2022年蘭州買房 黃河北到底有沒有搞頭？

相信在大多數人的觀念中，蘭州黃河南岸都代表著繁榮與便捷，但同時也是擁擠和逼仄的。這種擁擠的感覺很微妙，它不會通過人們直觀地觀察表現出來，但是總會在很多細節上體現出來?？傊?，我們相信蘭州人每時每刻，都能夠感受到蘭州市向北拓展的必要性與重要性。

一座城市，表面上看起來是高樓大廈，是川流不息的車輛和燈紅酒綠的街道，但本質上卻是人，以及城市人群的生活方式。蘭州北拓，不僅是城市外在框架的北拓，也是人流的北拓，它體現在具體的表現上，就是購房區域傾向性。無疑，在過去很長一段時間內，黃河南岸都是蘭州人買房的首選，但漸漸地，隨著城市空間的飽和，在南岸老城區購房的性價比已經不再突出，于是，黃河北的各個項目開始被越來越多的人選擇。

在過去，一說在蘭州黃河北岸買房，那都得叫一聲勇士，畢竟在多年前，黃河北的發展尚不明朗，對此，一些人在觀望，一些人很無奈，個別人胸有成竹信心滿滿，也有人抱著“賭一把”的心態，先在北岸安個家再說。而隨著近些年來蘭州北岸的快速發展，人們的內心也越發有了信心。多虧了有北拓，才能夠讓蘭州黃河北處在一種充滿動態感的發展中，也讓越來越多多原本在觀望的人覺得，在黃河北買房，這事好像還真有點搞頭。

這些年來，蘭州北拓的新聞不絕于耳，畢竟對于蘭州而言，新區雖然大有可為，但畢竟離得比較遠。人們翹首以盼，希望有朝一日，新區和蘭州主城區能連成一片。這件事雖然不是不可能，但尚需時日，而想要實現這件事，北拓是唯一的突破口。

蘭州的北拓，并不是從某一個點的突破，而是多條道路并進。比如在雁灘對岸的青白石，如今已經初具規模，以蘭州碧桂園、銀河國際居住區為代表的大盤，讓原本荒涼的青白石，開始有了現代城市氣息，然而隨著區域規模的擴大，居住在當地人們的各項需求日益增長，這促使青白石片區，逐漸開始像多元化的方向發展，也開始有了商業項目。

事實上，青白石確實是一個值得大力開發的地方，其區位優勢突出，豐富的土地資源儲備，加上雁白黃河大橋、青白石互通立交、北環路，以及規劃中的雁青黃河大橋，這些交通項目讓區域間的溝通更加便捷，區域之間的聯系更加緊密，為青白石的未來發展提供了較為堅實的基礎。大房企大樓盤能夠進駐開拓固然是好事，但如果僅僅是一味地布局住宅，顯然是一種浪費，正所謂“過猶不及”，當前的發展形勢，也在呼喚青白石迎來多元化的發展。

不過可喜的是，如今青白石的大型商業體已經開始布局，比如蘭州杉杉奧特萊斯廣場，以及碧桂園金城云鼎，它們的出現，不僅填補了青白石一帶大型商業體的空白，也為當地的居民提供了更多的便利，最重要的是，這算得上是該片區開啟多元化發展之路的一種嘗試，我們也有理由相信，隨著未來青白石進一步的發展，還會引入新的商業項目，我們也希望，遲早有一天，當人們說起青白石，會像說起雁灘、說起西站商圈那樣，稀松平常中帶著一些認可和向往，而不是像現在這樣，一提起青白石，就頗具調侃意味地來一句“在山上”。

除了青白石之外，蘭州北拓的另一個方向，就是九州。不得不說，九州也算是一個蓬勃發展的區域，筆者本人就對九州有一種莫名的喜愛，從城關區的大沙坪，或者廟灘子出發，前往九州的過程，會讓人有種“柳暗花明又一村”的感覺，九州像一座蘭州北邊的城中之城，又像一座山間小鎮，錯落有致之間，盡是拔地而起的樓盤，作為一個很早就有的“經濟開發區”，卻似乎在近幾年才開始出現發展的生機。

當然了，這也從另一個側面說明，九州相較于蘭州主城區，多少還有些封閉之感。這種封閉感在很大程度上是一種錯覺，因為生活在九州的人，他們基本上都在主城區工作，進行大的商業活動也需要離開九州（沒錯，九州也缺乏更加優質的大商業，但從當前的情況來看，這還不是主要問題），那么是什么造成了這種“封閉”的錯覺呢？答案就是交通。

蘭州新區離蘭州市區雖比較遠，但新區卻看起來不孤立，甚至有種傲然挺立著與主城區并駕齊驅的氣概。但是九州，與鹽場堡大沙坪一帶僅一山之隔（而且還是五一山這種小山），卻給人一種城中之城的感覺。究其原因，正是因為進出九州的通道還是少了點。這也是九州居民經常吐槽的方面，每到早晚高峰，交通必會擁堵，而且由于九州特殊的地理位置，這種擁堵還會給人造成許多五味雜陳的心理效應，這就讓曲曲幾公里的“進城之路”，成了“世界上最遙遠的距離”。

所以，對于九州來說，需要盡快解決交通問題，而交通問題的核心，就是進一步加強與主城區的連接。令人欣慰的是，蘭州市也在對這一問題積極布局，其中一些甚至已經開始有了結果。在蘭州“十四五”規劃中，大路網的建設也囊括了九州。不管什么規劃，只要能夠嚴格落實，解決它也就是時間問題，希望在這一點，九州不再顯得“邊緣”，進而能夠得到真正的重視。

接下來我們說說文創城，作為緊鄰安寧區，蘭州北拓的重點區域之一，文創城自2012年開工以來，就備受人們的關注。在各大品牌房企的開發建設下，文創城的發展越來越好，配套也日趨完善，在此基礎上，區域人流也逐漸達到規劃需求，這使得文創城逐漸成為蘭州土地市場的“吸金石”，也成為了越來越多的購房者重點考慮的區域。

可以說，文創城當前的發展，基本還算得上穩健，其最大的問題依然是交通。當然和上面說的九州一樣，在未來蘭州的交通規劃中，自然也少不了文創城。比如現在圍繞著中線橋所開展的一系列工程，都是在這方面的努力，交通的完善指日可待。不過，我們理想中的文創城，應該有真正意義上的“文創”，這當然需要時間，但作為片區發展的動因之一，也希望文創城能夠不忘初心，有朝一日能夠迎來多元化發展，至少先能夠像青白石那樣，呈現出明確的，向多元化發展邁進的苗頭。

至于黃河北的其他區域，尤其是在城關區，目前存在的最大問題，就是一些區域雖然發展較早，人氣很旺，但顯得頗為陳舊，缺乏現代氣息，特別是城關區草場街、鹽場一帶，仍有較大的商業缺口。由于地域特點和交通限制，商業相對分散，仍然是以分散商鋪的形式存在。

這對于一個成熟片區來說，固然提供了諸多便利，但已經無法滿足人們對高質量消費娛樂的需求。同時，作為蘭州當前的重點發展區域之一，商業配套將是完善區域功能的重點工程，也就是說，雖然還有很長的路要走，但未來發展的潛力是巨大的。

實際上，蘭州北拓的方向，或者突破口，不僅僅上述幾個區域，在近郊四區以外的縣區，還有新成員，其中具有代表性的，就是蘭州皋蘭生態修復與產業發展示范區。目前，該示范區的起步區已經有了明顯的變化，大量的土地正在被平整，區域的縱深也日益開始被拉大，大有一副“敢叫日月換新天”的氣勢。

城市骨架拉得再大，最終還是要人去賦予生命。蘭州確實不大，但它卻真的在一天天變大，對于普通的市民而言，或許并不在意那些有關城市變遷的宏大敘事，擇一地而居，而且能夠住得安心踏實，這才是他們眼里最大的期望。