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前言
生不見人,死不見尸,2014年震驚全世界的馬航370事件,到底是天災(zāi),還是人禍?
為何227名乘客全部消失,難道集體上演穿越時空?
馬航370的家人們10年如一日的煎熬,有人一夜白頭,有人對著大海日日呼喚:兒子你在哪?
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有人靠心中意念在支撐他們,包蘭芳一家超慘,獨(dú)生子,兒媳,孫女全部在馬航370上面,3個孩子消失在她生日那天。
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包蘭芳的丈夫是我們熟悉的“泡面爺爺”,因?yàn)橐钟舳K,思念成疾去世,死的時候一句話也沒有說。
老年喪偶,喪子,全家剩下包蘭芳一人,包蘭芳表示:“人肯定是在的,如果孩子不在了,我就走了。”
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馬航370的家人泣不成聲的說道:“我不要200萬,你把真相告訴我,哪怕是找到孩子的一塊骨頭也行!”
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2023年10月7日,馬航370的家屬文萬成爆料,兒子的郵箱密碼被修改,文萬成表示不理解,筆記本和兒子寸步不離。
既然飛機(jī)已經(jīng)墜海,為何郵箱還能修改密碼,許多證據(jù)馬航并沒有深入追究。
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馬來西亞在沒有任何證據(jù)的情況下,就認(rèn)定飛機(jī)墜落在南印度洋!
文萬成表示:“你最起碼要找出證據(jù),憑什么?”
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馬航370是意外嗎?還是謀殺,機(jī)長自殺,或是受到恐怖襲擊?背后疑點(diǎn)重重。
馬航家屬苦苦煎熬,10年如一日,就是為了尋找一個真相!
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一、事件經(jīng)過
2014年3月8日,MH370航班從吉隆坡飛往北京,飛機(jī)上總?cè)藬?shù)為239人,機(jī)組人員為12人。
MH370航班來自美國,加拿大,中國等14個國家,中國乘客154人,外國乘客73人。
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MH370航班有來自華為的60名通訊領(lǐng)域?qū)<遥@些人在通信行業(yè)中有著重要的地位。
有4名從美國打算歸國的科學(xué)家,他們攜帶了擁有專利權(quán)的頂級軍用微型芯片。
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負(fù)責(zé)MH370航班的機(jī)長是53歲的扎哈里,扎哈里在航空領(lǐng)域,有著豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
他有30年的航空經(jīng)驗(yàn),超過18000小時的飛行經(jīng)驗(yàn)。
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27歲的法里克是副機(jī)長,這是他第一次在無指導(dǎo)的情況下,協(xié)助波音777飛機(jī)。
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這條4500公里的航線,原定于凌晨12點(diǎn)41分起飛,早上6時30分抵達(dá)北京,對于經(jīng)驗(yàn)豐富的扎哈里不算什么難題。
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凌晨00:41,馬航從吉隆坡機(jī)場起飛,準(zhǔn)備飛往越南。
凌晨01:19,吉隆坡管制部門與飛行員扎哈里通話,扎哈里說:“晚安,馬航370”。
這是扎哈里說的最后一句話,正常他會說晚安,馬航370,調(diào)頻120.9,但是他沒有說調(diào)頻120.9。
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凌晨01:20,馬航MH370與地面失去聯(lián)絡(luò),01:21,馬航MH370的應(yīng)答器被關(guān)閉!
應(yīng)答器位于駕駛艙,是航空管制的民用二次雷達(dá),不管怎么樣,應(yīng)答器都不可能在飛行中關(guān)閉。
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應(yīng)答器可以讓我們知道飛機(jī)的高度,速度,航班目的等信息,起著至關(guān)重要的作用。
不管是誰關(guān)閉應(yīng)答器,馬航MH370的失聯(lián),都與應(yīng)答器的關(guān)閉脫不了關(guān)系。
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緊接著,馬航MH370的ACARS系統(tǒng)也停止傳輸,ACARS是飛機(jī)上的第二關(guān)鍵信息系統(tǒng)。
ACARS可以為發(fā)動機(jī)提供各種壓力,讓地面知道飛機(jī)的溫度,油況,飛機(jī)轉(zhuǎn)速,飛機(jī)健康狀況。
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能同時關(guān)閉應(yīng)答器和ACARS系統(tǒng),只有飛機(jī)的掌舵者機(jī)長扎哈里,副機(jī)長法里克第一次試飛,經(jīng)驗(yàn)不是很足,也沒有作案動機(jī)。
那么扎哈里是主動關(guān)閉還是被動關(guān)閉,飛機(jī)上難道出現(xiàn)了不法分子?
馬來西亞的空管人員,以為馬航MH370飛到了越南,并沒有注意到馬航不見了。
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越南胡志明空管人員,發(fā)現(xiàn)馬航MH370進(jìn)入越南,但是又沒有信號,也無法聯(lián)絡(luò)到馬航MH370。
18分鐘后,凌晨1:39分,越南胡志明才撥打電話,詢問吉隆坡機(jī)場,馬航MH370飛到哪里了。
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吉隆坡機(jī)場也被馬航運(yùn)行中心搞暈了,吉隆坡機(jī)場和越南機(jī)場,急忙詢問馬航運(yùn)行中心,馬航MH370去哪里了?
當(dāng)時馬航運(yùn)行中心的工作人員,估計在打瞌睡,或者把馬航MH370搞混了。
馬航MH370是從吉隆坡機(jī)場飛往北京,但是馬航運(yùn)行中心回復(fù):飛機(jī)按原定行程飛往柬埔寨領(lǐng)空。(柬埔寨空管予以否認(rèn)。)
馬航運(yùn)行中心提供誤導(dǎo)坐標(biāo)后,凌晨2:39分,馬航用衛(wèi)星電話聯(lián)系馬航MH370一次。
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馬航MH370電話可以打通,但是沒有工作人員回應(yīng),凌晨2:40分,馬航確認(rèn)MH370失聯(lián)了。
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馬航MH370失聯(lián)的4個半小時,馬來西亞政府,明明有充裕的時間進(jìn)行“亡羊補(bǔ)牢”。
但是直到3月8日早上6:30分,馬來西亞航空公司才進(jìn)行搜救行動!
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馬來西亞政府高級部長希沙姆丁·侯賽因,面對記者追問:“為何沒有及時派飛機(jī)去搜救。”
希沙姆丁·侯賽因的回答有些和稀泥,希沙姆丁·侯賽因表示:“它沒有敵意,它是商業(yè)飛機(jī),我們沒有和任何人打仗,難道要我們把馬航MH370打下來?”
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馬來西亞政府以為馬航MH370墜入南中國海,就急忙的跑去南中國海搜尋。
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馬航MH370消失后,網(wǎng)上謠言四起,早上8點(diǎn),有鉆井的工人,表示在南中國海看見爆炸,覺得飛機(jī)應(yīng)該墜毀在那里。
錯誤的地點(diǎn),錯誤的時間,馬來西亞都知道馬航MH370不在南中國海,卻浪費(fèi)救援時間和資源,讓人為之憤怒!
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事實(shí)上馬航MH370有6噸燃料,直到早上8點(diǎn)19分,馬航MH370才真正地“消失”!
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會不會是誰把飛機(jī)打下來,同時假裝飛機(jī)還在飛,但是馬航MH370失聯(lián)后,確實(shí)又飛了7個小時。
一顆編號為3F-1的通訊衛(wèi)星,和馬航MH370進(jìn)行了7次握手,由于衛(wèi)星和飛機(jī)在空中都是移動狀態(tài),科學(xué)家計算出2條路線。
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克里斯教授通過多次計算,最終得到7個地面上的圓,證實(shí)馬航MH370是往南飛行。
但是這并不是一件好事,如果馬航MH370往北飛行,有可能被劫持到哈薩克斯坦,可能機(jī)組人員呆在某個機(jī)庫里面。
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但是馬航MH370往南飛行是到了南印度洋,那里沒有著陸點(diǎn),在陸地可能還有人生存,但是到了海底,可以說機(jī)毀人亡。
3月24日,馬來西亞總理舉辦記者會,宣告馬航MH370終結(jié)在印度洋。
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二、誰是MH370兇手?
黑匣子又叫“飛行記錄器”,一般會有兩個,一個是駕駛艙話音記錄器,一個是飛行數(shù)據(jù)記錄器。
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黑匣子一般是橘紅色的,方便人們在殘骸中找到,黑匣子是數(shù)據(jù)記錄儀,能夠持續(xù)記錄飛行所發(fā)生的一切。
但是黑匣子的保質(zhì)期是30天,如果已經(jīng)過去10年了,就算找到黑匣子,還能還原當(dāng)時的一切?
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誰是MH370兇手?有以下四種猜測。
一、馬航MH370的機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿!
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如果是劫機(jī)的話,扎哈里完全有時間掛出7500代碼進(jìn)行求救,或者發(fā)出7700代碼,SOS代碼,Mayday進(jìn)行呼救。
比如12月25日的阿塞拜疆航空墜機(jī)事件,機(jī)上67人中有29人生還。
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阿塞拜疆航空不知道是撞鳥還是被誤擊,機(jī)長曾發(fā)出SOS求救代碼。
機(jī)長真的是拼盡全力,可惜飛機(jī)還是墜毀了,所幸還有29人活下來。
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但是馬航MH370的機(jī)長扎哈里,什么都沒有做。
副機(jī)長法里克是高官后代,家世背景顯赫,27歲的他正在籌備婚禮,這是他第一次試駕,嫌疑不大。
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扎哈里的家里有一個模擬器,曾經(jīng)模擬過馬航MH370的墜毀航線。
而且扎哈里患有嚴(yán)重的抑郁癥,婚姻出現(xiàn)危機(jī)。
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扎哈里是安華的粉絲,安華是反對黨的領(lǐng)袖,扎哈里曾經(jīng)參加過安華的民主會議。
但是安華被判入獄15年,扎哈里是不是故意讓飛機(jī)墜毀,從而表明自己的政治立場。
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3月8日凌晨1點(diǎn)19分,扎哈里從吉隆坡飛往越南,位于2個空管管轄范圍,沒有人注意到他。
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突然扎哈里和法里克說:“你到后面幫我拿杯咖啡吧”,于是把副機(jī)長法里克騙出機(jī)艙。
接著扎哈里開始一人接管飛機(jī),法里克返回駕駛艙,發(fā)現(xiàn)門開不了,于是用手機(jī)打了一個電話,準(zhǔn)備求救。
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但是機(jī)長扎哈里將飛機(jī)開到遠(yuǎn)離電信塔的范圍,副機(jī)長法里克的電話迅速斷線。
機(jī)長扎哈里關(guān)閉了飛機(jī)上所有電子設(shè)備,讓飛機(jī)從雷達(dá)上消失。
接著機(jī)長扎哈里把飛機(jī)升到了40,000英尺(12,193米)的高度,這是飛機(jī)高度的極限,可以給客艙減壓,讓所有人因窒息迅速死亡。
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乘客的氧氣罩只能維持15分鐘,機(jī)長的供氧面罩可以維持很久。
那個時間點(diǎn)的乘客,可能都在睡覺,他們還沒明白怎么回事,就因?yàn)槿毖趸杷馈?/p>
凌晨1:52,機(jī)長扎哈里經(jīng)過檳城后轉(zhuǎn)向西北方向,檳城是扎哈里的出生地,他似乎和世界做最后的告別。
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馬航MH370的7次“碰手”廣為人知,國際海事衛(wèi)生組織,每隔一個小時會發(fā)出信息:“你還在嗎”?
馬航MH370每次都會回應(yīng):在,但是這是系統(tǒng)自動連接的,可能機(jī)長扎哈里沒有發(fā)現(xiàn)。
雖然握上了手,但因?yàn)轱w機(jī)上的系統(tǒng)關(guān)閉,并沒有任何信息和數(shù)據(jù)傳輸。
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機(jī)長扎哈里帶領(lǐng)整個“幽靈航班”飛向黑暗,等到燃油耗盡,他將機(jī)頭扎入水中,馬航MH370機(jī)毀人亡。
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二、被俄羅斯誤擊
2014年3月8日馬航MH370失蹤,2014年7月17日,馬航MH17客機(jī)被一枚從烏克蘭東部地區(qū)發(fā)射的俄制導(dǎo)彈擊落,造成298人遇難。
馬航MH17客機(jī)導(dǎo)彈來自俄羅斯。導(dǎo)彈發(fā)射地點(diǎn)是烏克蘭。
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其中3人——俄羅斯人吉爾金、杜賓斯基和烏克蘭人哈爾琴科謀殺罪成,被判無期徒刑。
第四名俄羅斯被告普拉托夫被判無罪。
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四個半月,馬來西亞損失兩架波音777,這是巧合還是故意?是不是俄羅斯造成兩起事故?
馬來西亞政府表示:“一系列的行動,想把我們扳倒!”
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三、恐怖分子
馬航MH370所有電子設(shè)備都在電子設(shè)備艙。
電子設(shè)備艙在一個沒有鎖的艙門下面,這個艙門在頭等艙一塊地毯下面,實(shí)際上所有人都可以拉開地毯,控制馬航MH370。
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可能有人進(jìn)入了電子設(shè)備艙,關(guān)閉了通訊系統(tǒng),進(jìn)而控制了飛機(jī)。
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四、美國
有德國記者猜測,是美國掩蓋了事實(shí)真相,當(dāng)時有兩架美國預(yù)警飛機(jī)在場。
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當(dāng)時在南中國海有兩次美國參與的重大軍事演習(xí),馬航MH370就失蹤在那個區(qū)域。
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國際海事衛(wèi)星組織,和美國政府又走得很近,你覺得他們提供的數(shù)據(jù)可信嗎?
或許馬航MH370根本沒有掉頭,而是墜落在越南外海。
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當(dāng)天晚上,馬航MH370有一批可疑的貨物,沒有經(jīng)過掃描就被裝上飛機(jī)。
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美國發(fā)現(xiàn)馬航MH370有一批技術(shù)貨物運(yùn)往中國,用兩架E3美國預(yù)警機(jī)進(jìn)行干預(yù)。
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當(dāng)馬航MH370進(jìn)入無人監(jiān)管地帶,E3美國預(yù)警機(jī)開始行動,干擾了馬航MH370的雷達(dá),讓飛機(jī)和外界失去聯(lián)系,接著將飛機(jī)打下來。
德國記者表示:“官方的說法是捏造的,我的說法比官方更接近真相。”
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后續(xù)
2024年12月20日,馬來西亞政府同意馬航MH370重啟搜尋。
一家名為“海洋無限”的探測公司,和馬來西亞政府簽訂協(xié)議。
如果“海洋無限”找到馬航MH370的殘骸,馬來西亞政府將支付該公司7000萬美元酬金。
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如果“海洋無限”找不到,那么馬來西亞政府就不用支付什么。
“海洋無限”將于2025年1月至4月出海,相比2018年,“海洋無限”的艦隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大,技術(shù)方面有顯著的提升。
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這次的搜索范圍更加精準(zhǔn),從2018年的11.2萬平方公里,縮減為1.5萬平方公里。
馬航MH370可能位于南印度洋4000米以下,想找到失事飛機(jī),也不是一件容易的事情。
“海洋無限”對此信心滿滿,覺得自己有能力找到馬航MH370,馬來西亞政府也表示將全力予以配合。
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馬航MH370有227名乘客,對于失去親人的家屬來說,有的至今走不出來,有的接受了現(xiàn)實(shí)。
有的家長希望有奇跡出現(xiàn),他們還保留著孩子的物品,就是覺得哪一天孩子回來了,你的東西還在。
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家長“老山羊”,兒子是搞核生物醫(yī)療器械的工程師,因?yàn)槌鰢鴧⒓訉W(xué)術(shù)交流,乘坐馬航MH370失聯(lián)。
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家長“老山羊”對兒子思念至極,常常夙興夜寐,基本上每個星期都去外交部尋求幫助,尋找真相。
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“幸福戀人”原本有一個兒子,兒子是一名學(xué)生,因?yàn)槿ゼ〔▍⒓由剿嬚褂[,回程坐了馬航MH370失聯(lián)。
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“幸福戀人”10年如一日的煎熬,他們夫妻接受兒子被埋葬在異國他鄉(xiāng)的事實(shí),在大齡的情況下,選擇試管生下一個兒子。
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時間過的真快,一眨眼馬航MH370已經(jīng)過去10年,希望這一次重啟調(diào)查,能讓“他們”回家,讓他們魂歸故土。
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2022年3月21日的東航MU5735墜機(jī)事件,造成132人遇難,一眨眼過去2年了,不知道什么時候可以揭露真相。
希望馬航MH370和東航MU5735,都有水落石出的一天!
以下是馬航MH370遇難中國乘客名單。
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