上汽帶著“星際計劃”而來，吉利長安長城廣汽紛紛擁護

編輯：Mark

出品：紅色星際（ID：redplanx）

頭圖：上汽集團董事長陳虹圖片

上汽邁著六親不認的步伐走了進來，聽說上周你們直接攤牌了，這么盛大的晚會怎么能沒有我呢。

2022年我可是賣了530萬輛車，連續十七年位列中國第一。

今天我帶來了一個秘密行動，是針對傳統汽車智能化的，叫做“星際計劃”。啥意思呢，就是我們5家互相打通。

我們有零束、創時智駕、延鋒、Momenta；長城有毫末智行、諾博科技和咖啡智能；吉利有億咖通、福瑞泰克、吉咖智能；廣汽有禾多科技，長安有地平線生態。

我們這幾家可以成立一個集團，優先采購我們子公司的方案。

零束有對外開放的需求，而且單靠我們自己的量，完全覆蓋不了研發成本，如果組團，那么成本不但可以降低，生態也能更豐富。

毫末智行上周也開放了自己的6P合作計劃，并獲得了3家主機廠定點；億咖通上個月的發布會也發布了自己的4大平臺，并與黑芝麻智能一起打造中央計算平臺，禾多和Momenta也獲得了多家主機廠的定點；福瑞泰克除了長城外，其它主機廠基本都有定點。

長城笑著說，我可不可以這樣理解你的意思，如果選擇智能駕駛系統，就把毫末智行、Momenta和禾多作為優選項。我們可以把70%的份額給毫末智行，30%的份額給咱們的集團子公司。

上汽笑著說，是這個意思，比如上汽如果選擇智能座艙系統，60%給到斑馬智行，剩下的優先給到億咖通和咖啡智能；如果選擇智能座艙域控，優先給到延鋒、億咖通、諾博科技。

吉利也笑著說，如果選擇智能駕駛域控，則優先選擇福瑞泰克、禾多科技、創時智駕、諾博科技，然后把我們的能力都開放出去。

上汽興奮地點了點頭，對，就是這個意思。如果我們5家能支持“星際計劃”，那么生態、開發者資源和研發都能有很大的飛躍，否則每家都是一片小池塘，主要是研發費用太貴了，像華為那樣的一年就得10億美金，咱們的利潤可能都沒有那么多。

廣汽笑著說，這個方案好啊，既保持了自己的靈魂，又能賦能整個行業。我來總結一下：

“智能駕駛系統優先選擇毫末智行、Momenta和禾多；智能座艙系統優先選擇億咖通、斑馬智行和咖啡智能；智能座艙域控優先選擇億咖通、諾博科技和延鋒；智能駕駛域控優先選擇福瑞泰克、禾多科技、創時智駕、諾博科技?！?/p>

長安有點委屈，我們這里除了最近成立的長安科技，和地平線成立的長線科技，沒有其它能拿得出手的科技公司，梧桐車聯也是和騰訊一起搞的。

上汽笑著說，那是因為你們對這塊的投入不足，我們可以完全賦能你們，也可以幫助你搭建，你就給集團多交點份子錢就行了，白盒交付給你也可以。就像毫末智行COO侯軍所講，“你的靈魂你保留，我的靈魂你拿走”。

這個計劃大家覺得怎么樣？

吉利長安長城廣汽紛紛笑著說，這個計劃我們可以先嘗試嘗試。

忽然涌入一大批供應商，你們不能這樣搞的，這樣搞，我們整個智能駕駛供應商不就全軍覆沒了。

上汽想了想講道，也是啊。那我們每家再拿出25%分給大家，50%是我們自己的子公司，25%分給集團子公司，25%分給大家。

雖然25%看著很少，但其實也不少，大家有能者拿之。

主持人笑著說，我先選一下第一梯隊：映馳科技的中間件和泊車大家一定要多考慮，覺非科技的定位和數據閉環大家可以多考慮一下，地平線和黑芝麻作為國產芯片的頂流必須加入，Maxieye作為國產L2系統的替代商，?？底鳛樽撘曈X領域的霸主，都加入進來。

高階輔助駕駛這塊，元戎啟行、輕舟智航、百度Apollo、文遠知行、小馬智行、領駿科技加入進來。差不多了，我們先選第一梯隊，后面再更新第二梯隊。

上汽點點頭，贊同！那我也學上周幾位大佬，直接攤牌了。

幾位大佬同聲喝道，走走走，我們準備集團籌備的事情。

吉利加入戰場，長安長城廣汽直接攤牌了