1000公里 “超級高鐵” 要來了 ! 為何瞄準【上海—杭州】？

出品 | 探客紀

支持 | 瑤光智庫

封面|攝圖網

撰文 | 雨霏

編輯 |小海

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在全球交通科技飛速發展的大背景下

中國再次成為世界矚目的焦點

最近有重磅消息披露

全球第一條“超級高鐵”將在中國誕生

線路擬選址上海→杭州

這條150千米的真空隧道

將采用超先進的磁懸浮技術

時速可達1000公里/小時

這將上海到杭州的旅行時間

縮短到了令人難以置信的9分鐘！

上海到杭州之間9分鐘是個什么概念？

它可以是從杭州站出發時

你讓在上海站的朋友

給你準備一杯現磨咖啡

而你可以趕過去喝熱的！

（超級高鐵示意圖，資料圖）

事情是這樣的：

11月10日，隨著最后一組模組支撐凸臺澆筑完成，我國國內首條完全自主知識產權的磁浮試驗線——高速飛車大同（陽高）試驗線一期主體工程終于全部完工。

這是交通科技領域的一件大事情！

因為它標志著全球在建距離最長、規模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統試驗線主體工程完成。

該項目位于山西大同市陽高縣，線路全長2公里，這是國內首個建成的真空管梁試驗平臺。

（大同（陽高）試驗線，資料地圖）

該平臺主體結構為外形酷似字母“n”與“u”的nu管梁：上部為“n”形半圓鋼管蓋結構，下部為“u”形的“鋼結構+預應力混凝土”疊合結構組合而成。

之所以要打造nu管梁，是因為要實現時速1000公里的高速運行，需要克服車輪與軌道間的摩擦力以及空氣阻力等問題。

當列車在專門設計的低真空管道內行駛時，超導磁懸浮技術幫助列車與地面脫離接觸，消除摩擦阻力；內部接近真空的管道線路，大幅減少空氣阻力，最終確保最高時速提升至1000公里以上。

1000公里什么概念？

要知道，目前全球速度最快的地面交通工具高速磁浮只有600公里／小時，而上海30公里的示范線，最高時速只能達到430公里！

每小時1000公里甚至更快的速度，比目前的高鐵列車快了3倍，甚至比飛機還快。

如果能夠實現，這真算得上是人類交通科技劃時代的進步！

（“超級高鐵”示意圖）

“超級高鐵”這個概念是由“科技狂人”埃隆·馬斯克克首次提出。

2013年馬斯克首次描述了關于未來交通系統的想法，該系統將以每小時數百英里的速度將乘客艙送入管道。

（馬斯克對“超級高鐵”的構想，資料圖）

（“超級高鐵”概念設計，資料圖）

（“超級高鐵”概念設計，資料圖）

“超級高鐵”在我國目前被叫做“高速飛車”，為什么要叫這樣的名字呢？

這是由于它利用的是磁懸浮技術，靠懸浮在磁力軌道上滑行，如同“陸地飛行”一般。

仔細想想看，“高速飛車”這個名字還真是挺形象的！

“高速飛車”1000公里的速度，估計很多人聽了心里很有一些忐忑。

其實速度快并不可怕，可怕的是影響行駛的不安全因素，只要將危險性因素消除，那么它就是安全的。

根據設計團隊的說法，我國設計的這種“高速飛車”具有舒適和安全等優點。如果將來夢想照進現實，大家完全不用擔心。

（“高速飛車”概念設計，資料圖）

據悉，除【上海—杭州】外，還有幾條候選線路競爭“超級高鐵”項目，包括【北京—石家莊】、【廣州—深圳】和【成都—重慶】等熱門線路。

但未來還是最先在【上海—杭州】之間先行建設。

評估團隊認為，【上海—杭州】的超級高鐵線路對中國來說最可行、最有利。除因兩地地勢平坦，技術可行性高外，兩個城市人口密集、經濟活動最活躍而最終做出選擇。

其實這個決定一點都不讓人意外，多年以前，我國城市之間的磁懸浮列車構想就是最先在上海和杭州之間建設！

（上海是我國的經濟中心，資料圖）

黃浦江畔，摩天大樓聳立，燈火輝煌。這里是上海，中國的經濟中心，現代化的都市，浦江的波濤見證了這座城市的滄桑與輝煌。

從灘涂之地到如今的國際大都市，上海以其獨特的魅力吸引著世界各地的人們。熙熙攘攘的南京路，繁華的陸家嘴，這里是夢想起航的地方，也是故事發生的地方。

（繁華的大上海，圖片來源@攝圖網，請橫屏欣賞）

而西南方向，距上海不遠，便是人間天堂——杭州。西湖的美景如詩如畫，楊柳依依，波光粼粼。這座城市以其山水之美、人文之韻而名揚天下。白堤蘇堤、三潭印月，每一個景點都充滿了歷史的厚重與文化的底蘊。杭州的絲綢、龍井茶更是名滿中華，傳承著千年的文明。

（杭州西湖，圖片來源@攝圖網，請橫屏欣賞）

如今，杭州和上海已經成為中國乃至全球經濟的重要引擎。

上海作為國際金融中心和中國的經濟中心，吸引了世界各地的資本和人才。

而杭州則以電子商務和互聯網產業為主導，成為中國創新創業的熱土，被譽為新一線城市，實力不容小覷。

（上海是我國的經濟中心，圖片來源@攝圖網，請橫屏欣賞）

上海的現代文化與杭州的傳統文化相互碰撞、相互融合，孕育出了豐富多彩的文化景觀。無論是杭州的西湖勝景、龍井茶韻，還是上海的摩天大樓、石庫門風情，都吸引著無數游客慕名而來。兩座城市的文化交流不僅豐富了人們的精神生活，也為雙城關系的深化注入了新的活力。

除文化上的碰撞與交融，上海杭州兩地在生活、工作上也被津津樂道。兩地常年上演著激烈的「搶人大戰」，利用自己的優勢不斷吸納各界人才工作定居，可謂是鉚足了勁卷到底。畢竟，一個城市的發展歸根結底就是人才。

上海是中國最國際化的城市之一，擁有更為發達的經濟體系和更廣闊的就業市場，成熟且完善。

（繁華的上海外灘，圖片來源@攝圖網，請橫屏欣賞）

很多國內龍頭企業都會選擇在上海設立公司或分部，比如：騰訊、阿里、華為、上汽、拼多多、字節跳動等。不僅如此，上海同樣受到國際企業的青睞，如：特斯拉、蘋果、英特爾、亞馬遜、eBay等，基本涵蓋各行各業，可供選擇的崗位太多了。

且上海的薪資水平在全國相對較高，高薪行業和職位也較全國偏多，為打工人提供了更好的就業機會和薪資待遇。

（上海黃浦江兩岸，圖片來源@攝圖網，請橫屏欣賞）

對于杭州人而言，前往上海打工意味著能夠接觸更多的大型企業和機構，獲得更多的職業發展機會，拓寬自己的視野，接觸到更多不同背景和文化的人。

這種經歷不僅能夠豐富個人的人生經驗，還能夠建立起更廣泛的人際關系網絡，對未來的發展和個人成長都具有積極影響。上海和杭州兩座城市的距離又如此之近，去上海打工對杭州人來說太便利了。

杭州又豈會不知？杭州屬于文化古城，最初在經濟發展上確實比不過上海，但近幾十年，尤其是電子商務、互聯網、人工智能等高新技術產業迅速崛起。

這種發展趨勢讓杭州在科技創新和產業發展方面提供了豐富的就業機會，當然，這很大程度上歸功于當年阿里巴巴的建立。

（杭州阿里巴巴集團總部，攝影@雨霏）

不過很多上海人還是瞧不上杭州，認為杭州和上海完全不是一個量級。

但相較于上海，杭州在多樣化上確實略顯遜色，且長三角地區不只有上海，勢均力敵的城市不在少數。

杭州也知道自己和上海的差距，所以為提升競爭力，在搶人才方面杭州從不吝嗇。

如今杭州為每一位來杭打拼的全日制應屆畢業生都提供了一份“大禮包”，本科1萬元、碩士3萬元、博士10萬元。

不僅如此，任用應屆畢業生企業也同樣能得到補貼，稅收優惠等，為那些年輕學子提供了大量的就業崗位。除此之外還有各種職稱補貼，租房補貼等。

實際上，杭州全面搶人的背后，是整個浙江的一盤棋計劃。

在去年，浙江政府霸氣地喊話，“想創業來浙江，政府為你來兜底！”。

浙江大學生想創業，可貸款10萬到50萬，若創業失敗，貸款10萬以下由政府代償，貸款10萬以上的部分，由政府代償80%。

（浙江支持大學生創業的舉措，信息來源@浙江省教育廳）

這份來自政府的霸氣，讓一些原計劃在上海發展的學子，轉而投身到浙江就業乃至創業。

根據智聯招聘平臺與澤平宏觀聯合發布聯合發布的《中國城市人才吸引力排名：2023》，中國最具“95后”人才吸引力城市50強榜單。杭州位居第五，僅次于一線城市北上廣深，位居新一線城市第一位。

源源不斷高素質人才的流入，推動杭州日新月異，杭州也因此被譽為“第五城”。

（杭州對創業人才吸引力排名，資料來源@智聯招聘，第一財經?新一線知城數據平臺，澤平宏觀）

上海對人才也有相應的補貼，補貼是根據各個區的實際情況來考量，對比杭州確實難度上高一些。這也是因為上海的知名度讓優先考慮上海就業的人確實更多，上海必須謹慎一些。

補貼確實能夠吸納人才，但并不是長久之計，一個人會選擇留在一座新城市，目的自然是能夠賺錢養家，只有真的落戶并定居才能長久地留下更多的人才。

而由于上海的特殊性，導致上海外地人購房政策并沒有降低標準，落戶政策也比較嚴苛，整體門檻比較高。

當然這也是沒有辦法的事情，上海作為中國的經濟中心，每年涌入上海的基數太大，城市的發展要綜合考量各種因素，所以落戶沒辦法更大幅度地放開。

（上海浦東大街，圖片來源@攝圖網）

杭州作為新一線，這方面的顧慮就要少一些，它還需要大量的人才涌入來建設杭州，所以無論是購房還是落戶政策都很友好，即便學歷有限的普通打工人也可以通過積分落戶輕松拿到戶口，杭州愿意給每一個想留下來的打工人一個家。

雖然在薪資上杭州不及上海，但若綜合考量到租房成本、房價及戶口，優勢反倒不弱。

上海比較大，租房成本高，大部分應屆畢業生口袋比較拮據，租房就只能選擇偏遠郊區，上海又是出了名的擁擠，這樣每日花費在交通上的時間會變得很長，上班成本也會相應變高，幸福感自然就會降低。

而杭州除了政府為學子提供的租房補貼，想租一個價格合理離公司又不遠的房子并不是難事。

不過杭州也有它的弊端，高薪階層從杭州跳槽到上海的確實更多，這主要是杭州的大型企業比較少，最知名的莫過于網易、阿里，但是近幾年阿里不斷地向社會輸送人才，導致杭州外流的人才也較多。

（杭州西湖，圖片來源@攝圖網）

還有一點也是網絡上對杭州就業吐槽較嚴重的問題，就是普遍存在“996”加班制度。

由于目前的杭州發展強項主要集中在互聯網、電商、直播類，這幾項都要求一個“快”字，所以很多在杭州打拼的年輕人也有不小的工作壓力。

（網友吐槽在杭州工作加班嚴重，圖片來源于網絡）

而上海因是中國的經濟、金融、貿易和航運中心，各方面發展都比較均衡成熟，反而加班文化并不嚴重。

一些資歷較深的打工人更喜歡上海的工作氛圍，也就出現了一群在上海追逐夢想，到杭州尋找寧靜的人。

可是雖然上海在各方面發展比較均衡，也孵化了拼多多這樣的互聯網公司，但在互聯網、IT類和杭州相比還是稍有遜色。

除阿里巴巴外，杭州孵化了眾多電商直播公司、MCN機構，中國最大的直播基地就在杭州。有一句玩笑話并不假，全中國的網紅，差不多有一半在杭州。

（據說全中國的網紅有一半都在杭州，圖片來源@攝圖網，請橫屏觀看）

上海與杭州兩個城市都有各自的優勢及短板，只有密切合作、資源共享才能實現互利共贏，政府也為此做了不少努力。

宏觀大局上，上海和杭州兩地政府簽署了《長三角G60科創走廊建設戰略合作協議》等協議。旨在加強兩地在科技創新、產業升級、經貿合作、交通基礎設施、生態環境保護、旅游和文化產業等多個領域的合作，推動兩地的經濟發展和社會進步。

惠民醫療上，上海的一些知名醫療機構與杭州的醫療機構建立了合作關系，共同開展醫療服務和科研項目。利用信息技術和互聯網平臺，實現兩地醫療資源的互聯互通。通過遠程會診、遠程手術指導等方式，兩地的醫生可以共同為患者提供高質量的醫療服務。

不僅如此，長三角一體化發展國家戰略的實施，也使兩地企業合作變得愈加緊密。

這些企業之間的合作涉及多個領域，包括互聯網科技、金融、旅游文化、房地產和醫藥等。企業之間共同探索市場機會、整合資源和技術優勢，推動產業的發展和創新。

譬如阿里巴巴集團與上汽集團共同推進“互聯網+汽車”領域的合作。探索互聯網技術、大數據、云計算、人工智能、智能出行等領域的深度融合和創新，推動汽車產業的數字化轉型和升級。

拼多多與杭州銀行雙方將在支付結算、供應鏈金融、消費金融等方面展開深入研究，為拼多多平臺上的商戶和用戶提供更便捷、安全的金融服務。

攜程與杭州宋城演藝共同推動旅游與文化的融合發展，在旅游資源整合、產品創新、市場推廣等方面展開合作，為游客提供更豐富多樣的旅游體驗。

綠地控股與杭州濱江集團共同推進在房地產開發、城市綜合體建設等領域的合作，發揮各自的品牌和資源優勢，互惠共贏。

上海醫藥集團股份有限公司與杭州華東醫藥股份有限公司共同推動在醫藥研發、生產、銷售等領域，加強在創新藥物研發、生產技術提升、市場拓展等方面的合作。

未來，上海與杭州這兩座城市無疑需要更緊密地合作。也難怪，中國第一座“超級高鐵”準備選擇在上海與杭州之間建設。

夜幕降臨，黃浦江與西湖的波光交相輝映，兩座城市在星空下熠熠生輝，仿佛訴說著永恒的誓言。這是一幅宏大的畫卷，正在以嶄新的姿態展現給世界。

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