首搭易三方技術(shù)平臺(tái)的騰勢(shì)Z9GT開(kāi)啟全球預(yù)售，科技豪華全面拉滿

8月20日“2024騰勢(shì)汽車(chē)科技日暨騰勢(shì)Z9GT預(yù)售發(fā)布會(huì)”上騰勢(shì)有為我們正式帶來(lái)了全新專(zhuān)屬技術(shù)“易三方”平臺(tái)，與此同時(shí)全球首搭整車(chē)智能控制技術(shù)平臺(tái)的騰勢(shì)Z9GT與騰勢(shì)Z9雙旗艦開(kāi)啟預(yù)售，其中純電版售價(jià)區(qū)間為35.98-38.98萬(wàn)，插混版33.98-41.98萬(wàn)，騰勢(shì)Z9GT將于9月開(kāi)啟正式交付，而三廂版Z9則在今年四季度面世。

在發(fā)布會(huì)上，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：有了易三方的加持，Z9GT將為用戶(hù)帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的智駕新體驗(yàn)，整車(chē)智能才是真智能。

“易三方”、“云輦”、“天神之眼”等全棧自研的智電融合技術(shù)有為騰勢(shì)組成了專(zhuān)屬智電融合架構(gòu)，而易三方更是全球首個(gè)整車(chē)智能控制技術(shù)平臺(tái)。該技術(shù)平臺(tái)基于璇璣架構(gòu)打造，圍繞三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)、VMC整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、全系CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)四大核心技術(shù)，進(jìn)而打造多項(xiàng)全球首創(chuàng)與全球領(lǐng)先功能。此外更有充分融合了第五代DM技術(shù)、e平臺(tái)3.0 Evo等頂尖技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在四大核心技術(shù)上，三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)則是通過(guò)前軸電機(jī)與后軸雙電機(jī)獨(dú)立控制的組合設(shè)計(jì)布局來(lái)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制。而后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)則是能夠?qū)崿F(xiàn)同向轉(zhuǎn)動(dòng)、“內(nèi)八字”和“外八字”轉(zhuǎn)向功能，此外最大后輪轉(zhuǎn)角可達(dá)雙向 20°，進(jìn)而使得整車(chē)實(shí)現(xiàn)全球同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑、全球最大后輪轉(zhuǎn)角、全球最大蟹行角度。

此外易三方更有打造出多項(xiàng)全球首創(chuàng)與全球領(lǐng)先的功能，極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車(chē)、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行五大大標(biāo)志性核心功能。

而擁有易三方加持的騰勢(shì)Z9GT在三電機(jī)的協(xié)同下不止是能釋放出近千匹馬力，超越12缸，零百加速更是3秒級(jí)，最小轉(zhuǎn)彎半徑小于5米，鹿測(cè)試成績(jī)93.6km/h創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄。而在安全方面騰勢(shì)Z9GT在140km/h超高速下，爆胎后三輪行駛不跑偏，帶給用戶(hù)超安全、超靈動(dòng)、超智慧、超澎湃操控體驗(yàn)。

與此同時(shí)隨著比亞迪在智駕領(lǐng)域的持續(xù)加大投入，如今比亞迪L2級(jí)智能駕駛的搭載量超過(guò)350萬(wàn)輛，智駕不止是快速迭代，更是越開(kāi)越好開(kāi)。而搭載天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)的騰勢(shì)Z9GT更將成為比亞迪集團(tuán)首搭BAS 3.0+的車(chē)型，不止是更安全，智駕體驗(yàn)更進(jìn)一步。

易三方整車(chē)智能控制技術(shù)平臺(tái)的到來(lái)顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)的電氣化和智能化定義，更使得騰勢(shì)汽車(chē)成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)整車(chē)智能控制技術(shù)平臺(tái)量產(chǎn)的汽車(chē)品牌，當(dāng)然更標(biāo)志著騰勢(shì)汽車(chē)在新能源豪華市場(chǎng)完成了又一次的超越與進(jìn)化。

外觀方面騰勢(shì)Z9GT采用日冕前臉設(shè)計(jì)，貫穿式前保險(xiǎn)桿同時(shí)集成激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)在內(nèi)的多個(gè)智能硬件，其整車(chē)低趴獵裝造型不止是更運(yùn)動(dòng)，側(cè)面的“Z”形裝飾線更突顯高端奢華感。車(chē)身尺寸方面5180mm*1990mm*1500mm，軸距3125mm。

內(nèi)飾方面超豪華，四塊大屏分別位于主駕、副駕及中控區(qū)域和HUD抬頭顯示，四屏聯(lián)動(dòng)科技感拉滿。此外大面積軟包材質(zhì)、車(chē)載冰箱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱及按摩功能，后排隱私玻璃、電動(dòng)側(cè)窗遮陽(yáng)簾及柔光化妝鏡及帝瓦雷音箱系統(tǒng)和多主體氛圍燈等更是全面加持，豪華感拉滿。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)Z9GT純電版車(chē)型電機(jī)總功率高達(dá)710千瓦，插混版車(chē)型電機(jī)總功率為640千瓦。純電版最高時(shí)速可達(dá)240km/h，插混版則為230km/h。插混版最高續(xù)航1100km，純電四驅(qū)續(xù)航630km。

正如騰勢(shì)汽車(chē)首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江所說(shuō)，“騰勢(shì)要做新能源時(shí)代GT車(chē)的開(kāi)創(chuàng)者！而騰勢(shì)Z9GT作為騰勢(shì)汽車(chē)的一款重要車(chē)型，不僅要與國(guó)際一線豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，更有望改變豪華車(chē)市場(chǎng)的格局，提高中式豪華車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然騰勢(shì)Z9GT的到來(lái)更代表了騰勢(shì)汽車(chē)自身的發(fā)展方向，也更為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立一個(gè)新的標(biāo)桿，展示我們中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的實(shí)力和技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)而推動(dòng)騰勢(shì)汽車(chē)乃至整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向著更高層次發(fā)展。