揭開新章再鑄榮光，榮威中高級純電轎車D7 的新世代生存之道

十年前，茶余飯后所討論的高端汽車品牌，你一定不會(huì)忘記 BBA 三個(gè)字母； 5 年前，新能源浪流滾滾而來之際，“蔚小理”組成的中國新能源“御三家”，牢牢把握住了新世代伊始的風(fēng)潮。

雖然人們喜歡討論弄潮兒，但也不會(huì)忘記從無到有的先驅(qū)者。作為新能源汽車先驅(qū)者的榮威，就在 6 月 16 日，正式發(fā)布了旗下首款中高級純電轎車 D7 官圖。

一、榮威承上啟下的關(guān)鍵鑰匙

身為榮威 “D 家族”全新序列的開創(chuàng)者，自然要用上全新的設(shè)計(jì)語言。D7 以全新的電感化設(shè)計(jì)語言為基礎(chǔ)，將前臉的造型演繹得更加純粹一體，呈現(xiàn)出動(dòng)感而雄渾的氣質(zhì)。細(xì)長且鋒利的前大燈與前臉流暢而富有張力的線條共同展現(xiàn)出車輛的力量與自信。

D7 的尾部造型則呈現(xiàn)出圓潤與寬厚，飽滿而富有張力，塑造出優(yōu)雅大氣的觀感和自信可靠的氣質(zhì)。

得益于星云平臺的高度集成化， D7 的車身尺寸達(dá)到 4890*1872*1510 mm，不僅大幅提升了車內(nèi)乘用空間，前后備箱總?cè)莘e更是達(dá)到了 447L。

隨著 D7 的亮相，未來 3 年，榮威推出的車型將涵蓋轎車、SUV、MPV 等多種車身形式，覆蓋從緊湊、中型、到中大型等主流細(xì)分市場，為主流穩(wěn)健、積極進(jìn)取的消費(fèi)者帶來集品質(zhì)、貼心、舒適于一體的產(chǎn)品與服務(wù)。

作為家族的開山之作， D7 首先為后輩們“起了個(gè)范”，單刀插入 B 級純電轎車——這個(gè)對上汽來說必須打下的黃金地盤，成為榮威踐行上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”邁出的重要一步。

空有豪言壯語還不夠，更需要強(qiáng)大的實(shí)力背書才能踐行誓言。從 2010 年布局研發(fā)純電整車架構(gòu)，到今天的星云純電專屬平臺，上汽一直在默默研發(fā)、穩(wěn)步前行。

-星云架構(gòu)：踐行全球標(biāo)準(zhǔn)打造

星云平臺具有“高度模塊化、可擴(kuò)展、可升級”的特點(diǎn)，高靈活的技術(shù)延展性包括電池系統(tǒng) 44-150kWh 的超寬能量矩陣，及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 150-600kW 的超寬功率范圍。

-魔方電池：“躺平”的電池更安全

D7 的另一大關(guān)鍵鑰匙，便是魔方電池。

作為行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力儲(chǔ)能解決方案，魔方電池系統(tǒng)支持磷酸鐵鋰、三元鋰、固態(tài)電池等多種電化學(xué)體系，并采用高效安全的 CTP 技術(shù)、創(chuàng)新的LBS躺式電芯布局，構(gòu)建了 5 重防護(hù)機(jī)制，全面提升了電池安全性。

在 D7 身上，魔方電池還提供兩種電池方案，對應(yīng) CLTC 綜合續(xù)航里程分別為 510km 和 610km。同時(shí)，基于星云平臺的 D7 在性能方面也帶來驚喜，搭載的 VGA 六合一電驅(qū)，最大功率為 155 kW，百公里加速僅需 6.3s。

三、破局之爭，搶占純電后驅(qū)轎車市場

根據(jù)現(xiàn)有資料， D7 是一款 B 級純電后驅(qū)車型。后驅(qū)車型往往代表著一臺車究竟有沒有操控樂趣，而更好的驅(qū)動(dòng)力分配和轉(zhuǎn)向性能讓后驅(qū)車會(huì)比前驅(qū)車更受消費(fèi)者歡迎。但受限于成本，即使是新能源車型“人才輩出”的時(shí)代，適合駕駛者的后驅(qū)車型，在市面上仍是滄海一粟。

但在中國這個(gè)對新能源車型海納百川的市場里面， D7 并不孤獨(dú)。比亞迪海豹與深藍(lán) SL03 ，這兩款同為 B 級純電后驅(qū)的轎車，正期待市場上有能與之競爭的新鮮血液對壘作戰(zhàn)。

在尺寸方面， D7 與深藍(lán) SL03 和比亞迪海豹幾乎沒有太大差距。動(dòng)力和續(xù)航方面， D7 也僅是暫缺超過 700 公里續(xù)航的版本，而在動(dòng)力表現(xiàn)上，基本上與兩位“前輩”平分秋色。但動(dòng)力的體現(xiàn)不一定只是電機(jī)功率的數(shù)據(jù)，0-100km/h 的加速時(shí)間與功率數(shù)據(jù)相結(jié)合才更能體現(xiàn)一臺車的整體表現(xiàn)。顯然，D7 的百公里加速力在深藍(lán) SL03 和比亞迪海豹多款車型里，都屬于領(lǐng)先的存在。

最關(guān)鍵的，是這三位 “后驅(qū)中高級純電轎車三劍客”們，同樣都脫胎自大廠，并且配備了各自最新的三電技術(shù) ——e 平臺 3.0 的海豹，誕生自香格里拉計(jì)劃的 SL03，以及星云平臺加持的 D7。

作為后來者，有著上汽雄厚技術(shù)實(shí)力作背書的中高級純電轎車 D7 ，將直接挑戰(zhàn)這兩款“明星”車型。而在三電技術(shù)方面均有突破的 D7，也勢必會(huì)使純電 B 級轎車市場競爭進(jìn)一步加劇。D7 是與海豹、深藍(lán) SL03 并肩，共同將 B 級純電轎車市場做大的戰(zhàn)友，也是三個(gè)“硬碰硬”的重要對手。

三人成眾，我們知道了 BBA 的故事，也知道了“蔚小理”的故事。或許在不久的將來，D7、海豹、深藍(lán) SL03都將成為后驅(qū)轎車領(lǐng)域的“三劍客”，開始書寫新一輪的故事。