燃油車沒市場？那是你實(shí)力不足，長安第四代CS75PLUS依舊賣爆！

當(dāng)前整個(gè)汽車市場的焦點(diǎn)基本都集中在新能源領(lǐng)域，似乎純?nèi)加蛙囈呀?jīng)是昨日黃花，但事實(shí)真的是這樣嗎？不久前，長安公布了CS75 PLUS 11月的銷量成績，31230臺，這個(gè)銷量相比上個(gè)月環(huán)比增長了54.6%，相比去年也同比增長40.2%，漲幅明顯，此外在今年，CS75 PLUS 1-11月的累計(jì)銷量也已經(jīng)突破20萬臺；可見，并不是消費(fèi)者不喜歡燃油車了，而是市場里像CS75 PLUS這樣的高品質(zhì)油車太少。

要知道，或限于充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、或受限于冬季低溫天氣，并不是所有消費(fèi)者都適合開新能源車的，因此這個(gè)市場依舊需要一臺智能化程度足夠高，舒適性表現(xiàn)足夠優(yōu)秀的燃油車，而顯然第四代長安CS75 PLUS（參數(shù)丨圖片）的熱銷就是抓住了這部分消費(fèi)者的需求。

燃油車也有智能化

我相信，任何人看到第四代CS75 PLUS的設(shè)計(jì)都會(huì)眼前一亮，車輛整體設(shè)計(jì)極為時(shí)尚，前臉部分采用的家族化晨光漣漪無邊界格柵，不僅辨識度高，配合上可發(fā)光的LOGO，整體風(fēng)格也相當(dāng)現(xiàn)代。其實(shí)無論是車輛的軸長比比例，還是尾燈猶如城市天際線的設(shè)計(jì)，第四代CS75 PLUS都充滿了當(dāng)下流行的元素，符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美趨勢。

過去大家有一個(gè)固有思維，覺得領(lǐng)先的智能化配置都是新能源車專屬，但其實(shí)，智能化表現(xiàn)的高低和動(dòng)力形式并無關(guān)系。就像第四代CS75 PLUS，車輛是不僅全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，而且還能實(shí)現(xiàn)APA5.0代客泊車等相對高階的智駕功能，要知道，這些配置一般都是在一些主打智能化的新勢力車型上才會(huì)配備。

另外就是座艙部分，第四代CS75 PLUS也把體驗(yàn)提升到了越級水準(zhǔn)。首先，車輛采用了一個(gè)37寸一體式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，從觀感上就給到極強(qiáng)的科技感；而實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，這三個(gè)屏幕之間的交互也十分便利，導(dǎo)航信息可通過三指飛屏分享給主駕屏幕，中控與副駕之間的娛樂功能也能在兩個(gè)屏幕之間無縫流轉(zhuǎn)。

語音交互上，第四代CS75 PLUS更是同級別少見的擁有AI大模型加持的車型，車輛無需特定詞即可實(shí)現(xiàn)日常人車交流，而且借助訊飛星火AI大模型，這個(gè)語音系統(tǒng)還能幫助“帶娃”，比如它可以給小孩講故事、做口語陪練等，甚至還能幫助家長規(guī)劃出游路線。

值得一提的是，為了適應(yīng)用戶差異化的便捷用車需求，第四代CS75 PLUS搭載了可以一鍵組合多種功能的場景魔方應(yīng)用。例如設(shè)置通勤場景，即可一鍵自動(dòng)開啟空調(diào)、調(diào)整座椅位置、播放音樂、打開座椅通風(fēng)，出行體驗(yàn)更加高效。最多30個(gè)場景，輕松滿足全家人的需求。

舒適同級領(lǐng)先

作為家用車，第四代CS75 PLUS還針對現(xiàn)在消費(fèi)者越來越高的舒適性需求做了許多提升。首先車輛2800mm的軸距為它帶來了相當(dāng)可觀的車內(nèi)空間，車輛二排有近三拳左右膝部空間余量，配合上全平的地臺，車輛后排可以很輕松坐上3個(gè)成年人。

保障了空間基礎(chǔ)屬性后，第四代CS75 PLUS在座椅配置方面可以說是當(dāng)之無愧的標(biāo)桿！全車不僅前后排四個(gè)座椅都配備了通風(fēng)、加熱功能，讓全家人都能舒適出行；而且副駕還能選裝零重力女王座椅，這個(gè)座椅可以通過調(diào)節(jié)靠背、坐墊、腿托傾角，一鍵實(shí)現(xiàn)零重力姿態(tài)，另外這個(gè)女王座椅也配備了8觸點(diǎn)8模式的按摩功能。

在其他的舒適性配置上，第四代CS75 PLUS也是毫不吝嗇。車輛配有一套14揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，整車的環(huán)繞聲效果十分不錯(cuò)，而且它配有的主駕頭枕音響在導(dǎo)航時(shí)也能和音樂做區(qū)隔，相當(dāng)實(shí)用。另外，像是其他的一些小配置，車輛也有50W無線充電、256色氛圍燈等，整體體驗(yàn)在同價(jià)位、同級別來說都是優(yōu)秀水平。

動(dòng)力再升級

其實(shí)相比車輛的智能化和舒適性，動(dòng)力更是第四代CS75 PLUS的長板。

首先，無論是久經(jīng)市場考驗(yàn)，早已暢銷百萬臺的藍(lán)鯨動(dòng)力，還是今年再次升級發(fā)布的智慧新藍(lán)鯨3.0，率先以軟件定制動(dòng)力的進(jìn)化，都可以看到長安在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕。

其次，第四代CS75 PLUS搭載了全球首發(fā)技術(shù)—500Bar高壓直噴系統(tǒng)，這也是汽車燃油車?yán)锏男袠I(yè)首例！該系統(tǒng)不僅能有效提升車輛的動(dòng)力性，還對燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放都有明顯好處。第四代CS75 PLUS的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，車輛的加速表現(xiàn)完全可以媲美一些2.0T的車型，而WLTC油耗卻低至6.89L/100km。在前期的多位媒體及用戶的長測挑戰(zhàn)中，更是用一箱油跑出了1000公里的超長續(xù)航成績，算下來每公里費(fèi)用僅需4毛錢。

另外，為了進(jìn)一步提升車輛的駕駛表現(xiàn)，第四代CS75 PLUS不僅匹配了愛信8AT，自主研發(fā)了智慧能量管理系統(tǒng)，真正做到以軟件定義動(dòng)力。該系統(tǒng)能智能識別起步、過彎、爬坡等工況，比如車輛在遇到連續(xù)變化的山路時(shí)，能全域全場景自適應(yīng)控制，避免頻繁換擋和頓挫，讓駕駛更加絲滑。試駕過程你也可以明顯感受到，不僅這個(gè)愛信8AT的變速箱沒有什么頓挫出現(xiàn)，而且因?yàn)閷铀俣瓤刂频酶雍侠恚囕v底盤對縱向俯仰的抑制也很到位，所以車輛開著十分從容安穩(wěn)。

編輯小結(jié)

其實(shí)還是開頭說的，并不是消費(fèi)者不喜歡燃油車，而是現(xiàn)在高品質(zhì)燃油車太少了！CS75 PLUS的熱銷就很好證明了這件事情。只有不斷的投入研發(fā)、不斷的為消費(fèi)者提供更加智能、更加舒適的用車體驗(yàn)，才能贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

值得一提的是，目前第四代CS75 PLUS還有限時(shí)10000單下訂客戶享總價(jià)值34888元的尊享搶訂禮，包含廠家至高置換補(bǔ)貼10000元、限時(shí)升級價(jià)值8888元終身基礎(chǔ)保養(yǎng)等，相信配合這個(gè)誠意極高的優(yōu)惠政策，長安CS75 PLUS車型在年末的銷量還能迎來一波明顯增長。