機(jī)+”無卡便捷通行模式駛?cè)敫咚伲铱稍谌珖我獬隹趯?shí)現(xiàn)無卡停車通行；后續(xù)還將根據(jù)試點(diǎn)運(yùn)行情況，逐步擴(kuò)大實(shí)施范圍，讓這項(xiàng)便民服務(wù)惠及更多地區(qū)的車主。

據(jù)楊亮介紹，為了打破地方平臺(tái)的地域限制，讓車主實(shí)現(xiàn)“一次注冊、全國暢行”，交通運(yùn)輸部正加快建設(shè)全國統(tǒng)一的“e路暢通”服務(wù)入口。這個(gè)部級(jí)平臺(tái)將成為全國高速通行服務(wù)的總樞紐，實(shí)現(xiàn)與各省現(xiàn)有平臺(tái)的用戶體系互通、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)。未來，車主無論使用部級(jí)平臺(tái)還是任意省級(jí)平臺(tái)，都能暢行全國高速公路，享受規(guī)范統(tǒng)一、便捷高效的“一站式”出行服務(wù)。

便捷出行的背后，安全是不可逾越的底線。針對車主最關(guān)心的個(gè)人信息、支付資金與通行數(shù)據(jù)安全問題，交通運(yùn)輸部為“手機(jī)+”無卡便捷通行模式搭建了全維度的安全防護(hù)體系。一方面，用戶的身份信息、支付信息、通行數(shù)據(jù)等所有敏感內(nèi)容，全部采用國產(chǎn)加密算法進(jìn)行加密傳輸與存儲(chǔ)，為個(gè)人信息加上了一把牢不可破的“防盜鎖”；另一方面，通過可信存證技術(shù)，確保每一筆通行數(shù)據(jù)都完整留存、不可篡改，為車主的通行記錄留下了可追溯、可核驗(yàn)的“原始憑證”。

通過這兩個(gè)維度的安全防護(hù)體系，我們可以有效防止數(shù)據(jù)泄露、識(shí)別身份仿冒、降低資金風(fēng)險(xiǎn)，保障大家的信息安全與切身權(quán)益，讓大家能夠無憂通行。

楊亮表示，下一步，交通運(yùn)輸部將在優(yōu)化完善各類高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)模式的基礎(chǔ)上，持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)升級(jí)，推動(dòng)各類通行模式優(yōu)勢互補(bǔ)、融合增效，共同推動(dòng)路網(wǎng)運(yùn)行效率與服務(wù)品質(zhì)雙提升，切實(shí)滿足人民群眾便捷美好出行需求，不斷提升高速公路出行服務(wù)水平。