中國大模型，不必成為OpenAI

作者｜李煒

原創(chuàng)首發(fā)｜藍(lán)字計劃

凌晨，在加州的一間廉價酒店，“AI教父”杰弗里·辛頓接到了一通陌生電話，通知他獲得了諾貝爾獎。

和大多數(shù)正常人一樣，辛頓的第一反應(yīng)是“這好像是一通詐騙電話？”但對方濃重的瑞典口音，又讓他繼續(xù)聽了下去。

隨后的半個月，全世界都知道了這通電話不是騙子打的，辛頓因“通過人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)機器學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)性發(fā)現(xiàn)和發(fā)明”拿了2024年諾貝爾物理學(xué)獎。

｜2024年諾貝爾物理學(xué)獎得主：約翰·霍普菲爾德（左）和杰弗里·辛頓（右）

很長一段時間，辛頓提出的機器模擬人腦的“深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”學(xué)說無人問津。2010年9月，和辛頓共同做研究的AI科學(xué)家鄧力到訪中科大，宣講深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，“現(xiàn)場只來了稀稀落落的二三十個人，真正能聽懂的人也不多。”

但臺下有幾位年輕人聽懂了，還對鄧力提出了很多尖銳的問題。這幾位年輕人是供職于科大訊飛研究院的胡郁、王智國、 劉聰，專門來母校聽講座。鄧力后來回憶“當(dāng)時相信深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公司只有谷歌和科大訊飛。”

鄧力來訪后，科大訊飛啟動了基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的語音識別模型探索。2011年，科大訊飛上線國內(nèi)首個中文語音識別深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)，并將其落地在訊飛輸入法這個有大量潛在用戶、場景豐富且可以快速迭代的商業(yè)化系統(tǒng)中，成為中國首個上線深度學(xué)習(xí)算法的公司，效果提升非常明顯。2年后，科大訊飛已將深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)落地在多項技術(shù)中，客戶和用戶都快速增長，市值突破百億元。

深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故事延續(xù)至今。2022年，ChatGPT橫空出世，預(yù)示著大語言模型時代到來。OpenAI一路高歌猛進(jìn)，幾乎壟斷了AI時代話語權(quán)，并以權(quán)謀、宮斗、巨額融資吸引全世界目光。

而在中國，科大訊飛對深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)業(yè)化研究更加深入，開發(fā)的訊飛星火模型安卓端下載量超過2億次，國內(nèi)工具類通用大模型排名第一。在基于真實場景的背靠背測試中，訊飛星火4.0 Turbo在文本生成、語言理解、知識問答、邏輯推理、數(shù)學(xué)、代碼和多模態(tài)等七個能力上都超過了GPT-4 Turbo，數(shù)學(xué)、代碼能力已超越GPT-4o。

更關(guān)鍵的，中國大模型正在進(jìn)入更多現(xiàn)實場景——企業(yè)的智能助手、員工的AI助理、學(xué)生的AI學(xué)習(xí)機，學(xué)校的智慧黑板，大學(xué)的科研實驗室，政府大廳的政務(wù)大屏，汽車的智能駕駛艙，聾啞人群的助聽器……都因為大模型的加入變得更加實用便捷。

中國AI公司正銜枚疾走，且走出了一條和OpenAI不太一樣的路。這一切的根源，離不開中國企業(yè)對“實用主義”的追求。同時也引發(fā)了更多思考：這個時代，我們究竟需要怎樣的AI和大模型？

大模型是一場泡沫嗎？

一個月前，OpenAI CEO奧特曼罕見地在凌晨發(fā)了一篇長文：“我們可能在幾千天后就擁有超級智能，這也許是人類歷史上最重要的事，在AI幫助下，我們將能做到祖輩看來像魔法一樣的事，全世界人民的生活都會比現(xiàn)在更繁榮，人類進(jìn)步的故事還將繼續(xù)下去……”

即便是深夜，這篇題為《智能時代》的文章，瀏覽量依然很快突破百萬。但沒有人清楚，這位擅于玩弄概念的新硅谷之王，為什么又突然給全人類開出一張“空頭支票”？

大約一周后，OpenAI宣布從微軟、英偉達(dá)、Thrive Capital等投資者那里又籌集到66億美元，估值膨脹至1570億美元（約合人民幣1.1萬億元），大家才驚覺奧特曼文章原來“意味深長”。

但這輪金額創(chuàng)紀(jì)錄的融資，反而加劇了人們對AI泡沫的擔(dān)憂。

科技博客Techcrunch諷刺：“山姆·奧特曼正從創(chuàng)始人模式一躍成為‘上帝模式’，盡管他提出了AI能拯救世界的眾多方法，試圖說服懷疑者相信AI的重要性，但這樣的帖子不但不會吸引新粉絲，反而讓人思考我們是否正陷入‘皇帝的新衣’的境地。”

就在一年前，奧特曼還是媒體口中“這個時代的奧本海默”，可現(xiàn)如今，這位“AI奧本海默”也不得不正視一個問題——AI是否正脫離實際，變成了炒作概念的工具？

高盛在近期的一份報告中提出了一個關(guān)鍵問題：美股巨頭們已為AI投入數(shù)百億美金，未來可能是上萬億美金，但幾乎沒有任何實質(zhì)性的、可見的成果證明這些投入是值得的。

Gartner對美國市場統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在狂飆兩年后，生成式AI的行業(yè)使用率僅有5%，除了讓開發(fā)人員的工作效率提升了一些，沒看到其他明顯效果。“人們已經(jīng)開始懷疑，這一輪AI熱潮，可能與之前的區(qū)塊鏈、元宇宙一樣，只是技術(shù)樂天派的幻想，而并不具備實際價值。”

就在美國精英們對AI的未來憂心忡忡之際，河南濮陽一名普通的高中物理老師許一龍向大模型產(chǎn)品訊飛曉醫(yī)問出了第一個問題。

第一次聽說訊飛曉醫(yī)這款A(yù)I健康助手時，許一龍首先想到了自己的岳父。岳父今年86歲，肝臟不好，吃飯也成了一件難事。許一龍每天都要發(fā)愁，如何讓老人吃得營養(yǎng)，又不過度油膩。

許一龍的問題是“如何為有基礎(chǔ)病的老人規(guī)劃營養(yǎng)食譜？”可這款號稱能看病的醫(yī)療模型APP并沒有直接給出答案，反而向許一龍?zhí)崞鹆藛枺骸澳挲g、性別、身高、體重、體檢報告、健康史、個人史、家族史……”

這不是許一龍印象中的互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎，反倒更像一位嚴(yán)肅的老醫(yī)生，他按照這位“AI醫(yī)生”的指示上傳了所有信息，才終于拿到一份給自己岳父設(shè)計的營養(yǎng)食譜，食譜上不僅標(biāo)注了食材類型，連食材用量都精確到了克。

許一龍感到很滿意。他在之后的時間里對訊飛曉醫(yī)大模型提出了更多問題：自己的高血壓問題，父母的養(yǎng)生問題，親朋好友的健康問題……一年以來，訊飛曉醫(yī)成為了許一龍的“家庭健康顧問”。

也是在這一年間，依托訊飛星火大模型的技術(shù)支持和大量的醫(yī)學(xué)知識，能夠進(jìn)行健康自查、報告解讀、醫(yī)療信息查詢、健康檔案管理等多種功能的訊飛曉醫(yī)累計下載量突破1500萬次，有1.1億人次咨詢。

｜訊飛曉醫(yī)App

即便是科大訊飛董事長劉慶峰，對自家大模型的普及速度也有些驚訝。

2022年底，劉慶峰借來一個賬號體驗了ChatGPT，他第一時間就感到大模型將對人類的生產(chǎn)和生活方式帶來巨大顛覆，產(chǎn)生全新機會。但同時，如何用好大模型，讓大模型轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，將成為未來企業(yè)乃至國際競爭的關(guān)鍵。

在一周之內(nèi)，劉慶峰做了三個決策。第一，科大訊飛要集中力量，重現(xiàn)OpenAI的智慧涌現(xiàn)。第二，大模型要做“1+N”，“1”是通用認(rèn)知智能大模型，“N”是讓大模型在教育、辦公、汽車、數(shù)字員工等各個領(lǐng)域落地。第三，建立一套科學(xué)的、系統(tǒng)的評測體系。用評測體系給出判斷，技術(shù)到底進(jìn)展到了什么程度，下一個發(fā)展方向應(yīng)該往哪邊走。

｜應(yīng)用大模型技術(shù)的數(shù)字員工

秉承著科大訊飛“技術(shù)頂天、應(yīng)用落地”的戰(zhàn)略，他們將大模型命名為“星火”，取自“星星之火，可以燎原”之意，“也是希望大模型能像火焰一樣，點亮更多未知領(lǐng)域。”

大模型實踐的關(guān)鍵是什么？

關(guān)于AI的應(yīng)用邊界問題，早在20多年前，麻省理工學(xué)院第一任AI研究室主任西蒙爾·派普特就做過一個思想實驗。

西蒙爾·派普特假設(shè)，如果一名現(xiàn)代噴氣發(fā)動機工程師穿越回200多年前，向當(dāng)時的馬車夫和馬車行展示噴氣發(fā)動機，并詢問這是否能幫到他們。他會得到什么樣的回答？

馬車夫首先想到的回答是將噴氣發(fā)動機安裝到馬車上，因為這是人們根據(jù)經(jīng)驗最快能想到的應(yīng)用方式，發(fā)動機確實會讓馬車比馬跑得更快。

但最終發(fā)動機沒有裝到馬車上，而是被裝到了汽車上，因為人們需要物流變得更快、更省錢。受限于馬車的物理結(jié)構(gòu)，發(fā)動機并不能發(fā)揮最大功效。

西蒙爾·派普特由此得出結(jié)論，由于思想和經(jīng)驗主義限制，人們最快能想到的應(yīng)用方式，不一定是最好、最代表趨勢的方式。相反地，由實踐需求引導(dǎo)的新技術(shù)應(yīng)用，或許能給人類帶來更大的價值。

西蒙爾·派普特的思想實驗，直到今天依然貼切。只是主角從“發(fā)動機與馬車夫”變成了“大模型與××”。

2023年6月16日，全世界第一輛汽車的制造商奔馳宣布將ChatGPT整合進(jìn)下一階段的車載語音控制系統(tǒng)，同時在美國開啟MBUX智能人機交互系統(tǒng)測試計劃。

奔馳不知道的是，在中國安徽的兩家本土企業(yè)——奇瑞和科大訊飛早就醞釀起了“大模型＋智能座艙”的計劃。

科大訊飛董事長劉慶峰形容，即便相識二十多年，奇瑞創(chuàng)始人尹同躍還是能“點燃自己”。

2003年的廣州車展上，奇瑞QQ搭載科大訊飛“I-say”數(shù)碼聽系統(tǒng)，集文本朗讀、MP3播放于一身，推出了會說話的奇瑞QQ。這款預(yù)計產(chǎn)量3萬臺一年的QQ，加上當(dāng)時最酷的語音系統(tǒng)，瞬間點燃了市場，一年干到了16.8萬輛。

時至今日尹同躍還會開玩笑，當(dāng)年“奇瑞QQ＋AI”意料之外的成功，讓奇瑞和科大訊飛有底氣對省里（安徽）許下宏愿，一個要做最大的公司，一個要做最聰明的公司。

21年后，奇瑞成了《財富》世界500強公司，并走出國門，成了中國乘用車“出海一哥”，科大訊飛成為市值超千億的中國AI龍頭企業(yè)。雙方依然在精誠合作。

去年8月，奇瑞與科大訊飛宣布星火大模型首搭星途星紀(jì)元ES車型。5個月后，奇瑞星紀(jì)元ES車型在第四屆中國汽車風(fēng)云盛典上獲得了“最佳轎車”獎項。

很多人可能不理解智能座艙對汽車的意義，認(rèn)為只是添頭技。

奇瑞汽車執(zhí)行副總經(jīng)理、研發(fā)總院院長CTO高新華以自身經(jīng)歷舉例：“一些新手司機在開車總會遇到一些故障或是問題，比如雨刮器打不開、后霧燈怎么開、系統(tǒng)按鍵找不到等等，但開車的時候沒法求助，打客服電話又要很多次轉(zhuǎn)接，這時候如果問‘大模型’，就可以立即得到解答。”

如果把新手司機擴張到海外新手司機，智能座艙的還會顯得更實用。

｜市民在體現(xiàn)搭載了星火智能座艙的智能汽車

以往當(dāng)一輛國產(chǎn)汽車賣到海外，由于語言不通，系統(tǒng)不夠智能，海外用戶很難體驗中國的完整智能用車服務(wù)，有用車問題只能自己摸索。

但加入人工智能相關(guān)技術(shù)后，車載語音系統(tǒng)能覆蓋23個主要語種，用車助手會實時監(jiān)測車輛狀況，根據(jù)當(dāng)下的路況車況，解答用戶的用車問題。例如在不同的路況下，幫助用戶開啟自動駕駛輔助；在不同天氣下，引導(dǎo)用戶正確使用車燈；根據(jù)實時車況，精準(zhǔn)給出維修保養(yǎng)建議等等。

事實證明，大模型+汽車的價值遠(yuǎn)不止這些功能，在汽車成為人們生活“第三空間”的當(dāng)下，AI還能是車上的影音空間、生活助手、工作智囊、育兒幫手……兼具實用和情緒價值。

有一個很實際的數(shù)字，有了大模型之后，用戶與汽車的交互次數(shù)從7次提升到了18次。用高新華的話來說：“星紀(jì)元ES是瞄著特斯拉去做的，智能化方面，有訊飛星火加持后，我們已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。”

除了讓汽車變得“聰明”的智能座艙，大模型也在改變更多行業(yè)。在中國，僅2024年第三季度，市場上公開可統(tǒng)計的大模型相關(guān)中標(biāo)項目數(shù)，至少有369個，遠(yuǎn)超上半年項目總數(shù)276個，尤以能源、金融、教育、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)更為活躍。

在今年的訊飛開發(fā)者大會上，劉慶峰列出了一項數(shù)據(jù)“科大訊飛是今年1-9月份大模型市場中標(biāo)數(shù)量、中標(biāo)金額第一的廠商，更是央國企的首選。”中國石油、中國移動、華為共建的昆侖大模型；中國海油、中國電信打造的“海能”AI模型；中國綠發(fā)打造的泰山大模型，背后都是科大訊飛的大模型底座支撐。

整個現(xiàn)場為之沸騰。央國企是市場中的風(fēng)向標(biāo)。全世界都不得不承認(rèn)，中國擁有大模型應(yīng)用最多的場景。大模型在美國橫空出世不到2年時間，中國的央國企、頭部企業(yè)和很多中國人已經(jīng)用上了大模型。目前，訊飛星火大模型就已經(jīng)覆蓋了20個多個行業(yè)300多個場景，其中包括醫(yī)療、教育、政務(wù)等和民生需求息息相關(guān)的行業(yè)，也包括“AI for Science”等高精尖的科研行業(yè)。

劉慶峰說：“為什么我們能夠成為央國企和頭部企業(yè)的首選？我們讓大模型真正落地場景，數(shù)據(jù)和訓(xùn)練模型效率成倍提升，實用性大幅提高。”現(xiàn)在，科大訊飛構(gòu)建了從“建算力、理數(shù)據(jù)、訓(xùn)模型”，到“落場景、保安全、精運營”的全套解決方案，“科大訊飛有領(lǐng)先的工具鏈，可大幅提升‘理數(shù)據(jù)、訓(xùn)模型’的效率；有覆蓋300+行業(yè)場景的實際應(yīng)用案例，已形成相互借鑒和復(fù)用的規(guī)模化效應(yīng)；還有全國產(chǎn)化的算力平臺。”

什么是最適合中國的大模型？

關(guān)注國產(chǎn)模型的人，應(yīng)該都有一個感受：今年以來國產(chǎn)模型對標(biāo)OpenAI說的少了，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用說的多了。

2023年初，許多中國大模型廠商放出豪言“要做中國的OpenAI”，之后的行為也帶有濃厚的“軍備競賽”意味，大家攀比的是你家大模型有多少億參數(shù)，屯了多少張英偉達(dá)顯卡，融了多少輪資金？

這的確是OpenAI的經(jīng)典玩法——堆參數(shù)、屯卡、燒融資，但對中國大模型來說，恐怕并不適配“財大氣粗的”美股玩法。

今年3月，金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎被問到“如果大模型公司看不到商業(yè)化可能，你會為了人類夢想與科學(xué)研究投資嗎？”

朱嘯虎給出的回答是：“不要燒錢搞AIGC，你必須找到PMF（產(chǎn)品與市場匹配）。為什么美國人敢投？微軟3萬億美金市值，蘋果2萬億美金市值，他們敢砸錢。中國不需要砸，美國有錢在前面試錯，它一旦證明路通了，后面要花的錢少一個數(shù)量級。”

作為一名在移動時代投出過餓了么、滴滴、ofo等知名案例的投資人，朱嘯虎的回答代表了一眾市場信仰派VC的心聲——國產(chǎn)模型不能光講技術(shù)理想，更應(yīng)該發(fā)揮國內(nèi)應(yīng)用場景廣闊這一核心優(yōu)勢，將足夠的AI能力投入可以快速變現(xiàn)的商業(yè)場景中，用中國市場龐大而獨特的數(shù)據(jù)構(gòu)筑壁壘，讓模型產(chǎn)生價值，以價值產(chǎn)生利潤，實現(xiàn)自我造血。

短短半年后，當(dāng)OpenAI因贏利與技術(shù)之爭，內(nèi)部飽受爭議，一些在中國的商場中浸泡更久，對技術(shù)和商業(yè)化理解更深的中國公司，反倒異軍突起。

以科大訊飛為例，因為一開始確定的“1+N”策略，技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用落地并重，“All in 大模型”的高投入在2024年第三季度財報得到回饋。科大訊飛年內(nèi)首次實現(xiàn)利潤當(dāng)季度轉(zhuǎn)正。前三季度收入148.5億元，同比增長17.73%。第三季度營業(yè)收入55.25億元，同比增長15.77%；毛利22.6億元，同比增長16.68%；歸母凈利潤5696萬元，同比增長120.87%。經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額7.15億元，同比增長100%。

在2024年三季報業(yè)績解讀會上，科大訊飛副總裁、董事會秘書江濤解釋稱，這是公司加大星火大模型的研發(fā)投入和布局后，自然實現(xiàn)的收入增長。“隨著未來幾年國家和政府的重大算力布局支持，公司在算力方面無需大幅度投入的自有資金，收入還可能繼續(xù)增長。”

技術(shù)優(yōu)先還是商業(yè)化優(yōu)先，從來不是非此即彼的兩極對立，各國大模型發(fā)展的現(xiàn)狀，也充分證明“自我造血，扎根應(yīng)用場景”這個移動互聯(lián)網(wǎng)時代硬性標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)在的大模型創(chuàng)企依然極具現(xiàn)實意義。

即使今天，比起大洋彼岸，我們在資金、算力、技術(shù)上，依然沒有優(yōu)勢。針尖對麥芒地?zé)X、玩概念、拼參數(shù)，無疑是以己之短攻彼之長——這是硅谷更擅長的游戲，規(guī)則和解釋權(quán)由他們定義，美股巨頭的萬億美金市值，可以提供近乎無限的資源。

但技術(shù)創(chuàng)新從來不止一種選項。正如互聯(lián)網(wǎng)時代，美國誕生了微軟、蘋果、谷歌、亞馬遜這些偉大的科技公司，扎根中國廣袤應(yīng)用市場，將產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、自我造血視作生命線的中國創(chuàng)業(yè)者們，同樣催生了騰訊、阿里、字節(jié)，同樣影響人類社會。

正如微軟中國CTO韋青對當(dāng)前生成式AI的總結(jié)：“我們已經(jīng)進(jìn)入了一個開卷考試的時代，現(xiàn)在最不缺的就是標(biāo)準(zhǔn)答案，最缺的是經(jīng)過獨立思考而得到的適合自己的答案。”

以科大訊飛為代表的中國AI企業(yè)給出的答案是：中國大模型很難成為OpenAI，也沒有必要成為OpenAI。

我們有我們自己的道路。