奇瑞高新華：讓“中國智能”成為全球代名詞

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網(wǎng)易汽車12月9日報道    當“理工男”碰上“科技狂”，會碰撞出怎樣火花？

在2025地平線技術(shù)生態(tài)大會上，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、全球技術(shù)創(chuàng)新中心院長、CTO高新華表示，奇瑞和地平線都希望“中國智能”能成為全球代名詞。

自2021年起，奇瑞與地平線便開展深度合作，在地平線征程系列計算方案的性能支持下，雙方共同推進多款智能化車型量產(chǎn)落地，覆蓋奇瑞、星途、捷途和 iCAR 四大品牌。

奇瑞是標準的“理工男”，企業(yè)文化就是在技術(shù)、安全和品質(zhì)上追求極致、堅持創(chuàng)新；而地平線的團隊，則是一群“科技狂”，在科技創(chuàng)新與技術(shù)研發(fā)上敢于突破。

目前，奇瑞集團已構(gòu)建起面向全球的技術(shù)創(chuàng)新體系，覆蓋全球120個國家和地區(qū)，形成了“1+7+N”的研發(fā)布局，整合全球人才進行全球開發(fā)與驗證。在瑤光2025戰(zhàn)略指引下，奇瑞打造了五大技術(shù)底座——火星架構(gòu)、鯤鵬動力、靈犀智艙、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕和銀河生態(tài)。依托這五大技術(shù)底座，奇瑞在今年推出了實現(xiàn)安全與體驗平權(quán)的獵鷹智駕系列，包括獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。

說起奇瑞與地平線的合作，高新華分享了一個有趣的小故事。2024年9月，余凱特意“攔截”了一直在北京出差的高新華，開著一臺剛調(diào)通的測試車。“那次體驗讓我印象深刻，當時就商量，能不能將征程6P 技術(shù)在奇瑞車型上做一個Demo。”

地平線團隊行動力極強，2024年12月18日，這個對奇瑞有著特殊紀念意義的日子（1218是奇瑞第一臺車的下線日），Demo車成功落地。“那天我在上海，余凱拉著我要在靜安寺附近測試，我沒有按他的預(yù)設(shè)路線來，而是臨時提出改道，從靜安開到上海虹橋，再從虹橋返回靜安。那次體驗完全超出預(yù)期，我和凱哥當即拍板，一定要讓征程6P在奇瑞星途車型上全球首發(fā)。”

今年，奇瑞與地平線的合作迎來全面升級，地平線新一代征程6系列計算方案率先在奇瑞車型上應(yīng)用，從征程6B到征程6P，覆蓋從入門到高端的全場景需求。

這背后，是地平線與奇瑞智駕研發(fā)中心聯(lián)合組建了1000多人的團隊，駐扎蕪湖數(shù)月日夜奮戰(zhàn)。“余凱和蘇菁也吃了不少我們奇瑞大包子——去過奇瑞的朋友都知道，我們的大包子很有名氣，我們也用這份心意鼓勵團隊。”

經(jīng)過15個月的艱苦拼搏，搭載征程6P的獵鷹700方案成功在星途ET5上量產(chǎn)落地。“正如蘇菁總所說，這是他團隊辛勤培育的 “第一個孩子”。”

余凱形容，這套方案具備 “捅破天花板的實力”，高新華也認為，L2+級智駕的核心價值，只要解決了安全、安心、通勤效率和良好體驗這四點，就是一套優(yōu)秀的智駕系統(tǒng)。

奇瑞數(shù)十年的造車積淀，與地平線在算法、芯片領(lǐng)域的硬核實力相結(jié)合，正是一場汽車智能化的深度共研。基于地平線征程6打造的獵鷹700系列，很快將在奇瑞更多品牌推廣，包括風云系列和iCAR系列。未來，也會有奇瑞更多車型搭載征程6系列及后續(xù)征程系列芯片。

放眼全球，中國汽車已經(jīng)走過跟跑、并跑階段，如今進入領(lǐng)跑的關(guān)鍵時期。

作為中國汽車品牌代表之一，今年，奇瑞率先突破出口500萬輛的里程碑；地平線也已實現(xiàn)千萬級芯片出貨，有600萬顆芯片應(yīng)用在智駕車型上。“我們的合作早已超越單純的國內(nèi)協(xié)作，正攜手將中國方案推向全球，讓世界用戶體驗到領(lǐng)先的中國技術(shù)，加速奇瑞品牌向上的全球化征程。”