18.68萬起！新款小鵬G7/P7+增程版上市 綜合續航超1500km

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網易汽車1月8日報道 今日，小鵬汽車全球新品發布會拉開大幕，新款小鵬G6/G7/G9和2026款小鵬P7+正式上市。在小鵬X9超級增程推出之后，新款小鵬G7和2026款小鵬P7+也同步推出了增程版本，精準解決用戶里程焦慮與補能痛點。通過大電池+大油箱的方案，

新款小鵬G7增程版綜合續航里程1704km，純電續航430km。小鵬G7增程版官方指導價19.58-20.58萬元，小鵬G7純電版官方指導價19.58-20.58萬元，

2026款小鵬P7+增程版的綜合續航來到了1550km，純電續航430km。2026款小鵬P7+增程版官方指導價為18.68-19.88萬元，2026款小鵬P7+純電版官方指導價18.68-19.88萬元。2026款小鵬P7+將于1月9日16點在歐洲比利時布魯塞爾上市。

2026款P7+和新款小鵬G7均支持升級Ultra版本，其中升級2顆圖靈芯片Ultra版增加1.2萬元，升級3顆圖靈芯片Ultra版增加2萬元。

伴隨著上市兩款新車均提供多重購車權益，其中8000元購車補貼、2年0息金融政策、3-5年低息金融政策、3000元選裝基金、置換權益以及復購權益。

小鵬P7+ 搭載5C電池的增程轎車

在小鵬P7+上市以來，通過全新的設計、超5米車長給出的大空間以及智能化表現也贏得了家庭用戶的青睞，但面對全家出行的舒適需求以及長途駕駛所面對的補能場景，新款小鵬P7+除了設計上做出新意之外，新車最大的亮點就是在智能化和補能方面的提升，全系標配的49.2kWh5C超充AI電池和45L的大油箱，讓它擁有1550km的超長綜合續航里程，充電10分鐘能夠增加276km的續航，極大的降低用車時對補能和續航的焦慮，同時新車的Ultra版本配備3顆圖靈芯片，未來能夠支持第二代VLA的上車。另外，新車在智能座艙方面也有升級，加入了交互性更強的虛擬形象。

外觀方面，新車變化不大，新增星鏡藍的外觀配色，一共六款車型顏色，車漆采用巴斯夫工藝，更加光亮更加耐用。前燈帶改為一體式的效果，科技感更強，同時可切換光劍高亮模式和示寬燈模式，簡潔且更有辨識度。另外，增程版車型還增加了主動式進氣格柵，除了給到更大進氣量之外，也能對機器的散熱和保溫實現智能切換。尺寸上，新車做了微調，新車的車身尺寸為5071/1937/1512mm，軸距為3000mm。

在尾部，新款小鵬P7+對尾燈做了全面的升級，與車尾的雙尾翼設計有所融合，更有拓寬視覺效果的感覺。細節上，同樣是針對光源的優化，其將剎車燈、轉向燈、位置燈以及AI駕駛輔助小藍燈整合在一起，融合的更為利索，且發光光源也更均勻。

內飾方面，新車針對中控臺做了調整，功能布局和材質都有升級，比如針對按鍵、儀表臺飾條、揚聲器裝飾件等加上電鍍工藝，而空調出風口變成隱藏式，還加入隱藏的氛圍燈，同時在配色上也加入了柔光紫和晨霧藍的方案。功能上，新車換上了8.8英寸的科技島儀表，相比以往更加簡潔，還新增29英寸AR HUD將車輛信息全面的展現在眼前。

在保持以往優勢的前提下，新增了副駕零重力座椅，配有加熱通風和按摩功能，可以在外出的時候也有獨立躺靠休息的空間，另外在后排，依然保持了無級調節的靠背調整方式，長途出行后排乘客也可以緩解壓力，同時在副駕座椅后部，還給后排乘客準備了一個小桌板，無論是行駛中還是露營時，都可以方便放置物品。作為全球車開發，新款小鵬P7+的座椅材質也得以升級，舒適感更佳，同時坐墊的厚度和長度也做出調整，更好的適配高個身材的乘客和駕駛者。

座艙方面采用天璣AIOS 6.0系統，全車音響功率提升10%，20個揚聲器實現7.1.4全景環繞聲，同時針對全車新增62處降噪設計。

動力方面，新款小鵬P7+增程版車型搭載1.5T增程器，最大功率為110kW，驅動電機最大功率為180kW，還有容量為49.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程430km，綜合續航1550km；而純電動版車型續航里程為725km。值得一提的是，新車還會搭載三顆圖靈芯片，其總算力高達2250TOPS。全系標配太極AI底盤和可調阻尼減震。

小鵬G7 綜合續航1704km 長途返鄉不焦慮

在外觀設計上，新款小鵬G7和新款P7+一樣，新車采用了無斷點式光劍大燈，擁有十足的科技感，同時也是為增程車型提供了主動式進氣格柵，通過智能切換滿足對機器的散熱和保溫需求。

車身尺寸方面，新車也是做了微調，長寬高分別為4918/1925/1655mm，軸距為2890mm，通過優化的結構設計，確保了車內前后排都有大空間的體驗。配色方面，新車具備星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、星暮紫，其中星暮紫的配色也更能滿足女性用戶的審美。

內飾方面，新車也是極簡處理，材質進一步升級，而漫反射氛圍燈的加入也為夜間用車給到了一份溫馨與輕松。功能上，新款G7配有87英寸的AR HUD，車輛的信息、輔助駕駛功能提醒等抬頭可見，而且可視化信息非常清晰，不會擾亂視覺體驗。

在座艙交互方面，新車用上了天璣AIOS 6.0系統，全新的UI界面看著更直觀，而且操作也非常方便，左滑能夠打開駕駛模式、座椅、空調等功能的快捷頁卡，而且分類清晰易用，同時在車內還加入了智能體，可以像超級管家一樣服務，與??然連續對話。這也是?業?個端側座艙視覺語??模型，可以做到意圖精準理解，空間環境感知明確，與它交互非常直接，而且通過人臉ID的識別，它也可以主動向你問候以及提供天氣、行程以及心情等信息，還可以幫你創作、記錄信息等。

另外，新車也是和VIVO深層打通手車互聯，將手機直接投屏，像控制手機一樣操作車機，同時它還可以讀微信信息并總結，需要的時候也可以回復信息，不會在駕車的時候還要分心看手機。

當然作為一款家用SUV，同時也是面向全球市場的產品，新款G7同樣是針對坐墊的長度和厚度做了升級，即便是身高1米9的駕駛員在前排，腿部的承托也是舒適的。而副駕也準備了零重力座椅，配有加熱通風和按摩，閑暇時休憩完全沒問題，值得一提的細節就在于座椅的人機工學的設計非常到位，身材高大的用戶在這里也能讓腳部舒適輕松。

至于后排，小鵬G7也是有著突出的空間優勢，身材高大的乘客在后排頭頂和腿部都有一定的空間余量，再加上座椅靠背的調節功能，長途出行的舒適度是絕對有保證的。而為了滿足家庭出行攜帶更多行李的需求，小鵬G7還準備了超大行李箱空間，常規容積779L，最?可擴空間?2237L，這樣全家出行的行李放置都能滿足。

在輔助駕駛方面，未來通過OTA升級，會有第二代VLA的上車，面對小路、窄路等場景，也會變的更自如。不過就目前的表現來看，也已經是不錯的狀態了，除了在城區和高速上能夠降低駕駛員的疲勞感之外，它還具備人機共駕的模式，在你介入車輛的動力和轉向控制時，它會主動放權，在保證安全的同時，它也不會有過多介入，更便于提升通行能力。

動力方面，新款小鵬G7同樣搭載1.5T發動機作為增程器，電機最大功率218kW，并將采用全域800V高壓平臺架構+5C超充大電池，電池容量55.8kWh，純電續航430km，綜合續航可達1704km，CLTC綜合電耗14kWh/100km。全系配備座艙和增程器的主動降噪功能。

總結：小鵬汽車從今年開始逐步鋪開大電池+大油箱的增程策略，目的也是在降低各種焦慮，同時也滿足低成本出行的需求。尤其面對節假日遠途出行，用更多的時間去享受歡樂而不是在服務區排隊補能，而且無論是空間、輔助駕駛還是智能化的表現，小鵬此次帶來的一系列新車都有長足進步。