夏一平回應為啥“哭了”，但極越07卻要火了！

全世界都以為，極越汽車CEO夏一平是個含著金鑰匙出生的“富二代創業者”。

畢竟，互聯網巨頭百度+傳統汽車巨頭吉利，兩大巨無霸聯合投資；曾聯合創立摩拜單車并擔任CTO、“拿到過大結果”的明星創業者；再加上百度引以為傲的世界級智能駕駛系統實力，極越汽車似乎有著足夠的理由做成。

但是，夏一平卻坦言：自己其實是一個從0開始的創業者。真實內幕是，極越的起點要遠比新勢力同行都要低很多！3年前創業伊始，算上他只有3個人，連去租一個小辦公室都是自己跑去考察、砍價。不像有的新勢力背靠大樹好乘涼，直接從“爸爸”身上搬走幾千人，本質上相當于平移一個事業部。

何況，居然敢跑去做被譽為民用工業消費品“皇冠上的明珠”的超級品類汽車？而且是極致智能化的方式？3人迷你小團隊的競爭隊友（你沒看錯，是隊友、不是對手）則是，全世界最卷、也最具競爭力的中國新能源集團軍。它們是當紅的蔚來小鵬理想、是傳統巨頭的比亞迪長城、是實力雄厚的華為小米……

夏一平和極越創業團隊，選擇了一條少有人走的路，就是堅決All in智能。甚至連極越一直的定位就是“高端智能汽車機器人品牌”，一條道走到黑、賭到底！

創業艱難百戰多，三年來路，走得異常艱辛。以至于，在前不久的成都車展上，當被媒體問及壓力時，這個男子漢忍不住真情流露，留下了英雄淚。一時間引發行業熱議，因為至少在新能源汽車行業，似乎尚屬首次。

但昨晚，站在業界矚目的“極越07”發布會大舞臺上，夏一平卻開心大笑了！實際上，他狀態極佳、異常興奮，因為他對新產品的強大競爭力底氣十足，他為用戶帶來了一款足以撼動中國新能源汽車格局、甚至一舉帶動行業真正進入智駕時代的革命性產品----極越07。

【AI時代的智駕轎車“極越07”，馬斯克都沒做出來的Modle5？】

9月10日，極越新車型極越07盛大上市，限時購車優惠價為19.99萬元-28.99萬元。百度董事長兼CEO李彥宏、寧德時代董事長兼CEO曾毓群，蔚來創始人、董事長李斌作為特邀嘉賓共同出席活動，吉利控股集團董事長李書福也發布祝賀視頻，為新車上市助力。據介紹，作為行業超千億元投入的轎車，極越07匯集了百度、吉利、寧德時代三家企業的優勢資源，成為行業首款定位AI時代智駕轎車的新車型。

據悉，極越07在行業里做到了多個最佳、首創和唯一。極越汽車有百度10余年持續投入超1700億元所形成的AI能力/Apollo全面賦能，基于吉利歷時4年耗資超180億元研發的SEA浩瀚架構打造，并選用總投入超700億元的寧德時代高性能動力電池，號稱“全球首款超千億元投入的轎車”。

新能源方面，極越07搭載百億級投入的高性能三電系統，搭載寧德時代最新的麒麟電池。同時，采用800V碳化硅技術，電驅綜合效率最高達到96.5%。本次發布會上，極越07共推出三款配置車型，其中，標準版CLTC續航里程為660公里，長續航版CLTC最大續航880公里，搭載雙電機四驅系統的性能版零百加速3.5s，CLTC續航里程770公里，充電10分鐘補能600公里。

智駕方面，極越07首次搭載百度最前沿的ASD阿波羅高階智駕，以“純視覺+端到端大模型”開啟智能駕駛發展的新階段，全球范圍內首次實現L4級自動駕駛大模型技術賦能家用車，其純視覺高階智駕位居全球行業領先。到2024年底，百度地圖導航能到的地方就能使用ASD，實現全國都能開。

李書福說：“極越汽車使用行業領先的SEA智能進化體驗架構，產品也由吉利制造體系全面賦能，品質可靠。極越07很漂亮、很聰明，吉利控股集團將一如既往地支持極越品牌的發展。”

曾毓群作為001號車主，在現場率先拿到了專屬座駕極越07。他表示：“百度負責智能化，寧德時代負責電動化，我們都用各自的專業能力為極越賦能。”

我覺得，極越汽車有點像金庸武俠小說宇宙里的“北冥神功”，匯三巨頭之所長，集合了行業前沿的AI大模型和高階智駕系統，領先的整車架構，近乎魔術般的閃充速度，大氣酷炫的外形，卻又異常實惠親民的價格，難怪甫一發布，就有人驚呼：極越07就像馬斯克都沒做出來的Modle5，這款車目測會火！

【躬身入局的CEO狂做短視頻，好產品需要補上好營銷】

發布會極越07一炮打響之后，是現場近百家全國媒體、自媒體圍堵的溝通會。一開始，記者們難免圍繞流量焦點“哭了”。我率先犀利直接提問：“哭了說明有壓力嘛，請問這個壓力來自董事會的KPI、還是沒達到自身期望值？你做了什么有效動作來緩解壓力、或者說接近期望？極越什么時候才能進入真正的增長拐點”？

以下是夏一平的現場回答，原汁原味：

“確實是真情流露。那天媒體采訪我，突然擊中了心里的那個點，沒有抑制住內心的感受，所以現場落淚了。但說真的，我不是為了什么流量，我認為做出真正好的產品，才是真正的流量。

壓力從不是來自于董事會，其實我不是職業經理人，也不愿意到公司做職業經理人。當初做這件事的時候，也是抱著創業的心態，從零到一開始做這件事。2021年3月份這家公司只有兩個人，三年多的時間有兩款車上市，公司的軟件從零開始寫，三年的時間給市場交了智能化天花板的軟件。這種壓力更多來自于自身。

我們有一個非常有創業精神的團隊，在遇到困難的時候從來沒有退縮和躺平，就是使命必達。比如說把300個抖音號干成藍V，這在別的公司可能會說太難了，但我們的團隊都是一腔熱血，都在拼命一起努力解決當前遇到的挑戰和困難，最終完成了目標。

另外，現在也不能確切地說是不是銷量的拐點。我們現在只是堅持努力做好事情，在當前的情況下，不斷地一層一層往上走，從現在的月銷2千到5千再到1萬，至少我們現在知道怎么去干了，非常清晰地知道怎么去干了。”

這，應該是夏一平在成都車展當眾落淚之后、首次公開回應。我和同行們都沒想到，他回答得如此真誠、又精彩。以及，最重要的是，他說的都有數據支撐。每月過億的短視頻真實播放量（對應著品牌曝光和產品種草）、高速增長的交車數量，都擺在那里，沉甸甸的。

數據顯示：極越的逆襲時刻正在進行，銷量穩步提升，8月單一車型銷量達2117輛，再創新高！實現了7月、8月連續雙月交付量環比增長翻番。隨著極越07的上市，極越正式邁入雙車時代，07可期。

【率先啟動中國”智駕“元年，無懼特斯拉FSD落地】

就在極越07發布會前幾天的9月5日，特斯拉AI團隊近日通過官方社交媒體賬號發布了FSD（全自動駕駛）功能的全球部署路線圖。根據路線圖，特斯拉計劃在2025年第一季度在中國市場和歐洲市場推出FSD功能，但具體時間仍需等待當地監管機構的批準。

行業人士普遍認為，此舉或將激發國內智駕的鯰魚效應。類似2019年特斯拉上海工廠投產開啟國產化，大大加速了中國新能源汽車行業的產業化。夏一平則直接甩出了一個驚人的全行業趨勢斷言。“全新智能用車生活即將到來，2025年是非高階智駕車淘汰元年，沒智駕的車將完全失去競爭力。”

極越07率先應用百度最前沿的智駕技術產品“ASD”（Apollo Self-Driving），中國唯一/全球唯二的純視覺高階智駕解決方案。ASD基于Apollo全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）打造，基于大模型技術重構自動駕駛，安全性數倍于人類駕駛員，實現城市級全域復雜場景覆蓋，為極越產品的豪華與智能主張提供最扎實的基礎支撐。

目前，Apollo的L4級自動駕駛安全里程累計超過1億公里，云端算力超5.5EFlops，可實現大模型的高效訓練和快速迭代，提供越來越先進、智能、安全的智駕體驗。

夏一平認為，2025年將是中國新能源汽車產業的智能駕駛系統元年，不在牌桌上的玩家將被快速淘汰。而真正具備競爭力的，可能一個巴掌就數完了。背靠百度大樹，極越自然無懼特斯拉FSD入華。剩下4家會是誰？大家自己數。

【結束語】

對一個公司而言，創始人的天花板即企業的天花板，創業階段尤其如此。哪怕賽道好、產品好，甚至錢夠花、節奏順，但如果創始人“不夠好”往往也做不起來！所以風險投資界的金科玉律永遠都是：投資就是投人！

除了各個基本環節的戰略、產品、營銷、領導力等核心條件之外，落實到人身上，抽象地說其實就是戰斗力、學習力，還有心力，而最后一點往往被人們所忽視。你的心有多大、才能走多遠。

所以，夏一平才說：“我現在神經很大條了，根本不care別人說什么，但我care沒人說我們的品牌和產品。創業的人，遇到困難就要不斷地迎著困難而上，不斷地想著各種辦法解決困難。有時候就是不斷的嘗試，我們的優勢是能夠快速的試錯、驗證、迭代自己，不行換一個再來，拼的就是體力和時間。我平均每天睡5個小時，我覺得要有足夠的努力，用一天的時間干別人幾天的事情，總有一天會做成的。”其實，創業很大程度上是個體力活兒，夏一平和極越會一直在牌桌上戰斗。

這種信心，還來自于極越目前正在努力做的每一件事，以及團隊的執行力。比如，夏一平現在基本每周一場直播，每天一條短視頻，有時候一天四五條短視頻，而且每個直播、每條視頻都有專業團隊策劃執行。上個月，極越整體上發了1.3萬條視頻，曝光量過億。夏一平欣喜地發現：越來越多的人開始了解我們的產品，對我們產生興趣，到門店的人也變得越來越多了。

做品牌不是一蹴而就，極越首款車01去年8月才面世，到今天為止才一年時間。極越不是出身就有十億用戶的品牌（相比華為、小米等），而是一個完全全新的品牌，只能通過硬核的產品力，并加強營銷，才能逐步提升知名度實現破局。夏一平本人也果斷走出舒適區、身先士卒，破字當頭、立在其中。

作為看慣產業起伏和巨頭興衰的老牌觀察家，在夏一平和極越身上，我已經看到：一個高速迭代成長中的CEO、一個有很大可能大賣的爆品，一個即將進入高速通道的重要玩家。

方向對了，就不怕路遠。

雄觀，資深新經濟觀察家、知名意見領袖，國內首個嚴肅科技脫口秀“雄辯”主講人、十大科技自媒體（見各大權威榜單）。曾在阿里巴巴、360、搜狗、藍港等著名互聯網公司負責相關營銷工作，參與5次IPO，橫跨行業主要領域。每日一篇深度文章+科技熱點快評，發布于微信、微博、頭條、百度，各大門戶及科技博客、媒體社群、短視頻等30+全部主流平臺，覆蓋400萬中國最核心商業、科技人群。為FT金融時報、福布斯等世界級媒體撰稿人，觀點被媒體廣泛轉載引用，影響力極大。