無限內卷的2025車市，廣汽本田皓影怎樣打造“六邊形SUV”？

在汽車行業高聲呼喊“新能源技術進步”、“固態電池問世”的同時，作為一位務實的購車消費者而言，我們對于用車的需求始終是：便宜、好開、省油、可靠、易維護。相較于當下的新能源、新勢力品牌，在傳統大牌的選擇里，普通消費者不需要為“試錯風險”買單，僅需在品牌、價格、車型品類中找出優選即可。

如果將目光放在一眾仍堅持開拓全動力的傳統品牌中，堅持在動蕩的汽車市場給到消費者“確定性”的廣汽本田皓影，自然是同級別產品中“六邊形戰士”的存在。

傳承“最美本田車”，大排面不張揚

對于購車選車，顏值設計的“第一印象”往往代表著個人的審美層次，或許有人喜歡“前鏟后翼”的激進張揚，也不乏有人喜歡“水滴圓潤”的極簡未來，但在廣汽本田皓影上，其城市SUV的定位，使其整體設計定格在精致且不張揚的“人設”中。

狹長銳利的LED日間行車燈與LED遠近光大燈就像一抹精致的“眼妝”，輔以寬大的進氣格柵和黑化線條的導風口，則更符合城市青年選擇的“通勤穿搭”。此外，無論是貼近黃金比例分割的主體腰線，還是各項鍍黑的精致飾件，都繼承了初代皓影被冠名以“最美本田車”的大氣雅致氣質。

“MM空間”造就“空間魔術師”

對于城市SUV而言，空間承載性無疑是購車時的核心需求。全新皓影最大車身尺寸為4716mm×1866mm×1691mm（長×寬×高），同級尺寸天花板配合本田有口皆碑的MM空間理念，讓SUV也能有有著MPV的空間體驗。

其次為駕乘空間讓步的機械零部件體積，讓皓影燃油版成為同級別軸距車型少數能提供第三排座椅的七座SUV車型。此外，e:PHEV版本也擁有不輸燃油車的同級領先空間，搭載全新高能量密度電池，重量減少53%，體積縮減了54%，放置在前排座椅下方，讓后備廂空間最大化。

動力大滿足，三大動力傳承王牌基因

在能源技術方面，本田的省油大法本身為業內外熟知。而皓影作為廣汽本田涵蓋燃油、混動、插混三大動力系統的明星車型，在新能源當道的現在，無論是節能經濟性，還是上牌便利性，都能得到兼顧。

其中燃油版的皓影上，其搭載的1.5T DOHC直噴 VTEC 240TURBO渦輪增壓發動機與技術升級的CVT無級變速箱，完美呈現了“地球夢發動機”在黃金動力組合下迸發的線性絲滑所具備的順暢動力體驗。

而在e：HEV版的皓影上，搭載第四代的本田i-MMD雙電機混動系統，發動機與變速箱全面升級，更搭配業內領先的“兩擋模式”，滿電時，能像EV車型一樣平順安靜；虧電時，憑借2.0L直噴阿特金森發動機+雙電機內置E-CVT變速箱的組合仍能保持e:HEV車型的勁爽動力。

在插電式混動的e:PHEV版皓影上，搭載容量為17.7kWh電池，純電續航里程為91公里。在兩擋直驅的配置中，確保即便是虧電狀態下，都能保證始終如一的動力性能、駕駛性能、燃油經濟性。若是在滿油滿電的狀態中，其NEDC綜合續航能達到1060公里。綜合來看，e:PHEV版皓影不僅減輕了城市日常通勤中的燃油經濟性負擔，還擯除了遠行場景中的里程焦慮，給消費者提供多一種出行方式新選擇。

在皓影e:PHEV上，它匯聚了本田在混動領域最新、最強的技術，它能提供更長時間、更長距離的全速域純電行駛，在匱電時又是一輛不折不扣的高水準HEV；既可“純電”，又能“混動”；同時更強的電驅屬性，又讓皓影可以將本田品牌的操控優勢進一步強化。

大安全少隱患，皓影“從內到外”的硬核防護

在智能輔助駕駛方面，廣汽本田更希望打造“零事故愿景的智能駕駛輔助”。目前，皓影搭載的“Honda SENSING 360安全超感系統” 擁有前6后6共12個，以及前方各個角合計5個毫米波雷達，整體感應性能提升，可以實現高階智能駕駛功能。

在應對被動安全方面，當前的皓影采用Honda獨有的ACE承載式車身結構，整體抗扭剛度提升15%，并應用了結構粘合劑，進一步提升了車輛剛性。

整車車身骨架有50%以上采用高強度鋼，其中，A柱、B柱、車底外邊梁等重要關鍵部位，均采用了1500MPa熱成型材料；同時全系標配10安全氣囊。

作為中保研核心三項全G優等生，廣汽本田皓影始終將用戶安全放在首位，主被動安全配置不斷升級，致力于為用戶打造安心、可靠的出行體驗。

最后總結

對于絕大多數的汽車消費者而言，購車是一件實現長期主義的行為。相較“活在當下，爭取未來”一眾看似誠意滿滿的新勢力品牌而言，作為傳統大牌合資車企的——廣汽本田，在華耕耘第27年的今天，通過市場歷史和千萬用戶口碑了解到，堅持長期主義下打磨出的各款車型都是可信賴、高品質的價值之選。

誠然，相較于如今“一年三換新”的自主品牌來說，廣汽本田對于產品的更新腳步不算快，那是因為在廣汽本田的驗證標準中，每一款車型都需要經過6大試驗驗證基地，覆蓋了70種工況和153項極限環境，其中中國實地路況耐久測試里程就超過了30萬公里。或許正如昔日消費者的調侃“本田的發動機，20萬公里才算出了磨合期”，而這也反映出從消費者購車的長期主義，與廣汽本田的長期主義，一拍即合。