衡水外賣小哥冰天雪地跑通宵掙200塊：流感歇了兩天，剛退燒，得補回來

　　編者按：

　　外賣騎手，困在卡點里。

　　超時一秒，配送費扣掉一半。超時率超過3%，騎手面臨淘汰。

　　超速、闖紅燈、逆行，成了他們的生存法則，也讓送外賣成為名副其實的高危職業。

　　但他們拼盡全力得到的，是沒有社保，沒有五險一金，每天工作12小時大部分人卻只有月薪幾千。

　　總有人說，“大不了就去送外賣”，把外賣員當作人生的退路。事實上，送外賣真的能為人生兜底嗎？

　　接下來，我們將每天帶來一個案例，帶您走進外賣員的真實世界。

12月13日，河北衡水，中雪。傍晚5點半，流感剛剛痊愈的陳俠寧在家中掃了一眼外面的路況，還是決定出門送外賣：“前兩天發燒沒有怎么跑，這兩天得多跑一跑補回來。”

從語氣中，也能聽出他的匆忙，甚至在剛接電話時，他還不忘說一句：“等一下，我先上個線。”

陳俠寧今年36歲，是衡水本地人，送外賣的時間并不長，滿打滿算到今天也才剛剛兩個月零幾天。外人常說送外賣自由，想歇就可以歇，但陳俠寧并不這么認為，因為像在衡水這種四線城市送外賣，工資結構十分簡單，沒有底薪，每月前600單，按每單4.5元計算，600單之后，每單的價格就可以提升到5元。這也就意味著，全職送外賣的話，只要一天不跑就不會有任何收入。

而且為了滿足人們在深夜點外賣的需求，陳俠寧所在的站點還會要求外賣騎手們上夜班，從凌晨2點一直到早上，“我昨天就剛跑完一個通宵，考慮到安全問題，夜班只會安排男騎手，每人每月大概要跑4-5個夜班吧”，陳俠寧說道。

為跑外賣投入4000多，跑了一個月剛剛回本

今年9月末，陳俠寧決定開始送外賣，正所謂知己知彼百戰百勝，他特意找到了自己的初中同學秋哥，秋哥在當地已經送了4年的外賣，堪稱“元老級”人物，對送外賣的各個環節全都了然于心。

秋哥告訴陳俠寧，一天賺個200多塊錢不成問題，如果會跑的話賺的更多，在他們那個站點，有人一個月最多跑了2800單，每月收入就沒有低于1萬5的時候，不過那人也是很拼命，每天都要跑十四五個小時。

陳俠寧說：“我不奢望一個月1萬5，能有六七千就能接受。”

第2天，陳俠寧按照要求去醫院花錢辦了一張健康證，隨后在秋哥的帶領下來到了站點辦理入職。在站點交了300塊錢后，工作人員給了兩套上衣、一個頭盔還有一個保溫箱。陳俠寧打趣說：300塊錢這點東西著實有點貴，畢竟馬上天就冷了，哪怕再多給一條棉褲呢。

領完裝備后，陳俠寧又去挑選了一臺電動車，這可以說是準備工作當中最大的開銷。最終陳俠寧選中了一臺高配置的，再加上租電池的錢，一共花費了3700多元。

在一切準備就緒后，陳俠寧給自己立下了目標，每天爭取送個50單，半個月回本。

但是送外賣并沒有秋哥說的那么簡單，尤其是對于陳俠寧這樣的新人。第一天早上10點，陳俠寧在后臺上線后便開始在大廳搶單，為了早些完成每天50單的目標，他見單就搶，一直到中午12點半，兩個半小時只完成了5單。陳俠寧算了一下感覺不太對勁，按照這個效率，日送50單至少需要22.5個小時，這不得把人累死？

當天晚上，陳俠寧遇到了一位“前輩”，經點撥后才明白：見單就搶是送外賣的大忌，除了系統派的單之外，自己搶只搶那些距離近的，別說3公里了，2公里以上的單子都不要搶，要不然坑的是自己。

第一天下來，從早上10點到晚上8點半，陳俠寧只完成了20單，連目標的一半都沒有達到。

有了第一天的教訓，陳俠寧后面的送單之旅就順利了不少，再加上對送外賣越來越有心得，雖然第一個月沒有完成日送50單的目標，但有幾天已經達到了40多單，進步不小。整個10月份，陳俠寧一共完成了1016單，平均每天跑33單，工資總計為4780，扣除保險150元與系統扣款（顧客投訴）50元，工資實發4584元，前期的投入也算是回本了。

不過陳俠寧坦言，有時碰見難纏的顧客也讓他十分無奈，談及那次被投訴的經歷，至今仍感到不爽。

有顧客不讓用電梯，要求爬上14樓給他送餐

10月的一天，陳俠寧在送餐時，有位顧客的地址寫的不是很詳細，于是他一邊騎車一邊給顧客打電話詢問具體地址，沒想到對方接電話后十分不耐煩的說：“你不知道XX社在哪嗎？你分不清東南西北嗎？”隨后便掛斷了電話。當第二個電話撥通后，對方還是剛才的語氣，于是陳俠寧便跟對方吵了起來。

陳俠寧說：我就是不知道那女的會投訴我，也不知道會扣我50塊錢，要早知道我就多懟她幾句了，50塊錢根本不夠，我得照著100塊錢懟。掙你5塊錢還想讓我給你裝孫子，玩去吧！

“其實我這個也不算什么，還有更氣人的”，陳俠寧接著說道，“在我們站點有個女騎手，她有一次給人送餐，由于是新建小區，需要住戶刷卡才能使用電梯，顧客的訂單上也沒寫著是多少層，電話打過去結果一個男的說自己正洗澡呢，刷不了電梯，你自己爬上來吧，在14層。你說有多不要臉吧，當然我們的女騎手也不慣著他，把訂單取消掉了。”

當被問起送外賣時最怕的是什么時，陳俠寧說：爬樓。

“我的腰不太好，有腰肌勞損，如果長時間的騎電動車還有爬樓，有時就會感覺不舒服”，對于自己的老傷，陳俠寧也沒有什么太好的辦法，“尤其是像在我們衡水這種四線城市，雖然最近一些年發展的很快，新建了很多小區，但老樓也很多，都是沒有電梯的。而且絕大多數新建的小區，也僅限業主使用，需要刷卡的。你說有時候碰見老樓的單讓我爬樓我也認了，那些有電梯的，你們幫我刷個卡能有多麻煩呢？”

陳俠寧接著說道：“對了，還有一些小區的保安，我們拿他們也沒轍。我剛送外賣的時候，對各個小區的情況也不熟悉，有次騎車剛進一個小區就被門口保安喊住了：把電動車放下，走著進去！好家伙，那個盛氣凌人的勁頭，弄的我都想去干保安了。”

請叫我超時小王子

雖然對送外賣這項工作正變得越來越熟練，但陳俠寧還是給自己起了一個外號：超時小王子。

10月份，陳俠寧一共超時了18單，系統規定低于20單以下是沒有懲罰的。然而進入了11月就不知怎么有些不對勁了，送了16天超了46單，陳俠寧表示：沒辦法，根本控制不住。

陳俠寧分析道：我記得有天下雨，路實在不好走，再加上衡水市現在到處都在修路，那一天超時的比較多，其他就是平時超的了，只是沒想到加起來有那么多。而且也有可能是因為單子變多了，有時候一不注意連美團的單子都搶了，手里只要單子一多，難免就會有超時的。（注：陳俠寧稱在他們那，騎手系統里美團與餓了么可以互相搶單）

但沒有騎手愿意超時，陳俠寧也一樣，當習慣了這份工作后，滿腦子想的都是如何才能節省時間，根本無暇顧及其他的一些事情，哪怕是交通事故，他們有人管這個叫做系統的PUA。

有一次，陳俠寧在送完一單剛騎出小區時，就被一輛電動三輪車撞了，對方全責。陳俠寧說：“還好我反應過，直接跳車了，人沒事，車摔了，當時手上還有兩個很著急的單，壓根來不及多想，把車推起來我就走了，對方都沒有反應過來。”

只可惜，最終還是有一單超時了，而且車上還有一單顧客給孩子買的小蛋糕，因為這次交通事故全部變形，陳俠寧只能自己出錢買下，帶回了家給自己的女兒吃，“我女兒說很好吃。”

送外賣只是過渡，我還是想自己創業

最后，當被問及為何會從事送外賣這個職業時，陳俠寧表示這只是個過渡，自己是從一個賣飯的干成了現在送飯的，未來最想干的還是創業。

陳俠寧口中的創業，在外人看來算不上什么“高大上”。在送外賣之前，陳俠寧在衡水市內租了一間門面房，開了一家板面店，算上房租、裝修、原材料等一共花費了4萬多元，但干了半年多就黃了。

陳俠寧對自己的板面手藝還是很有信心的：“我的用料、配比都是仔細研究過的，熬的辣椒堪稱一絕”。這一點，陳俠寧應該是沒有吹牛，在他板面店以前的顧客點評中，有不少人都對辣椒提出了表揚。

不過，辣椒的出色并沒有對陳俠寧的板面店起到太大的幫助，在開店的半年時間里，生意一直都是不溫不火，每天的營業額多則500-600，少則100-200，算下來根本不夠成本與開銷。

陳俠寧是個喜歡分析的人，事后他也總結出了這次創業失敗的原因：一個人看店，人手不足導致產品過于單一。“我送外賣的時候發現了，現在很多賣面的店，除了面以外還有很多配菜，涼菜拼盤、把子肉等等，給顧客的選擇很多，我那板面店當時就沒有這些。而且外賣的包裝也很重要，要湯面分離，這都是細節啊！”

對于未來，陳俠寧也已經做好了打算：“我計劃再嘗試開一次板面店，目標未來統一衡水的板面市場（笑）！現在已經在籌備中了，新店預計來年2月份就能開張，到時候歡迎你來品嘗！”