又一次悶聲干大事，奇瑞進入2.0 AI+時代

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網易汽車1月18日報道    奇瑞AI之夜上，尹同躍又“吹了個牛”。

“奇瑞的AI要繼續不客氣！”

會上，奇瑞展示全域AI戰略技術藍圖，超級AI智能體“小奇同學”、獵鷹（參數丨圖片）智駕、靈犀智艙、墨甲機器人等AI核心成果也集體亮相。

這背后是奇瑞20余年的技術長跑。

“奇瑞是一個不太安分、趕時髦的企業，喜歡起大早、趕大集。”

從2003年“會說話的QQ”開啟車載語音先河，到2010年成立雄獅科技，率先研發智艙智駕，再到2023年星火大模型上車，2024年成立NEXT AI研究院發布Carmind智能體，以及到如今宣告奇瑞AI智能化正式進入2.0（AI+）時代，奇瑞的AI進化之路，是一條持續投入、漸進發展的路。

“理工男”的特質，也讓奇瑞在AI熱潮中依然冷靜和清醒。

尹同躍說，AI是迷人的武器，要讓它忠實地為人類服務，不能成為脫韁的野馬，這是奇瑞每一位科學家、工程師頭頂上的“緊箍咒”。

奇瑞的全域AI戰略，是堅持“一個底線，三大方向”，推動全域平權，實現AI技術的普惠賦能。

其中，“以人為本”是底線，三大方向分別是圍繞智能汽車主業，推動AI產品平權；聚焦用戶真實用車需求，推動AI情感平權；聚焦工業制造全產業鏈布局，將AI融入企業內部的工程開發、創新及運營管理，推動AI賦能下的產業平權。

尹同躍吹牛的底氣，一直都是早有布局。

從獵鷹智駕、靈犀智艙到飛魚數智底盤、鯤鵬動力，奇瑞的全域AI戰略，正在經歷從技術積累到應用爆發的跨越。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍

其中，獵鷹智駕帶來體驗升級與序列產品升級。獵鷹500新增城區導航輔助駕駛，實現“油電同智，入門即城區”；獵鷹700帶來產品序列升級再添新成員，推動高階智駕普及；承載L3、L4級駕駛方案，支持商乘兩用的獵鷹900，也進一步明確了乘商兩用落地路徑。2026年，獵鷹500、獵鷹700將搭載在包括燃油車在內的35款以上車型。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁謝保軍

在智能座艙領域，奇瑞靈犀智艙以新一代AI技術架構，完成交互變革、類人記憶和隱私保護三維升級，在2026年一季度全面上車。超級AI智能體——“小奇同學”，可憑借類人記憶框架，確保記憶不斷檔、常用常新，成為用戶的超級助手，完成“千人千面”需求；在隱私安全層面，奇瑞以滿足GDPR高標準要求夯實隱私保護防線，確保隱私不出車、數據不出云，守好安全底線。

奇瑞AI智能體小奇同學

此外，飛魚數智底盤以AI重塑駕馭邊界和駕駛風格，提供主動預防、個性駕乘、動態優化和人車合一等功能；鯤鵬無感增混支持多場景AI識別，鯤鵬智控C-iVC可讓車輛“越開越好開，越開越想開”；動力電池則搭載了AI電池數字大腦，確保電池高安全、行車強動力以及電池長壽命。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用還提到，2026年，奇瑞將發售超17款新車，增混車型純電續航都將達到200公里以上。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用

當然，不止技術領域，目前奇瑞以AI基座支撐了全場景AI能力的統一落地，串聯研發（大模型仿真）、生產（數字孿生工廠）、供應鏈（智慧物流管理）、銷售（CheryGPT銷售助理）、服務（全生命周期陪伴）五大環節，形成“全域智能”，驅動效率與體驗雙提升。

按照李學用的說法，奇瑞已經推行在研產供銷服全面的AI化。比如在生產端，AI將生產計劃排程時間從210分鐘壓縮至1分鐘，質檢準確率達99%，漏檢率降至0.05%以下；在研發端，奇瑞利用AI4iCME技術將傳統材料開發周期從3-5年壓縮至1.5年以內，凡此種種。

“去年，營銷體系的工作有30%是靠AI完成的，當然我們的生產、制造、研發同樣如此。在2026年，我的目標是希望有10%的員工是我們硅基的AI員工，是我們的同事。”

風云T9L正式開啟盲訂

奇瑞的AI野心，是從“汽車制造商”向“全球AI科技公司”躍遷。

通過自研Carmind智能體、CheryAI辦公工具、AI for Science研發體系，以及與人形機器人、智慧農機、eVTOL等未來產業的結合，奇瑞正構建一個以汽車為基石的龐大AI生態。

具身智能機器人是奇瑞AI生態的重要突破口。作為全球首款通過歐盟軟硬件雙重CE認證的人形機器人，墨茵已進入全球30多個國家和地區，覆蓋工廠巡檢、展廳服務、家庭陪護等100多個場景，更成為蕪湖交警的“新同事”上崗執勤。

奇瑞001號AI員工墨茵

此外，奇瑞成立NEXT AI研究院、芯片研究院，攻關底層核心技術，還與華為、阿里、英偉達等國內外企業深度合作，在芯片開發、大模型應用等領域共建生態。

尹同躍直言，“我們做了很多1到100的事，也在規劃一些0到1的事，所以在原始創新的底層做了大量的投入和規劃。”

奇瑞為打造堅實的“AI底座”而努力著。

建立開放創新體系，打造了以AI為主線的、軟硬一體的開發團隊、中后臺AI團隊，并從全球引入AI人才、天才，做好組織保證、人才保證和資源保證。

“我們希望最先搶占技術無人區”，以自身產業應用為起點，奇瑞推動AI向智慧農機、eVTOL航空器、綠色能源等領域延伸，構建起“2C+2R+3G”的前瞻技術布局。

奇瑞的AI 2.0時代將自身置于更宏觀的視角。對內，AI是提升研發、制造、管理效率的核心工具（已累計創造價值超23億元）；對外，是拓展業務邊界、賦能社會的技術平臺。

“未來，我們既要學習Toyota（豐田）練好基本功，追求極致品質和精益制造，也要學習特斯拉，顛覆式創新，全面擁抱AI，布局人形機器人、腦機接口、綠色能源等新賽道”，尹同躍說。