智能加舒適，28萬的阿維塔11鴻蒙版和33.8萬的蔚來ES6孰強孰弱？

純電車剛開始出現時，大家對它們的印象更多的是極致的性能，畢竟電車的傳動沒有燃油車那么復雜，起步加速通常能快上一個檔次。而隨著純電車市場的發展，跑得快動力強的電車大家看得太多了，也漸漸明白自己日常似乎也用不到這樣極致的性能，所以大家轉而開始追求起電車的智能化和舒適性，這和我們日常用車需求明顯要更貼切。在30-40萬的中高端純電SUV市場，起售價28萬的阿維塔11（參數丨圖片）鴻蒙版和33.8萬的蔚來ES6這兩款車型就主打智能加舒適，今天我們就來看看，這兩款車到底孰強孰弱。

內飾做得好，舒適感少不了，阿維塔11鴻蒙版全系標配NAPPA真皮座椅、仿麂皮頂棚、前排座椅通風/按摩/加熱功能、256色氛圍燈、獨創的情感渦流等舒適性配置，車內的豪華感和質感都比較不錯。蔚來ES6車內設計同樣簡潔大方，座椅用的是人造革座椅，可選裝真皮，帶有加熱功能。車身尺寸上蔚來ES6的整車寬度和高度占優，車內乘坐空間要寬敞一些，只是相比之下座椅的乘坐舒適性上稍有不足而已。

在智能化方面，阿維塔11鴻蒙版有著華為加持，用到了華為最新的鴻蒙座艙4.0系統。鴻蒙座艙桌面采用零層級設計桌面，車機操作更貼近我們熟悉的手機或平板，即便不是華為用戶，也不會有太大的學習成本。同時該系統還有著絲滑的特征，操作跟手度、界面切換流暢度、響應度上都優于業界水平。不管是媒體測評還是真實用戶反饋，此系統基本上都得到了一致的好評。蔚來ES6采用的是自研的Banyan系統，經過不斷優化升級后此系統的運行流暢度和操作的便利性得到了很大提升。用戶還可以通過選裝NOMI來優化用車體驗，而且其自帶的三區空調對后排比較友好，整個座艙的設計同樣很注重用戶感受。

在智能駕駛輔助方面，阿維塔11鴻蒙版同樣有華為的助力，搭載的是華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統，且全車配有包含3顆激光雷達在內的34顆智駕傳感器。可以實時監控并預測周圍目標車道的車輛行為，通過多傳感器融合的感知，能夠有效識別側翻車輛、落石等異形障礙物，并減速剎停，能全面保護車內人員安全。再看蔚來ES6，配有30個智駕傳感器，只有1顆激光雷達，硬件數量上就不如阿維塔11鴻蒙版。從近半年的各大平臺中的測試結果來看，阿維塔11的LCC，AEB等功能均獲得過測試第一名的亮眼成績，還是第一臺用智駕成功挑戰珠峰的純電車。而蔚來ES6在各種測試中成績雖然也不錯，只是和阿維塔11的水平還有一些差距，不過這也是好事，只有看清了自己和別人的差距，蔚來以后在技術的研發和升級上才能做得更好。

總的來看，兩臺車都非常注重舒適性，而且蔚來ES6的空間表現還占據一定優勢，座艙設計也頗為亮眼，只是在智能化水平上比起阿維塔11鴻蒙版要略遜一籌?；?3.8萬能買到寬敞的乘坐體驗，花28萬能買到頂尖的智能化配置。兩臺車在舒適性方面差距不大，很顯然，價格更實惠的阿維塔11鴻蒙版更加符合智能舒適這個標簽。如果手握三十萬左右的預算，喜歡智能加舒適可以選擇阿維塔11鴻蒙版，看中空間舒適性可以選擇蔚來ES6。據小編了解，現在阿維塔11鴻蒙版給的優惠權益和福利都挺不錯的，感興趣的朋友可以去了解一下。