坦克700 Hi4-T售價低至42.8萬元，高端越野新選擇？

民生視角看車市/左右觀車報道——

2月26日晚，中國豪華越野旗艦坦克700（參數丨圖片） Hi4-T于巔峰上市，官方建議限定版零售價70萬元，極境版零售價46.8萬元，極致版零售價42.8萬元。

發布會現場，長城汽車公益救援基金會正式成立，未來將面向每一位熱心公益的長城汽車用戶，為其提供物資、培訓、安全在內的幫助。

坦克700 Hi4-T采用“極境野奢美學”為設計理念，秉持“以極致，造極境”的開創精神，踏足世界之巔，探索茫茫極境，從中汲取靈感。車身飽滿強勁的車身線條，以氣吞山河之勢勾勒車身，群山般的壓迫感不彰自顯，新車長寬高分別為5090X2061X1952mm，軸距為3000mm，（限定版軸距保持不變，長寬高為5110X2122X1986mm）。

技術力一直是中國汽車產業向上的驅動力，長城汽車34年越野技術積淀，為坦克品牌實現“直線超車”提供強大的基礎保障：適用全球越野路況的坦克平臺，全球唯一面向2030年的3.0T V6發動機，專門用于越野的9HAT變速器，共同鑄就坦克品牌旗艦技術的集大成者——坦克700 Hi4-T。

以3.0T Hi4-T技術架構為基礎，坦克700 Hi4-T不向性能妥協，不向油耗妥協，不向駕駛體驗妥協，3.0T V6+P2動力組合保證大功率長時間持續輸出，發動機無性能衰減，從容征服極寒、高溫、高海拔等極限場景，完美應對城市、沙漠、泥地等全場景技術訴求。

大排量發動機、高檔位AT自動變速箱一直是汽車工業的技術皇冠，自主品牌長期處于技術空白，長城汽車率先打破國外技術壁壘，自研中國唯一，全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混動架構，最大綜合功率385kW，綜合最大扭矩800N?m（限定版850N?m），驅動坦克700 Hi4-T百公里加速5秒級，動力參數全面超越V8發動機，性能碾壓百萬級豪車，全球范圍內混動技術競賽中遙遙領先。

基于電的加持，讓3.0T Hi4-T真正做到能量無憂。油與電之間無縫配合，削峰填谷，瞬時充電功率可達100千瓦，既能實現城市出行0油耗，又能滿足同級別車型難以抵達的“詩與遠方”。

如果說“三把鎖”是硬派越野的標配，那么對于極致探享家來說“電子可斷開式穩定桿”一定是越野配置中的頂流天花板。坦克700 Hi4-T作為中國自主品牌首次搭載該配置的車型，率先搭載電子可斷開式穩定桿，相較于純機械式的可斷開穩定桿，其使用條件大幅度降低，基本可實現任意路面穩定桿連接/斷開。

當車輛行駛在城市鋪裝路面時，穩定桿處于連接狀態，車輛行駛穩定性大幅提升；在極端越野場景下，車內駕駛員可一鍵斷開穩定桿，使車輛增加60mm懸架反跳行程，使輪胎緊緊接觸地面產生附著力，配合“三把鎖”和強大穩定的動力輸出，即使單輪著地，也能從容通過越野困境，駕駛安全性也大大提升。

得益于坦克品牌頂尖的越野技術與軟硬件調教，坦克700 Hi4-T立足城市，駛向山海，創新提出“全場景魔毯”舒適出行體驗，其所搭載的空氣彈簧與CDC電磁減震器百萬級主動懸掛，提供六種高度調節，三種軟硬調節，配合智能前視系統，懸架可基于前方路面起伏情況，提前進行阻尼預判調整，完美覆蓋由城至野的全工況全場景。

如果說坦克700 Hi4-T是中國豪華越野的“天花板”，那安全就是守護這道“天花板”的基本底線，更是坦克品牌價值的核心所在。

坦克700 Hi4-T將被動安全做到了極致，車架采用行業截面最大的梯形車架，高強度鋼占比達99%，抗扭剛度可達8000N·m/°；車身骨架高強度鋼占比達到83%，抗扭剛度達30122N·m/°，真正做到移動的安全堡壘。

而對于電池，依托于Hi4-T 領先的架構設計，開創性地將電池固定在車架橫縱梁內側、地板上部，通過架構設計徹底避免電池被沖擊的可能，領先的結構設計，讓電池包可承受超國標3倍的振動沖擊要求，有效抵御正、后、側多方位碰撞場景。同時，新車構建了電池防護、整車防護、云端24h檢測 三道電池安全護盾，讓電池安全再加碼。

坦克700 Hi4-T正式上市，不僅彰顯中國品牌在技術研發上的深厚積累，更是對國際市場的一次有力宣告：中國越野從此有了真正站得住、叫得響的世界級豪華越野品牌。

我們獲悉，為了回饋坦克用戶，坦克汽車推出了坦克700 Hi4-T極致版、極境版上市7大無憂好禮（見上圖）。