山東
打不過就加入，寶馬中國與華為達成合作。3月17日，寶馬中國宣布與華為終端宣布已達成合作協(xié)議，寶馬在中國深度融合鴻蒙生態(tài)，推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)，基于HarmonyOS NEXT開發(fā)多元化智能應(yīng)用與功能。
打不過就加入，寶馬也不能免俗。當華為智駕車型，深入到BBA的腹地時，奧迪和寶馬紛紛向華為拋去橄欖枝，加入到乾崑智駕的“朋友圈”。 奧迪A5（參數(shù)丨圖片）車型將搭載華為ADS高階智駕系統(tǒng)，而寶馬的合作更多是BMW數(shù)字鑰匙和HUAWEI HiCar等智能生態(tài)的應(yīng)用。
換句話說，寶馬與奧迪跟華為的合作還是不同的，最起碼在智能化上，寶馬還是有所保留。據(jù)2025寶馬集團新世代科技戰(zhàn)略溝通會上的消息， 2025年寶馬主要聚焦智能化水平以及駕駛的樂趣，讓駕駛的快樂并不缺智能化，像是全景iDrive人車交互，第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)突破電動邊界，AI賦能等。
值得一提的是，近兩年BBA受到華為鴻蒙界系列車型的嚴峻挑戰(zhàn)，不但銷量不斷被蠶食，經(jīng)銷商渠道也是不斷改換門庭。記得去年，中升集團就宣布將旗下奔馳、寶馬、寶馬4S店改為問界，將在全國開設(shè)50家鴻蒙智行用戶中心。
要是，早奧迪、寶馬等逐漸融入華為鴻蒙生態(tài)和智駕，這些經(jīng)銷商還用改換門庭嗎？汽車市場很奇怪，山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)又回來了。
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