南京都市圈規劃三大樞紐集群

11月15日上午，南京都市圈“8+2”成員城市齊聚南京，回顧三年來的發展成果。會上，都市圈成員城市審議并通過了《南京都市圈綜合交通運輸體系規劃（2024—2035年）》。

南京都市圈“8+2”成員：南京、蕪湖、鎮江、馬鞍山、揚州、滁州、淮安、宣城8市全域，以及常州市金壇區、溧陽市。

三大樞紐群呼之欲出。

根據規劃目標，到2035年，南京都市圈將全面建成安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的都市圈現代化綜合交通運輸體系。

構建九向大通道： 滬寧通道、寧合通道、京滬通道、寧杭通道、寧蚌通道、沿江通道（安慶方向）、沿江通道（南通方向）、寧淮通道、寧宣通道。

構筑三大樞紐集群：寧鎮揚—寧馬滁共建國際性綜合交通樞紐集群、蕪湖—宣城共建全國性綜合交通樞紐集群和淮安打造全國性綜合交通樞紐城市。

南京都市圈綜合運輸通道規劃示意圖?

客運將實現南京都市圈同城化示范區1小時通勤、南京與各城市之間1小時通達、各城市之間及與長三角核心城市2小時連通、南京都市圈至全國主要城市3小時連通。

貨運實現南京都市圈內當日達、國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

南京都市圈運輸時效圖?

《南京都市圈發展規劃》獲批3年來，交通網絡由基本的“互聯互通”向“快聯快通、暢聯暢通、優聯優通”轉變。

今年10月， 《南京港口總體規劃（2024—2035年）》獲交通運輸部和江蘇省政府批復。內河航運能力大幅提升，都市圈內已擁有5個億噸大港。

在交通一體化運輸服務方面，編制了《南京都市圈毗鄰公交線路運營服務規范標準》，開通60余條毗鄰公交線路，提升都市圈毗鄰地區公交和公交化客運班線服務水平。

軌道上的都市圈加快形成。

截至去年年底，南京都市圈城市軌道交通運營線路里程達到567.46公里。 南京到鎮江、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城均已開通高鐵或城際，實現規劃中1小時通達的預期目標，南京都市圈高、快速鐵路設區市節點通達率100%。

打造“暢達都市圈”，重在推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道“四網融合”。

尤其是寧揚城際，其與南京、揚州軌道交通網相互銜接，將成為南京至揚州通勤化水平最高的交通方式，實現真正的公交化出行。

同時，將加快建成通車寧馬城際，加快建設北沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧蕪鐵路擴能改造工程、寧滁城際等項目；持續推進寧揚寧馬鐵路、寧宣鐵路、寧杭高鐵二通道等項目前期工作。

一橫多縱航路鏈接周邊。

在此次都市圈交通專委會會議上，將低空經濟納入會議討論內容中。目前，南京、蕪湖等地已相繼出臺相關文件，會上明確提出，接下來將積極開通都市圈觀光旅游、飛行訓練等低空航線。

南京交通部門已經先期開展的《南京市城市場景的城市空中交通航線網絡近期規劃》研究中提到，南京將以長江為主軸、劃設多條跨江低空骨干航路，以及聯系各片區和都市圈的低空骨干航路，支撐都市圈低空飛行發展需求。