推動輕型柴油動力范式轉型，江鈴發布“藍焰動力平臺”

在“雙碳”戰略與新能源浪潮的雙重壓力下，燃油車該走向何處？真正的選擇權該由市場和用戶來決定。特別是在輕型商用車領域，燃油車市場占比仍然在多數，在特定的溫度和路面狀況下，高效可靠的燃油動力輸出，仍然是不少客戶的首選。

為了適應新時代相關法規和用戶需求，燃油車在動力方面需要實現全面迭代，這也成為車企進入燃油車市場決賽場的“入場券”。近日，江鈴汽車重磅發布全新動力品牌——“藍焰動力平臺”。以三大核心技術——極凈燃燒技術、靈犀智控技術、盾構級耐久技術，全面提升用戶最關心節能、智能和耐用等方面能力。

這不僅意味著輕型柴油發動機的技術邊界進一步拓展，并且實現輕型商用車動力領域的一次里程碑式突破。江鈴汽車不僅敢想而且有能力去實現，這也再次印證江鈴汽車長期保持動力以及諸多其他方面領先的實力。

三大核心技術不僅領先更是“剛需”

藍焰動力平臺三大核心技術每一個單獨拿出來，都足以引發和帶動國內柴油發動機的變革升級。其中極凈燃燒技術通過X-MIRROR高效清潔燃燒系統與T-CLEAN燃燒室設計，實現各缸進氣均勻性偏差低于2.4%，燃燒更充分，熱效率高達45.23%，這在商用車領域已經稱得上全球領先，并且已經具備滿足未來國Ⅶ排放標準的能力。

這項技術帶給用戶的好處是實實在在的。以新寶典（參數丨圖片）皮卡為例，搭載藍焰2.5T柴油機的工信部申報油耗僅為6.8L/100km，較競品節油1.2L以上，這意味著為用戶年均可節省燃油成本超8000元。

靈犀智控技術則讓燃油動力也開啟智能化動力響應。新技術融合博世最新ECU與蓋瑞特第七代電控增壓器，結合百萬級路譜數據的數字孿生標定，實現動力輸出的場景自適應，車輛可根據載重、路況和環境自動調節。起步2秒內扭矩提升30%，高原動力增強20%。即便在-35℃極寒等極端環境下，仍能2.6秒快速冷啟動，顯著提升復雜工況適應性，這也是新能源動力所不能比擬的。更值得一提的是，新動力還支持遠程OTA升級，真正讓用戶享受常用常新。

而盾構級耐久技術，采用HT300高強度灰鑄鐵缸體、42CrMoA合金鋼曲軸等材料，配合智能潤滑管理系統，實現整機B10壽命達100萬公里，較傳統機型壽命提升30%以上，帶給用戶最直接的好處就是降低全生命周期維護成本。而這也是商用車用戶購車時核心需求之一。

藍焰動力改變商用車“工具屬性”

藍焰動力平臺對于江鈴汽車而言，不僅是在市場競爭中的一張“王牌”。還是江鈴“油電并舉”戰略的核心載體，為其在新能源與傳統動力的雙軌競爭中奠定優勢。江鈴汽車在商用車多個細分市場中銷量排在前列，動力方面一直是核心優勢。

從一代神機江鈴493到輕型柴油機的王者PUMA發動機，如今藍焰動力將接班江鈴493，這直接帶動江鈴新車競爭力進一步提升。江鈴汽車車型以良好用戶口碑，疊加藍焰平臺的創新基因，將進一步強化其“商用車技術領導者”的品牌形象，為產品高溢價提供重要支撐。

藍焰系列柴油發動機可覆蓋136馬力至272馬力的功率輸出和360牛·米至600牛·米的峰值扭矩，同時平臺支持柴油、混動（PHEV/REEV）、甲醇燃料、氫燃料等多種能源形式，未來將推出混動版、海外版等衍生版本，覆蓋全場景需求。

值得關注的是，柴油動力在中東、拉美等海外市場仍占主導地位。藍焰平臺憑借低油耗、高可靠性和長續航，有望助力江鈴鞏固出口優勢。數據顯示，2024年中國商用車出口中柴油車占比超90%，藍焰的“”海外版”將直接對標國際市場需求。

藍焰動力平臺的發布，也改變對于商用車“工具屬性”的傳統印象，讓商用車也“高大上”起來。更為關鍵在于藍焰動力對于行業帶來的廣泛影響。江鈴汽車以”節油+混動兼容”的雙重優勢，有望加速柴油動力與新能源的融合，為“油電共生”提供了實踐范例，通過高效化與清潔化延續燃油發動機生命力，而這實現市場和用戶共贏。

所以江鈴藍焰動力平臺的發布，既是其四十年技術積淀的爆發，也是應對行業變革的主動出擊。通過“更省、更穩、更猛”的產品力，江鈴汽車不僅鞏固了在傳統柴油動力市場的領導地位，更以兼容新能源的前瞻布局，為商用車行業的低碳轉型提供了可復制的技術路徑。

未來，隨著更多動力類型新車的推出與海外市場的拓展，藍焰動力平臺將成為江鈴汽車轉型和向上發展的關鍵引擎。