吉利汽車為何要將幾何并入銀河品牌？

近日將旗下的高端純電品牌幾何汽車正式并入銀河品牌，“GEOME”將成為銀河的智能精品小車系列。

2019年，吉利幾何品牌嶄露頭角，其首款車型幾何A（參數丨圖片）一經推出便譽為“東半球最佳的電動車”，然而出乎意料的是，經過這么多年的發展幾何品牌不但未達到預期的效果。雖然早在2021年，吉利曾對幾何汽車的市場定位進行了調整，將其主攻方向轉向中低端新能源汽車市場，在接下來陸續推出了多款新車型，但整體銷售情況并不盡如人意。

根據乘聯會發布的8月銷量數據顯示，2024年8月幾何的多個車型可以說銷量慘淡，除了熊貓mini跟幾何E以外，像幾何E、幾何A、幾何C等車型銷量都徘徊在三位數，幾何G6甚至只有兩位數，這點銷量對整個吉利汽車來說，貢獻只能說是九牛一毛，毫無起色，因此這次并入銀河也在情理之中，而定位精品小車系列可能主要還是得益于熊貓mini的凸出表現，不然幾何品牌有可能直接雪藏也不無可能，畢竟現在吉利旗下的品牌已經快數不過來了。

當然幾何品牌的失敗除了跟產品本身競爭力有一定的關系，雖然經歷了幾次更新迭代，但是更多的是被外界吐槽“換殼”操作，并未帶來技術上的突破，因此不得不通過降價來維持市場份額，然而隨著競爭對手比亞迪等分別在入門級汽車和網約車領域不斷推出更具競爭力的車型，幾何品牌的地位也愈加艱難。

另外就像我們上面提到的，吉利旗下品牌已經開始有點給人泛濫的感覺，對幾何品牌的重視程度也慢慢退卻，像極氪品牌、銀河品牌等，甚至這幾個品牌中還有部分品牌有重疊的車型，產品的交叉，甚至品牌之間也有逐漸形成相互競爭的局面。

當然除了幾何品牌以外，吉利汽車品牌影響力在國產汽車品牌中也有所下降，從今年9月銷售數據來看，在比亞迪、奇瑞、吉利三家車企中，吉利以201949輛的銷量排在三家車企最后，而比亞迪為419426輛、奇瑞為244534輛。而在今年中國汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛曾表示希望奇瑞能夠看到比亞迪的背影，能做到中國的第二，相當于間接了希望奇瑞超過吉利，這才過去沒多久。

不難看出，隨著市場競爭的不斷加劇，吉利汽車所面臨的市場壓力也在日益增大。隨著新勢力們的不斷蠶食市場以及競爭對手們不斷的加壓，吉利原來的多品牌，多層次戰略或將面臨新的挑戰，雖然目前運營的品牌數量在國內車企當中位列前茅，但真正在消費者耳目能詳的其實只有那幾個，多品牌的經營顯然會分散精力與品牌的深度運營，未來會不會有更多的品牌被雪藏也難說，但是目前幾何并入銀河更像是一條新的探索之路。