在烈日下的大灣區(qū)試駕比亞迪宋PLUS冠軍版

時(shí)光飛逝，兩年前比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS車(chē)系上市，目前銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛。成為中國(guó)品牌最快實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛銷(xiāo)量的新能源SUV車(chē)系。上周受邀參加試駕宋PLUS DM-i冠軍版，用了大半天的時(shí)間試駕這輛售價(jià)15.98起到20.98萬(wàn)元的SUV。不難發(fā)現(xiàn)今年推出的宋PLUS DM-i冠軍版某程度上算是此款SUV的中期改款車(chē)型。就是在外觀(guān)、內(nèi)飾、車(chē)機(jī)及行駛質(zhì)感上有何進(jìn)化呢？在此簡(jiǎn)單分享一下。

外觀(guān)細(xì)節(jié)改變：

宋PLUS DM-i冠軍版雖然是皇朝系列的命名，但有很多海洋系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且也是海洋系列門(mén)店銷(xiāo)售。海洋美學(xué)設(shè)計(jì)前臉、海納百川無(wú)邊界格柵、波光粼影組合大燈、海際星耀貫穿式尾燈、海風(fēng)凜冽動(dòng)感腰線(xiàn)，澎湃浪涌運(yùn)動(dòng)輪轂等全新海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出師法自然，回歸美學(xué)本源的設(shè)計(jì)思想。至于配色新增天青色、蒼煙色外觀(guān)顏色，給用戶(hù)全新的視覺(jué)沖擊。外觀(guān)設(shè)計(jì)上也有頗多亮點(diǎn)！

獨(dú)特的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言：宋PLUS DM-i冠軍版設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、富有情感，有強(qiáng)烈的辨識(shí)度，在設(shè)計(jì)過(guò)程中盡可能降低車(chē)輛高度，造型修長(zhǎng)、低趴，整車(chē)大氣、穩(wěn)重。同時(shí)短前懸的設(shè)計(jì)賦予了其獨(dú)特的優(yōu)雅特性，加上海洋設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用，契合了海洋網(wǎng)年輕進(jìn)取的調(diào)性。

波光粼影組合大燈：頭燈組比例纖細(xì)，結(jié)合下方的水滴紋理裝飾條，拉寬整車(chē)的同時(shí)，也營(yíng)造出海洋語(yǔ)言靈動(dòng)的視覺(jué)效果。雙透鏡眼神犀利，兩側(cè)細(xì)節(jié)輔以細(xì)長(zhǎng)線(xiàn)條設(shè)計(jì)，加上包裹設(shè)計(jì)，給人無(wú)盡的遐想，進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度與科技感。

無(wú)邊界海川格柵：前格柵的梯形橫條逐層往下遞進(jìn)，整個(gè)視覺(jué)觀(guān)感突破邊界的設(shè)計(jì)，和前臉融為一體，中間搭配上精致的鋁條，在向外延伸的過(guò)程中，無(wú)邊界的前臉格柵像不斷傳遞的“漣漪”，和兩側(cè)立體遞進(jìn)式的條形燈帶相呼應(yīng)，連續(xù)而豐富，給人以無(wú)盡的延伸感，非常優(yōu)雅。

動(dòng)感流暢的側(cè)面車(chē)身造型：上腰線(xiàn)從前大燈一直延伸至后尾燈，下裙線(xiàn)刻畫(huà)內(nèi)凹的型面效果，顯得十分優(yōu)雅，同時(shí)也能夠拉高整車(chē)的視覺(jué)觀(guān)感。車(chē)身飽滿(mǎn)的體量和干凈富有切削感的裙板形成強(qiáng)烈的對(duì)比，強(qiáng)化了整車(chē)的力量感，搭配上精致的鋁條，能夠給人不一樣的視覺(jué)沖擊。

海際星耀貫穿式尾燈：尾燈設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于水滴，水滴滴落并且漸漸散開(kāi)。尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，在逐漸亮起的過(guò)程中，和前臉大燈的點(diǎn)陣細(xì)節(jié)形成呼應(yīng)，豐富了體驗(yàn)感，同時(shí)搭配高亮貫穿式的鋁條，兩種材質(zhì)交相輝映，更顯優(yōu)雅動(dòng)人。

立體運(yùn)動(dòng)的后尾設(shè)計(jì)：后尾C字型的寬體設(shè)計(jì)特征渾然天成，和前臉設(shè)計(jì)相得益彰。牌照框位置居上，同時(shí)后保險(xiǎn)杠采用黑色+銀色的包圍套件，彰顯年輕人對(duì)個(gè)性需求的同時(shí)，降低了風(fēng)阻能耗，在此基礎(chǔ)上，搭配遞進(jìn)式的橫杠條紋，層層向下遞進(jìn)，保證了和其它細(xì)節(jié)的統(tǒng)一性，同時(shí)也讓尾部視覺(jué)更寬，豐富了車(chē)尾層次感。

內(nèi)飾匠心小改：

畢竟成熟架構(gòu)在過(guò)去兩年已經(jīng)得到市場(chǎng)驗(yàn)證，無(wú)論口碑以及銷(xiāo)量大家對(duì)于內(nèi)飾的認(rèn)可還是有目共睹的，但這次到車(chē)廂里面依然可以感受到細(xì)節(jié)上的改變，對(duì)于之后要購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者就更友好了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)也都讓我印象深刻：

“海洋之心”中控布局與撥片式電子換擋：中控布局傳承海洋家族化設(shè)計(jì)，更規(guī)整、小巧。精致的水晶排擋桿是副儀表臺(tái)區(qū)域的視覺(jué)核心，它與一組機(jī)械按鍵構(gòu)成被稱(chēng)作“海洋之心”的控制中樞，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自水滴，集成了包括啟動(dòng)按鍵、動(dòng)力模式選擇、空調(diào)與音響控制等常用功能，操作簡(jiǎn)潔、方便。在水晶排擋桿下部是鋁金屬色的密齒梳造型，具有強(qiáng)烈的機(jī)械質(zhì)感。

Infinity豪華音響：搭載來(lái)自Infinity的豪華音響，揚(yáng)聲器采用主動(dòng)分頻，獨(dú)立通道推動(dòng)，低頻下潛深，中頻清晰飽滿(mǎn)，高頻明亮柔和，聲場(chǎng)穩(wěn)定寬廣，讓用戶(hù)置身車(chē)中也能感受到音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)般的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

31色環(huán)繞式多彩氛圍燈：多達(dá)31色的環(huán)繞式氛圍燈在提供車(chē)內(nèi)基礎(chǔ)照明的同時(shí)，給用戶(hù)帶來(lái)多彩的氛圍感空間。

一體式超感座椅：座椅新增視窗，在保證舒適性的同時(shí)，增加運(yùn)動(dòng)性的視覺(jué)效果，同時(shí)還配備了座椅通風(fēng)加熱，進(jìn)一步提升舒適性。

行駛感受分享：

這次試駕大部分都是以城市道路以及鋪裝路面為主，故在平順性及通過(guò)性方面的體驗(yàn)都相當(dāng)流暢舒服。對(duì)于在城市通勤偶爾到郊外等多用途的消費(fèi)者適應(yīng)性還是很強(qiáng)的。宋PLUS DM-i冠軍版搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，采用驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池核心零部件，實(shí)現(xiàn)以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)高效充電，適時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)，全工況超高效率。DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)已在多款車(chē)型上搭載，以實(shí)際表現(xiàn)證明了其“快、省、靜、順、綠”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力架構(gòu)：宋PLUS DM-i冠軍版所搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)在架構(gòu)上包括：驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池核心部件。打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù)，帶來(lái)“快、省、靜、順、綠”產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

驍云插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率>42%，峰值功率可達(dá)81kW，峰值扭矩135N?m，具有15.5超高壓縮比、阿特金森循環(huán)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、首創(chuàng)分體冷卻技術(shù)等諸多變化，在整體動(dòng)力響應(yīng)方面還是相當(dāng)充沛的。

EHS電混系統(tǒng)：采用超高轉(zhuǎn)速雙電機(jī)，體積小，功率高，超高轉(zhuǎn)速達(dá)16000rpm。更有高度集成化的雙電機(jī)控制器、成型繞組技術(shù)、油冷技術(shù)等諸多科技加持，具有集成化、高效率的特點(diǎn)，總成最高效率93%，體積和重量均減少30%。

DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池：采用DM-i專(zhuān)用的功率型刀片電池，具有更加高效的電量輸出區(qū)間，進(jìn)一步提升續(xù)航能力，再加上其無(wú)懼針刺測(cè)試的高安全性、無(wú)模組結(jié)構(gòu)的高空間利用率，首創(chuàng)電池直冷+自加熱技術(shù)，在駕駛體驗(yàn)上也有進(jìn)一步提升。

按目前市場(chǎng)的狀況，與宋PLUS冠軍版旗鼓相當(dāng)?shù)母?jìng)品有不少，無(wú)論在價(jià)格優(yōu)勢(shì)、保有量、用戶(hù)使用體驗(yàn)等方面，比亞迪都暫居一定優(yōu)勢(shì)。能成為銷(xiāo)冠除了有市場(chǎng)客觀(guān)原因之外，自身實(shí)力也是關(guān)鍵所在。經(jīng)過(guò)這個(gè)更新之后，在技術(shù)穩(wěn)定性、顏值、高級(jí)感方面有明顯提升對(duì)之后的產(chǎn)品布局以及繼續(xù)拉大與競(jìng)品差距會(huì)有更大保障。或許正正就是比亞迪對(duì)于新能源核心技術(shù)的理解，而不是大部分競(jìng)品的“智能”，從而成為比亞迪短時(shí)間內(nèi)走得更快更強(qiáng)的利器。