國產新能源汽車長臉了!歐媒集體點贊比亞迪:刀片電池技術確實厲害

【2月2日訊】自從比亞迪汽車拿下2022年全球新能源的“銷冠”之后，崛起的國產新能源汽車便開始受到歐美西方主流媒體高度關注，并且在國外的關注度是相當高，很大原因也是因為比亞迪的漢、唐及元PLUS已正式進入歐洲市場，面對來勢洶洶的國產新能源汽車，他們也紛紛開始擔憂中國的電動車可能對未來歐洲車市的沖擊。所以國產新能源汽車也就引起了不少歐洲媒體關注；

當然除了關注以外，也有不少媒體對我們的國產新能源汽車進行評測，全球五大廣播電臺之一的德國之聲電視臺DW（Deutsche welle）、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等就對比亞迪出口海外的Atto 3（元PLUS）車型進行了測試，相關的測試視頻也在德國之聲進行了播放，一直都喜歡在“雞蛋里挑骨頭”的德國之聲電視臺DW，竟然給比亞迪Atto 3（元PLUS）的安全、舒適等體驗上給出了高度的肯定和認可，這絕對是給我們國產新能源汽車長臉了！

針對比亞迪Atto 3（元PLUS）這款車，多家歐洲媒體對比亞迪Atto 3（元PLUS）進行了一番深度測試后，紛紛贊揚那出色的駕乘操控體驗以及科技感十足的內飾與橫豎旋轉的中控屏幕，尤其是那個可以旋轉的中控屏幕，更是讓他們驚嘆不已，表示從未見過；

最后還重點提到了其裝配的比亞迪“刀片電池”的安全性能；比亞迪的刀片電池是迄今全球唯一通過了針刺測試的電池，這樣的安全性能優勢，可以保障比亞迪每一輛汽車即便撞車了，第一時間也不會不會起火；

除此之外，還做了碾壓測試，來測試刀片電池的可靠性和安全性，即便是面對46噸的重型卡車碾壓后，刀片電池也沒有出現漏液、變形、冒煙的情況，整個電池包依舊完好，裝回原車也能夠正常使用，不得不說，刀片電池作為比亞迪整車最核心的技術之一，其安全性也是毋庸置疑的優秀級別；

刀片電池的電極材料是磷酸鐵鋰，通過一系列結構設計創新，提升了電池結構的空間利用率，體積能量密度進一步提升也可以在較小的空間布置大容量的電池，其次就是比亞迪刀片電池的王牌技術—熱失控速度慢，在電池包中采用直列式排布結構+高溫絕緣陶瓷防護+隔煙通道，同時還有蜂窩結構護板提高整個電池包的剛度，使得它在短路時產熱少、散熱快，可有效保證電池安全，打造出難以著火的電池；

簡而言之，BYD的刀片電池安全性高，循環次數高，利用率高等優勢，當然比亞迪最強的地方就是其作為唯一一個掌握三電核心技術（電芯，電機，電控）、實現全產業鏈布局的新能源車企，這也是比亞迪競爭的核心技術；

比亞迪新能源汽車的出色表現，除了獲得了眾多歐洲媒體高度關注以外，也引起了很多外國網友們關注，憑借更高價值、更安全、更舒適等優點，也開始讓海外越來越多人認可中國新能源汽車，獲得更多地得到海外用戶和專業媒體認可，好評如潮；

這無疑是比亞迪打進歐洲市場一個成功的標志，證明了國產汽車在世界范圍內的定位和競爭力正在加強，相信未來也會有更多國產新能源車廠走出去，未來我們絕對可以看到，在歐洲會有越來越多以比亞迪為首的國產新能源汽車馳騁在街頭；

其實在歐洲還有很多消費者并不滿足，因為比亞迪目前在歐洲市場只推出了三款車型，所以他們希望比亞迪能夠更多的國家地區售賣，并引入更多的新能源車型；

比亞迪這種掌握核心技術的國產新能源車企，已經率先邁出了國產新能源汽車出海的關鍵一步，真正在市場上有所作為，在歐洲市場也掀起了一股中國新能源汽車的新浪潮，在國內外市場大放異彩的比亞迪，確實給我們中國人長臉了，未來比亞迪也一定會越做越好，再創一個值得我們驕傲的歷史性時刻