一汽豐田bZ3正式上市 售16.98-19.98萬(wàn)元-新浪汽車(chē)

　　4月16日，一汽豐田bZ3（參數(shù)丨圖片）(配置|詢價(jià))正式上市，最終售價(jià)區(qū)間為16.98-19.98萬(wàn)元。一汽豐田bZ3定義為中型轎車(chē)，將提供135kW和180kW兩種動(dòng)力版本。并且該車(chē)是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門(mén)推出。更多上市詳情，請(qǐng)見(jiàn)下文：

　　一汽豐田bZ3外觀采用了bZ系列的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前杠為全封閉式的設(shè)計(jì)，也是彰顯了純電車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車(chē)使用了更加豐富的線條，整體有種未來(lái)機(jī)甲的風(fēng)格，辨識(shí)度還是非常高的。新車(chē)采用了貫穿式大燈組設(shè)計(jì)，L形的大燈看起來(lái)炯炯有神，并且該車(chē)燈還帶有多種燈語(yǔ)顯示，可根據(jù)消費(fèi)者需求自行選擇。一條燈帶貫穿了整個(gè)車(chē)頭，將兩側(cè)大燈串聯(lián)在了一起，增加了整個(gè)車(chē)頭的層次感。

　　一汽豐田bZ3長(zhǎng)寬高分別為4725x1835x1475mm，軸距為2880mm，定義為中型轎車(chē)。側(cè)面線條依舊足夠豐富，尤其車(chē)門(mén)部分，向上高挑的造型非常運(yùn)動(dòng)，并且采用了更加偏向于溜背式的造型設(shè)計(jì)。

　　新車(chē)將采用18英寸輪轂，并搭配225/50 R18的輪胎。整個(gè)輪轂使用了五輻式的造型設(shè)計(jì)，并且使用黑色和銀色搭配，營(yíng)造了更加年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更大的面積也是起到了低風(fēng)阻的作用。

　　新能源車(chē)型更多的采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，一汽豐田bZ3也不例外，不過(guò)有所不同的是，新車(chē)的隱藏式門(mén)把手采用了內(nèi)翻式的設(shè)計(jì)，據(jù)廠家介紹這樣可以避免極寒天氣下門(mén)把手出現(xiàn)被凍住的情況。

　　整個(gè)車(chē)尾也是采用了家族式的設(shè)計(jì)，最具代表性的就是貫穿式尾燈組了，紅黑配色在提升運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，也讓整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)更加靈動(dòng)。尾燈組在兩側(cè)也是使用了Y字形的設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度還是非常高的。后杠使用了雙拼色設(shè)計(jì)，下方的擾流板也是加入了一些空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，可以最大程度降低車(chē)尾亂流的產(chǎn)生，從而降低整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，讓該車(chē)擁有0.218的超低風(fēng)阻系數(shù)。

　　內(nèi)飾的造型在保持了家族式的設(shè)計(jì)之外，也是將極簡(jiǎn)風(fēng)格發(fā)揮到了極致，整個(gè)內(nèi)飾除了方向盤(pán)和換擋機(jī)構(gòu)外，其他的位置幾乎是看不到什么實(shí)體按鍵了。一汽豐田bZ3采用了12.8英寸的豎置中控屏幕，更多功能都是集成在了這里面。

　　整套車(chē)機(jī)系統(tǒng)是由BTET開(kāi)發(fā)的，界面整體的操作流暢度還是非常高的，并且整體的UI設(shè)計(jì)也是非常人性化的。車(chē)輛的很多功能都是集成在了該屏幕中，就連中控鎖、后視鏡調(diào)節(jié)、燈光系統(tǒng)等也都集成在了這里面，第一次使用時(shí)還是需要稍加適應(yīng)一下。

　　新車(chē)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)也是很有創(chuàng)意，除了使用兩輻式平底方向盤(pán)外，上面的多功能按鍵也是有所創(chuàng)新。新車(chē)將轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)也是設(shè)計(jì)在了多功能按鍵區(qū)域，后面的兩個(gè)撥片也是別出心裁，左邊是遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)，右邊則是雨刷器控制，從而省去了傳統(tǒng)撥桿的設(shè)計(jì)。

　　簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在了門(mén)板上，原本四個(gè)車(chē)窗的控制鍵只保留了一個(gè)，而是在下面增加了一個(gè)撥桿，如果需要調(diào)節(jié)其他車(chē)窗時(shí)，則要先來(lái)調(diào)節(jié)下面的撥桿，感覺(jué)這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)太過(guò)于追求極簡(jiǎn)風(fēng)格了，有點(diǎn)忽略實(shí)用性了。

　　前排座椅采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且?guī)в凶渭訜峁δ堋Ｕw座椅的舒適程度還是比較優(yōu)異的，支撐性和包覆性也很到位。副駕駛座椅支持全部躺倒，可以瞬間變成了一個(gè)床，從而讓長(zhǎng)時(shí)間乘坐變得更加舒適。后排座椅的柔軟度很高，并且也帶有座椅加熱功能。但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，座墊的長(zhǎng)度還是非常有限的。不過(guò)好在整個(gè)地板采用了純平設(shè)計(jì)，并且中央通道的后方使用了掏空設(shè)計(jì)，最大程度提升了后排乘坐的舒適性。

　　在動(dòng)力方面，一汽豐田bZ3使用了單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并搭載了比亞迪的刀片電池，電機(jī)最大功率分別為135kW和180kW兩種，最大扭矩同為303N·m。CLTC工況下，最大續(xù)航里程為517km和616km，30%-80%充電僅需27分鐘。

　　總結(jié)：在上海車(chē)展開(kāi)幕之際，一汽豐田bZ3正式上市，這也是豐田基于e-TNGA平臺(tái)打造的車(chē)型，這臺(tái)車(chē)的亮點(diǎn)配置還是非常豐富的，包括全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)、豎置屏幕、懸浮島式換擋機(jī)構(gòu)等，都是讓人眼前一亮的。對(duì)于這樣一臺(tái)充滿了科技和時(shí)尚設(shè)計(jì)的車(chē)型，你會(huì)不會(huì)喜歡呢？