奇瑞姍姍來遲，比亞迪橫沖直撞，東風-我很好

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出品：紅色星際（ID：redplanx）

頭圖：比亞迪董事長王傳福圖片

聽說你們5家（上汽、吉利、長安、長城、廣汽）密謀搞了一個“星際計劃”，作為行業的一份子，我（奇瑞）也來看看，能不能有個合作。

說話間，奇瑞就把自己的智能化產業鏈圖譜甩了出來。

長安仔細看了一下，講道，我覺得你們的戰略是對的，和博世，地平線和華為這樣的Tier 1強綁定，對于奇瑞而言，可能是最好的選擇。

上汽笑著說，對于研發能力弱的公司而言，強綁定絕對是最優解，但也要自己掌握靈魂，大卓智能（奇瑞智能駕駛子公司）必須肩負起這個重任。

長城汽車搜了一下大卓智能，臉色沉重地說，雖然大卓智能（2023年）剛剛成立，雖然也有很多的坑要趟，但有總比沒有強。毫末智行（長城汽車孵化的智能駕駛公司）已經成立3年多了，馬上就要亮劍了。

吉利思考了一下，我們覺得有沒有子公司，或者是自己的研究院來做，都不是最重要的，重要的是能上車，能量產，我們研究院研發的L2+系統已經搭載在了我們的博越L車型上。

廣汽慢吞吞地說，我們認為成立智能駕駛子公司很燒錢，投資一家優秀公司多好（廣汽大手筆投資禾多），這樣既能掌握靈魂，又能量產上車。

比亞迪不耐煩地說，像我們現在這個體量，必須自研，500萬的銷量也就是未來2-3年的事情，只有自研才最符合我們的利益，比亞迪五部是我們自研的核心。

但我們也歡迎所有的供應商與我們合作，但僅限于合作，不能對外各種胡吹，作為吸引資本的籌碼。

吉利笑了一下，這種方式我們5年前都在用，本來以為公司體量大了，社會責任就會增加，看來是我們想多了。

東風站了起來，作為央企，也被社會稱為“二汽”（一汽是中國汽車長子），我們的社會責任遠遠高于公司短期的利益。

只要大家愿意來武漢投資設廠，合作和定點應該沒有太大問題，歡迎汽車產業鏈優秀公司來武漢扎根。

比亞迪笑著說，一個車打7折，打6折賣，一個月才賣1000多臺，這樣的話，有什么吸引力呢？

上汽笑著說，這絕對不是在說我們和東風，智己和嵐圖在過去的4月份，銷量都在2000-3000多臺，而且呈穩步快速上升階段。

東風也笑著說，嵐圖的高端品牌已經建立，接下來就是擴車型和增銷量階段。

在場的人都隨聲附和。

8大傳統主機廠相視一笑，我們就是家大業大，10年后我們肯定都還活著，而且活得很好。

吉利加入戰場，長安長城廣汽直接攤牌了