大眾中國吳博銳：明年將推出下一代智能電動汽車

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網易汽車12月12日報道    “我們正重塑大眾汽車在中國的形象?！?/p>

2025地平線技術生態大會上，大眾汽車集團(中國)首席技術官、大眾汽車(中國)科技有限公司(VCTC)首席執行官吳博銳表示，對用戶而言，“智能”不再是加分項，而是核心購車理由。因此，大眾制定了“在中國 為中國”戰略，與本地伙伴建立更緊密的合作關系，以確?？沙掷m運營，持續增強新能源汽車競爭力。

大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）的成立，標志著大眾汽車歷史上首次以地區為導向、向軟件定義汽車（SDV）轉型，也標志著我們擁有了本土創新中心與合作平臺。

他提到，SDV技術正持續推動汽車行業變革，這項技術的核心是構建正確的架構基礎。對于整車企業而言，軟件決定了業務核心，這是一次徹底的范式轉變。它不僅改變了開發環節，更能通過軟件驅動的生態系統持續為客戶創造價值：從“軟件至上”轉變為“軟件優先”，涉及組織、流程的全面優化，并提供開放接口，方便科技伙伴深度協作。

與地平線一樣，為實現這種關鍵協作粘性，VCTC 將整合各方力量—包括經驗豐富的工程師與杰出人才，形成高度本地化的團隊。這種新模式是大眾“在中國 為中國” 戰略的核心落地舉措：整合全國范圍內的人才與專家，構建高度本地化的工程師團隊，通過各實體及合資企業協同運作。

“20個月前，VCTC 正式成立，目前已有3000多名員工；到2025年底，我們將通過精準選擇的合作伙伴關系提升產品質量，VCTC 已成為集團加速開發周期的核心引擎與驅動力?！?/p>

如今，VCTC 是大眾在德國以外最強大的研發中心，正以中國速度加速建設。兩周前，其合肥新廠址正式落成，VCTC 完成了最后的擴展階段——歷經兩年建設，大眾現在能夠在中國市場實現端到端開發。這里擁有超過10萬平方米的先進研發空間，包括100多個實驗室，配備完善的研發測試設施，可實現軟件、硬件、整車開發的整合與同址驗證。

“我們將原本由德國總部承擔的主要開發任務轉移至中國，以便更快決策、更貼近客戶、加速產品推出。我們的明確目標是，從明年開始推出下一代智能電動汽車。”

同時，大眾也通過集團旗下軟件公司CARIAD，與地平線共同成立了合資企業酷睿程（CARIZON），致力于實現長期本地 ADAS 解決方案創新，并將其用于內部解決方案交付。

自2023年11月正式成立以來，這家新科技公司已吸引約700名專家加入，團隊分布在北京和上海。酷睿程匯聚了 AI 賦能的 ADAS 軟硬件解決方案能力，結合大眾汽車開發的系統級芯片，將在中國市場發揮重要作用，助力我們實現下一代 L3到 L4級自動駕駛的長期目標。

基于這一堅實基礎，大眾與地平線正加速推進可擴展的 ADAS 解決方案，路線圖包含三個核心可擴展方案：第一，NGX，面向 L2 + 級別，已實現交付與體驗落地；第二，NGX PRO，將于2026年交付，對應 L2++ 級別；第三，NGX Pilot 系統，計劃2027-2028年推出，服務于 L3、L4級別。最重要的是，每個級別都能無縫集成到我們的CEA電子電氣架構中。這種結構化方式能夠加速新產品推出，同時支持功能持續升級。

“未來，我們希望通過與地平線的合作，推出適配中國市場的一體化自動駕駛解決方案，讓大眾在中國自動駕駛領域進入發展快車道?！?/p>

總的來說，大眾和地平線正在推動的內部 ADAS 開發有四大亮點：第一，便捷接入，覆蓋主流車型的 L2、L2++ 級 ADAS；第二，中國速度，根據中國創新節奏優化開發與部署效率；第三，大眾價值，堅守品牌核心優勢；第四，AI 賦能，以人工智能驅動數據處理與迭代。這一優勢將讓大眾汽車與地平線攜手，為中國市場打造適配性強、具備可擴展能力的產品。

“我們希望我們的自動駕駛技術能夠融入大眾汽車的DNA，而且能夠贏得中國客戶的信任”，“通過整合 CEA架構與CMP整車平臺的協同賦能，我們的目標是為全球客戶提供具備成本競爭力的解決方案，尤其聚焦緊湊型車型細分市場?！?/p>