江西
首先啊，第五代DM混動系統(tǒng)，那可不是蓋的，用車成本超低。你想象一下，短途出行全靠電，長途才用油，多省心啊。再說說那個“天神之眼”智駕系統(tǒng)，跟塞納比起來，那可是綽綽有余了。還有云輦-C底盤，開起來那叫一個穩(wěn)，駕駛質(zhì)感絕對一流。
車內(nèi)用的還是納帕真皮，這檔次感，這舒適度，簡直了。
比亞迪在混動領(lǐng)域那可是深耕多年，技術(shù)實力杠杠的。就說這100/180公里兩種純電續(xù)航的配置選擇，短途出行完全不用愁。人家這技術(shù)，要是換個奔馳標(biāo)或者進口車標(biāo)，賣你80萬，你可能還得琢磨琢磨值不值。但比亞迪夏賣28萬，你就覺得貴了？這可真讓人哭笑不得啊。
再來說說競品吧。傳奇9E8混動、塞納、格瑞維亞雙擎、嵐圖夢想家混動，這些都是比亞迪夏要面對的對手。咱們一個個來比。傳奇E8的發(fā)動機馬力是140匹，比亞迪夏是156匹，跟夢想家就差6匹，這馬力上其實差不了多少。但關(guān)鍵來了，雙擎的油混是以油為主的，比亞迪混動可是以電為主，發(fā)動機只是輔助。這樣一來，比亞迪夏在能耗和動力響應(yīng)上可就占了大便宜了。
至于傳奇的混動系統(tǒng)，我沒開過，不好說它啥原理。但比亞迪這套系統(tǒng)，我可是親眼見過它的厲害。所以說啊，比亞迪夏能賣到這個價，那是有真本事的。咱們買車，也得看看實際的技術(shù)和配置，別光盯著車標(biāo)和價格不放。
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