印度改進版光輝戰機將首飛，采用美國技術挑戰殲10

在去年的印巴空戰之中，印度引以為傲的法國造“陣風”戰機機隊大敗虧輸，號稱“歐洲最強戰機”的四代半陣風戰機。在原本名不見經傳的巴鐵殲-10C戰斗機，梟龍戰斗機組成的機隊的打擊下潰不成軍，甚至被打出了“六比零”的尷尬交換比，這無疑讓印度上下乃至全世界都大跌眼鏡。

而印度方面在慘敗之后，也是痛定思痛，開啟了一系列的空軍裝備更新換代計劃。除了大力采購西方的先進戰機之外，印度在自研戰機領域，也開始了轟轟烈烈的“大躍進”。而新一代的光輝戰機，也就是所謂的“光輝2”戰機的研制工作，也隨之進入了快車道。

在印巴空戰之中，以殲-10CE戰斗機為代表的“四代半”戰機，在應對印度的蘇/俄制戰機之際，簡直就如同是摧枯拉朽，這無疑大大地震撼到了印度。而印度想要獲得一款真正意義上的“四代半”戰機，除了繼續加大陣風戰機的采購力度之外，恐怕也就只有拿自己家里的“光輝”戰機去好好“挖掘”一下了。

果不其然，印度果然在光輝戰機身上，挖出了新的發展機遇。根據多家印度媒體的綜合報道，印度最新研制的新一代“光輝”戰機，也就是“光輝 2”戰機的計劃已經進入了快車道，目前，有資料顯示，“光輝2”戰斗機正在籌備進行滑行試驗，這是首飛前最后的關鍵節點之一。按照當前時間表，該機有望于2026年年中升空。

去年8月，該項目從設計階段邁入實體原型機制造階段，目前已進入地面驗證階段，包括結構完整性評估、航電系統測試和飛行控制驗證。在進行系列的測試和相應評估之后，這種戰機將會進行首飛。

印度方面表示，最新的“光輝2”戰斗機的性能，已經達到了所謂的“四代半”戰斗機的技術水平，整體性能非常強悍。不僅如此，這種戰機在技術上已經達到了殲-10C戰斗機的水平，將很有可能會成為未來巴基斯坦空軍殲-10C戰斗機的新對手。

印度如此著急地研制“光輝”2戰斗機，其實也是實屬無奈之舉。要知道，印度空軍面臨“兩線作戰”的壓力，因此常年需要維持一支規模較為龐大的戰機機隊。但是，在去年的印巴空戰結束后，印度空軍陸續退役了大量的米格-21戰斗機。這使得原本擁有40多個戰斗機中隊的印度空軍戰斗機中隊只剩下29個，是印度空軍歷史上的最低水平，而且幻影-2000、“美洲虎”和未改進的米格-29也將在未來五年內陸續退役。在這種情況下，印度只有盡快拿出一款足夠先進的中型戰斗機，才能夠盡快彌補戰機大量退役所帶來的空缺。

那么，“光輝2”戰斗機在延宕數年之后，為何其研制進度突然走上了快車道呢？原來，印度這回是得到了美國方面的幫助。根據多家權威媒體的報道，美國近期已經與印度達成了歷史上的首次軍事技術轉讓意向書，美國將向印度提供F-414發動機的相關技術，雙方將聯合生產這種發動機。據稱，美國將會極為罕見地在印度當地設立這種先進發動機的生產線，幫助印度取得自行研制這種發動機的能力。

那么，有了美國的幫助，印度的“光輝2”戰斗機計劃，真的就會一帆風順，得以持續順利推進嗎？這恐怕也未必。首先來說，我們知道，如果一款戰斗機想要發展出改進型號，那么其本身一定是技術極為成熟，生產數量極大才對，如蘇-27發展到蘇-30，殲-11發展到殲-16等就是如此。而印度的“光輝2”，顯然是在光輝戰機的基礎上發展而來的。但是，截止目前為止，光輝戰機的發展狀況，也只能用“悲觀”二字來形容。

光輝戰機立項是在1983年前后，設計初稿完成是在1990年，2001年首飛。但是，一直都要等到2020年左右，首架具備作戰能力的光輝戰機才完成了首飛，這意味著該型號戰機從設計到真正意義上堪用，已經過去了三十年。由于技術極為不可靠，光輝戰機至今裝備的數量也非常少，據稱只有不到40架，這樣的裝備基數，是難以支撐起大規模的技術改進的。

技術上的不可靠，是制約光輝、光輝2項目的最大關鍵因素，盡管只服役了30多架，但是光輝戰機卻已經有了墜機的記錄，這在全球主要四代機之中其實是極為罕見的。去年3月，一架印度自行研制的光輝戰機在印度西部某地進行軍事演習期間墜毀，這也是該型號戰機自問世以來的首次墜機記錄。

光輝戰機之所以會墜毀，很有可能是因為該型號戰機的外國零部件過多，造成其整合出現困難所致的。光輝戰機名義上是印度自行研制，但是實際上其零部件卻來自多個國家，如俄羅斯、以色列、美國、英國等，技術整合必然會是難題。

最后，印度的戰機發展項目實在是太多，也會對極為有限的資源造成分散，給到光輝2的，恐怕不會太多。大致算一下，印度目前已經有2萬億盧比的114架陣風戰機采購計劃，至少60架的蘇-57E戰斗機的采購計劃，印度海軍的陣風M戰機采購計劃，光輝艦載版的研制計劃，AMCA五代機研制計劃等。印度甚至還在琢磨著加入英國-意大利等國的六代機計劃。印度要發展這么多新戰機，光輝2恐怕在短時間內，很難有”出頭“的可能。