百花齊放 盤點(diǎn)上海車展必看新能源車-新浪汽車

　　時(shí)間進(jìn)入4月份，即將到來的上海車展無疑是屬于行業(yè)和所有車迷們的節(jié)日。雖然焦點(diǎn)還是離不開各家的新車，但如何能讓大家在關(guān)注新車的同時(shí)能更好洞察行業(yè)新特點(diǎn)，了解更多新能源技術(shù)和方向，也開始成為各大廠家的“新套路”。聚焦新能源浪潮下的本屆上海車展，將注定會(huì)呈現(xiàn)更多新能源的技術(shù)和車型，本期內(nèi)容就來盤點(diǎn)一下將在上海車展亮相或上市的一些重磅新能源車型，讓您先睹為快。

　　一、全新Smart精靈（參數(shù)丨圖片）#3：更大，更時(shí)尚，保留BRABUS版

　　全新Smart精靈#3新車已經(jīng)登上了工信部的新車申報(bào)名單中，所以外觀也就不再是什么秘密了。從申報(bào)圖來看，全新Smart精靈#3整體依舊延續(xù)家族設(shè)計(jì)，貫穿式的頭燈組合配合大大的前部格柵，以及熏黑的通風(fēng)口樣式，保持了很高的辨識(shí)度。從寬而扁的車頭來看，全新Smart精靈#3就像一個(gè)“吃胖”了的精靈#1。同時(shí)獲悉，全新Smart精靈#3還將推出高性能版的BRABUS版。

　　從車身數(shù)據(jù)來看，精靈#3的尺寸長(zhǎng)寬高分別為4400/1844/1556mm、軸距2785mm，在新車的尾部，還可以看到敦實(shí)又圓潤(rùn)的尾部，以及大尺寸的下包圍樣式，也彰顯出了一定的運(yùn)動(dòng)感。單電機(jī)的普通版車型將會(huì)提供19英寸輪圈，輪胎尺寸為245/45 R19，而雙電機(jī)版的BRABUS版本將會(huì)搭載20英寸輪圈，輪胎尺寸達(dá)到了245/40 R20。

　　不過很遺憾，并沒有太多十分清晰的內(nèi)飾照片可以來分享，但多屏互動(dòng)以及家族樣式仍舊被保留下來，中控臺(tái)下方的空調(diào)區(qū)域與此前樣式有很大區(qū)別。更多細(xì)節(jié)還要等新車正式亮相后了。

　　點(diǎn)評(píng)：全新Smart精靈#3的目標(biāo)客戶群體依舊小眾，那些主打個(gè)性張揚(yáng)，不拘一格的群體。同時(shí)雙電機(jī)版本也能賦予它更強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)。至于說智能座艙和智能駕駛層面，也應(yīng)該會(huì)有很多新鮮有趣的東西加入進(jìn)來。售價(jià)方面，這款小車也不會(huì)太過低廉，全新Smart精靈#3更多的還是時(shí)尚、潮流和個(gè)性的釋放。

　　二、小鵬G6：基于全新平臺(tái)打造，一體化壓鑄車身

　　小鵬的車型現(xiàn)在還不算太豐富，要想對(duì)抗其他品牌，必須要出更多的新車才可以。小鵬G6的整體跟Model Y有幾分近似。車頭依舊飽滿圓潤(rùn)，采用了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，前臉的下半部分設(shè)計(jì)跟G9屬于同源，依舊是分體式大燈。

　　側(cè)面帶有明顯的溜背造型，隱藏式門扳手和飽滿的肌肉腰線，但不知道這樣的造型會(huì)不會(huì)對(duì)后排乘員的頭部空間帶來侵占。不過整體的運(yùn)動(dòng)感還是比較突出的。尾部同樣顯得十分敦厚，跟前臉的造型設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，也是貫穿式尾燈，突出簡(jiǎn)潔風(fēng)格。

　　內(nèi)飾流出的照片中，可以看到小鵬G6的座艙有了全新的設(shè)計(jì)，分體式大屏成為主旋律，搭配不規(guī)則橢圓形的方向盤，看上去也比較有新意。

　　在智能化配置方面，小鵬G6可以選裝激光雷達(dá)，還有更全面的全場(chǎng)景的輔助駕駛系統(tǒng)，包括高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他的智能輔助功能。

　　動(dòng)力方面，小鵬G6將會(huì)提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，其中單電機(jī)的最大功率是218千瓦，雙電機(jī)的最大功率是前140千瓦+后218千瓦。另外，還會(huì)提供三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

　　點(diǎn)評(píng)：瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y，小鵬G6受到了很多人的期待，它將在4月18日開幕的上海車展首次亮相，到時(shí)候會(huì)內(nèi)飾、續(xù)航以及售價(jià)等信息都將揭曉，記得關(guān)注。

　　三、騰勢(shì)N7：將搭云輦-A智能車身控制系統(tǒng)，全新電池溫控技術(shù)

　　騰勢(shì)N7將是騰勢(shì)旗下主打大五座市場(chǎng)的全新SUV車型，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和內(nèi)飾風(fēng)格，兼顧運(yùn)動(dòng)感和豪華屬性。

　　官方表示，騰勢(shì)N7采用最新的π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將會(huì)融入大量INCEPTION概念車展示的設(shè)計(jì)理念，引人注意的是采用了十分獨(dú)特的分體式大燈，頭燈下方的不規(guī)則LED日行燈十分有特點(diǎn)，極具辨識(shí)度。同時(shí)在高配車型上將搭載激光雷達(dá)。

　　騰勢(shì)N7帶有一定的溜背造型，車體多處也采用了寬體處理手法。尺寸上，騰勢(shì)N7長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。騰勢(shì)官方表示，N7受益于全新純電專屬平臺(tái)打造，突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)里車輛空間和總體布置的限制，能帶來更優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。

　　騰勢(shì)N7將采用CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等一系列比亞迪集團(tuán)新能源黑科技。騰勢(shì)N7還將搭載獨(dú)有的全新電池溫控技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化低溫駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限。同時(shí)還將搭載比亞迪剛剛發(fā)布的云輦-A智能車身控制系統(tǒng)。在動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7單電機(jī)版本將搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)版本搭載前交流異步電機(jī)，后永磁同步電機(jī)，最大功率分別為160kW和230kW。

　　點(diǎn)評(píng)：騰勢(shì)N7搭載了眾多最新的科技成果，整車的智能化程度也非常高。最新配備的云輦-A系統(tǒng)無疑將提供更高級(jí)的駕乘感和操控感。感興趣的朋友一定要記得來上海車展關(guān)注它的最新動(dòng)態(tài)。

　　四、比亞迪海鷗：主打時(shí)尚，售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬(wàn)元之內(nèi)

　　在售價(jià)十萬(wàn)元的純電小車中，比亞迪海鷗一直備受關(guān)注，此前五菱繽果的問世，不免讓很多人為海鷗捏了一把汗，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)才剛剛開始。

　　既然是為年輕人設(shè)計(jì)的車型，首先在顏色上就要足夠新鮮，目前可知，比亞迪海鷗提供 “萌芽綠”、“極夜黑”、“蜜桃粉”和“暖陽(yáng)白”配色，為時(shí)尚年輕人提供了更多個(gè)性化選擇。

　　海鷗跟很多同級(jí)小可愛的造型不同，不那么圓潤(rùn)，而是顯得比較有棱角，頭燈樣式看上去十分犀利。充電口采用快、慢充集成式一體，與海豚保持一致。

　　側(cè)面樣式同樣很動(dòng)感，腰線設(shè)計(jì)極為大膽，帶有明顯上揚(yáng)風(fēng)格，再搭配懸浮車頂，這輛車的整體感受還是很年輕的。車身尺寸，長(zhǎng)寬高為 3780/ 1715/1540mm，軸距2500mm。車尾也顯得很動(dòng)感，感覺始終保持著前沖的狀態(tài)，貫穿式尾燈，底部擴(kuò)塞器樣式也極富辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，海鷗保持了海洋家族的布局，配備了懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤的組合，科技感十足。根據(jù)此前曝光的申報(bào)信息顯示，比亞迪海鷗將搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為55千瓦。續(xù)航方面，新車或?yàn)?00km-400km左右。

　　點(diǎn)評(píng)：海鷗的定價(jià)是大家最為關(guān)心的，在面對(duì)五菱繽果這樣的對(duì)手時(shí)，價(jià)格因素往往起到?jīng)Q定性作用。車展上海鷗將同步亮相，公布其他信息，記得持續(xù)關(guān)注。

　　五、大眾ID.7：風(fēng)阻系數(shù)低至0.228Cd，續(xù)航表現(xiàn)預(yù)計(jì)超過600km

　　即將在上海車展亮相的這輛ID.7被看做是帕薩特的電動(dòng)繼承者，雖然現(xiàn)在的ID.7還處在厚厚的偽裝下，但從細(xì)節(jié)中不難看出家族特征。比如貫穿式前燈帶、封閉樣式的中網(wǎng)、IQ系列燈組、會(huì)發(fā)光的LOGO等。

　　大眾ID.7長(zhǎng)寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，輪轂自然也應(yīng)用了ID家族最新的低風(fēng)阻輪轂，同時(shí)還保持了流暢的車身線條，尾部造型看上去也比較協(xié)調(diào)飽滿，大概率也會(huì)用上一條貫穿式尾燈組來與前臉呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾中可以看出ID.7進(jìn)一步強(qiáng)化簡(jiǎn)潔，15英寸中控屏占據(jù)最醒目的位置，而液晶儀表反倒是隱藏于出風(fēng)口處，做到了很好的統(tǒng)一性。方向盤樣式?jīng)]有太多變化，很熟悉的風(fēng)格。同樣還配置了AR-HUD顯示，新車還增加了鑰匙靠近后提前開啟空調(diào)預(yù)冷或預(yù)熱功能。

　　動(dòng)力上，ID.7將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)兩種版本，但具體動(dòng)力參數(shù)還未公布。但可以確定ID.7將搭載77kWh的電池組，WLTP工況續(xù)航可達(dá)620km。

　　點(diǎn)評(píng)：大眾ID.7在國(guó)內(nèi)將要面對(duì)比亞迪等品牌的挑戰(zhàn)，隨著帕薩特今年即將停產(chǎn)，這款I(lǐng)D.7能不能再塑當(dāng)年輝煌呢？拭目以待，國(guó)產(chǎn)版ID.7將在4月18日上海車展首發(fā)，預(yù)計(jì)下半年開啟交付。

　　六、全新蔚來ES6：第二代技術(shù)平臺(tái)NT2.0打造

　　本屆上海車展上，蔚來將帶來全新ES6車型，作為蔚來的主力之一，它的表現(xiàn)自然受到大家關(guān)注。但從曝光的照片來看，似乎全新蔚來ES6的設(shè)計(jì)并沒有太大變化，依舊是采用家族樣式，分體式LED大燈組，不過在細(xì)節(jié)上比現(xiàn)款車型更為精致。

　　全新蔚來ES6的車身尺寸為4968/1974/1714mm，軸距達(dá)到2960mm，將會(huì)同時(shí)推出單電機(jī)和雙電機(jī)版本車型，其中前電機(jī)最大功率150kW，后電機(jī)最大功率210kW，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不言而喻，依舊是特斯拉Model Y，不過同樣在車展亮相的小鵬G6也將成為它的競(jìng)品之一。

　　點(diǎn)評(píng)：全新ES6并沒有太大的改變，這有點(diǎn)出乎意料，顯得不夠有誠(chéng)意。看回市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，蔚來ES6的壓力依然不小，在沒有太大新鮮感加入的同時(shí)，還要面臨更多新車的競(jìng)爭(zhēng)，蔚來的日子還會(huì)任重道遠(yuǎn)。

　　七、沃爾沃EX90：全棧自研軟件+Luminar激光雷達(dá)+DUS駕駛員感知系統(tǒng)

　　很顯然，沃爾沃的全新純電旗艦EX90將依然主打安全性。這畢竟是沃爾沃的核心追求。那這輛EX90在安全性上有哪些新特點(diǎn)呢？

　　在EX90上，可以看到流暢的車身線條，結(jié)合平齊的玻璃和車門把手等細(xì)節(jié)處理，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。同時(shí)更長(zhǎng)的軸距結(jié)合更短的前后懸，帶來了更佳的車內(nèi)空間表現(xiàn)。雷神之錘和維京戰(zhàn)斧的頭燈以及尾燈，依舊保留。

　　EX90上采用了行業(yè)頂級(jí)Luminar研發(fā)的激光雷達(dá)技術(shù)，最遠(yuǎn)可達(dá)600米探測(cè)距離，可在黑夜分辨出250米外的行人，還搭載了首創(chuàng)的BMS電池管理系統(tǒng)與電池安全，智能保險(xiǎn)絲主動(dòng)監(jiān)測(cè)電池情況，直接斷路設(shè)計(jì)快速下電，大電流情況下3毫秒內(nèi)即可觸發(fā)快速下電，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)熱累計(jì)保險(xiǎn)絲快5000倍。此外，還采用硼鋼覆蓋一體沖壓電池包上蓋，鋁合金框架，保證堅(jiān)固強(qiáng)度。

　　內(nèi)飾中也采用了大量環(huán)保材質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用，其使用的Nordico 植然皮，生產(chǎn)僅需4道工序，相比真皮減少大量的二氧化碳排放和水資源消耗。同時(shí)還擁有媲美真皮的豪華觸感，使用年限是皮質(zhì)的數(shù)倍，耐磨性更優(yōu)。還搭載了液晶儀表+HUD抬頭顯示，14.5英寸懸浮式中控屏帶來了多屏互動(dòng)。內(nèi)置高通驍龍8155芯片，可以顯示豐富的交互功能，并支持OTA升級(jí)。

　　點(diǎn)評(píng)：這樣一輛代表沃爾沃最高造車工藝水準(zhǔn)的EX90你覺得怎樣？你還覺得傳統(tǒng)豪華品牌造電車太慢或者沒有什么新東西嗎？記得上海車展來關(guān)注它。

　　八、邁巴赫EQS SUV：主打豪華，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程可達(dá)600公里

　　作為一輛全球首秀的車型，邁巴赫EQS SUV在這個(gè)領(lǐng)域要保持絕對(duì)的王者地位。從此前曝光的部分諜照不難看出，邁巴赫EQS SUV的外觀大概率會(huì)保持封閉式造型，和貫穿式燈帶。而在細(xì)節(jié)之處，將體現(xiàn)出邁巴赫的尊貴和豪華氣派。

　　諜照的設(shè)計(jì)將很有可能在新車亮相時(shí)發(fā)生變化，不過這都不是最重點(diǎn)的，一輛邁巴赫車型，它的內(nèi)飾才是最大的焦點(diǎn)。座艙設(shè)計(jì)將極盡奢華，而又特立獨(dú)行。但目前還沒有任何關(guān)于內(nèi)飾的照片，所以，最神秘的一刻還得留在最后時(shí)刻了。

　　動(dòng)力方面，邁巴赫EQS SUV預(yù)計(jì)將會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)綜合最大功率超過385千瓦，峰值扭矩828牛/米，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里，作為一輛頂級(jí)品牌的SUV來說，動(dòng)力絕不能拉跨。

　　九、極氪ZEEKR X：基于SEA浩瀚純電架構(gòu)打造，提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型

　　作為極氪家族的又一款力作，極氪X此前的預(yù)熱已經(jīng)充分吊足的大家的胃口。先來看設(shè)計(jì)，新車采用智能矩陣式LED透射大燈，將其隱藏于格柵之中，打造出扁平極簡(jiǎn)的造型，營(yíng)造出很強(qiáng)的未來感。該車的日行燈非常有個(gè)性，飽滿立體。

　　車身側(cè)面來?yè)碛衅街钡能図斁€條，前后側(cè)翼子板微微隆起，顯得充滿肌肉感。此外，極氪ZEEKR X還采用了無門把手設(shè)計(jì)、無框車門、無邊框外后視鏡、以及隱藏式充電口蓋等，看上去更像是純電大玩具。車型尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別4450/1836/1572mm，軸距為2750mm。

　　內(nèi)飾方面，極氪ZEEKR X已然追求極簡(jiǎn)和科技范，14.6英寸屏采用滑移設(shè)計(jì)，可通過手勢(shì)控制，同時(shí)滿足主駕功能需求和副駕娛樂需求，也可以實(shí)現(xiàn)信息分享。此外，新車還有獨(dú)創(chuàng)的“Ice Block冰晶多色氛圍燈”，展現(xiàn)年輕時(shí)尚氣息。

　　動(dòng)力方面，新車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率200kW，雙電機(jī)車型則在前軸額外增加了一個(gè)最大功率115kW的電機(jī)，官方表示四驅(qū)車型將躋身3秒俱樂部。續(xù)航方面，新車將提供500km、512km、540km和560km多個(gè)版本選擇。

　　點(diǎn)評(píng)：車身短小精悍，造型足夠干練精致，同時(shí)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，這輛極氪ZEEKR X充滿了所有年輕人喜歡的要素，你喜歡它嗎？

　　十、本田e：N SUV：新車由本田中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)打造，搭載專屬智能高效純電架構(gòu)“e：N Architecture F”

　　此前，本田已經(jīng)正式發(fā)布了全新純電動(dòng)車品牌“e：N”，也相繼推出了旗下首款量產(chǎn)車型——e：NS1和e：NP1。在即將開幕的上海車展上，我們將看到Honda e：N品牌第二款車型的全球首發(fā)。

　　根據(jù)官方發(fā)布的預(yù)告圖來看，第二款車型將繼續(xù)為SUV，其將采用大面積封閉的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)，新車還采用了溜背式的造型，讓新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)和年輕氣息。在部分細(xì)節(jié)上，將體現(xiàn)出十分前瞻的設(shè)計(jì)理念，以此來迎合更年輕消費(fèi)群體的審美。作為新能源車型，該車的風(fēng)阻系數(shù)將會(huì)很低。

　　在科技屬性方面，預(yù)計(jì)新車將會(huì)搭載本田全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e：N OS融合數(shù)字座艙，利用先端智能技術(shù)充分調(diào)動(dòng)并延伸人的感知，以豐富的感知交互體驗(yàn)，帶來全新的出行體驗(yàn)。

　　總結(jié)：作為本年度第一場(chǎng)國(guó)際A類車展，上海車展可以說各家都鉚足了勁，紛紛發(fā)力新能源市場(chǎng)，帶來旗下最新，最具代表性的產(chǎn)品。可以說是精彩紛呈，隨著車展的逐漸臨近，還將有更多消息，記得關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道，精彩繼續(xù)。