今天,備受關注的
通蘇嘉甬高鐵建設迎來重大進展!
據常熟發布官方消息
今天(8月24日)8點08分
隨著反循環鉆機開始運轉
通蘇嘉甬高鐵常熟段
(即常熟西站鐵路)
首根樁基正式開鉆
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通蘇嘉甬高鐵常熟段全長約25.2千米,途經常熟市常福街道、虞山街道、尚湖鎮、辛莊鎮4個板塊,由中鐵五局、中鐵廣州局分別承建5標段、6標段。其中,由中鐵五局承建的5標共15.424千米施工任務,管段涉及我市與張家港市。此次開鉆的是張家港至常熟西特大橋段含跨望虞河斜拉橋樁基作業,全長約為9.662千米,為全線主要控制性工程。
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首根樁基位于常福街道東聯村望虞河旁,這也是全線控制性工程——全長680米的跨望虞河斜拉橋的樁基。該橋主塔采用348米的雙塔雙索鋼混結構,跨度較長、工藝難度較高,是我們全線的重難點工程。
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效果圖
根據施工計劃
接下來中鐵五局將倒排工期
力爭年內完成4億元的產值任務
通蘇嘉甬高鐵
通蘇嘉甬高速鐵路,即南通至寧波高速鐵路,是一條連接江蘇省南通市、蘇州市與浙江省嘉興市、寧波市的高速鐵路,是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的重要組成部分、長江三角洲城市群的重要城際通道與紐帶。
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全線設南通西、張家港、常熟西
蘇州北、蘇州東、蘇州南、嘉善北
嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等11座車站
設計時速為350公里。

關于常熟西站
根據《常熟市尚湖鎮總體規劃(2010-2030年)》(2021年修改)批前公示內容,常熟通蘇嘉甬城際站(常熟西站)位于尚湖鎮中心東側,建筑規模15000平米。(后期有修改以實際為準)
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前段時間常熟西站的效果圖也曝光過!常熟西站站房設計理念為“境游之窗 山水入卷”,站房與站臺雨棚整體化設計,猶如畫卷悠然展開,以蘇式園林 “框景”“借景”的手法,將虞山尚湖,山水相依城相連的獨特景觀引入站房。
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//常熟西站效果圖
同時,建筑立面傳承獨特的江南文化特色,將傳統的坡屋頂用現代手法重新演繹,使江南韻味與現代化高鐵站房完美結合在一起。
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//常熟西站效果圖
通蘇嘉甬高鐵建成后,將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連,推動長三角地區路網結構更加完善,極大便利沿線人民群眾出行,對推進長三角高質量一體化發展具有十分重要的意義。
來源:常熟發布等
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