中國(guó)電動(dòng)兩輪車,這一曾在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡的短途出行工具,如今正以驚人的速度席卷海外市場(chǎng),成為眾多外國(guó)人心中的“新寵”。據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示,2024年,中國(guó)電動(dòng)摩托車(簡(jiǎn)稱電摩)與自行車出口值首次突破400億元大關(guān),標(biāo)志著中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
回望過去,電動(dòng)兩輪車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。由于工藝質(zhì)量問題頻發(fā),加之部分用戶違規(guī)操作,導(dǎo)致火災(zāi)和交通事故時(shí)有發(fā)生,一時(shí)間,電動(dòng)兩輪車成為了人們口中的“隱患車”。然而,面對(duì)困境,中國(guó)并未退縮,而是從2024年起,對(duì)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了全鏈條整頓。
整頓措施包括完善安全監(jiān)管體系、發(fā)布實(shí)施“新國(guó)標(biāo)”、興建室外充電樁等,這些舉措的實(shí)施,迅速扭轉(zhuǎn)了電動(dòng)兩輪車的安全形勢(shì),相關(guān)事故損失同比大幅下降九成。這一轉(zhuǎn)變,不僅贏得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的信任,更為中國(guó)電動(dòng)兩輪車走向世界奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
如今,中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)煥然一新,不僅技術(shù)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng),高端化、智能化趨勢(shì)也日益明顯。從智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)到高性能材料的應(yīng)用,中國(guó)電動(dòng)兩輪車的科技含量與安全性、可靠性均得到了大幅提升。在2024年11月的米蘭國(guó)際摩托車展上,中國(guó)電動(dòng)兩輪車品牌雅迪推出的一款為歐洲市場(chǎng)量身定制的電摩,更是贏得了歐美行業(yè)媒體的高度贊譽(yù)。
在海外市場(chǎng)上,中國(guó)電動(dòng)兩輪車憑借其完整成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和超高性價(jià)比,展現(xiàn)出了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在美國(guó),超過85%的電動(dòng)助力自行車與中國(guó)相關(guān);在英國(guó),取消不合理關(guān)稅后,中國(guó)電動(dòng)兩輪車更是成為了消費(fèi)者的首選,單車可節(jié)省高達(dá)200英鎊。在越南這一世界第四大摩托車市場(chǎng),中國(guó)電動(dòng)兩輪車品牌如雅迪、臺(tái)鈴等,也迅速贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞。
不僅如此,中國(guó)電動(dòng)兩輪車企業(yè)還積極響應(yīng)海外市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略,投資興業(yè),造福當(dāng)?shù)亍@纾瑦郜敗⑴_(tái)鈴、雅迪等品牌分別在印尼等地建立了生產(chǎn)基地,持續(xù)深耕東南亞市場(chǎng)。這些舉措不僅推動(dòng)了中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程,更為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型做出了積極貢獻(xiàn)。
在非洲大陸上,中國(guó)電動(dòng)兩輪車同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的影響力。近年來,多個(gè)非洲國(guó)家積極推廣電摩,中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)對(duì)此給予了大力支持。通過與非洲當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作,中國(guó)電動(dòng)兩輪車品牌成功進(jìn)入了肯尼亞、烏干達(dá)等新興市場(chǎng),為非洲的綠色交通革命注入了新的活力。
坦桑尼亞《衛(wèi)報(bào)》等媒體紛紛稱贊中國(guó)電動(dòng)兩輪車企業(yè)憑借先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,為非洲的綠色發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視,中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)無疑將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
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