零跑C16對(duì)比比亞迪唐新能源，除了便宜，配置豐富還有什么？

預(yù)算20萬左右，買一臺(tái)家用的新能源SUV，很多人會(huì)考慮零跑C16和比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）新能源，這兩款車分別是新勢(shì)力車企和傳統(tǒng)車企的代表，都是這個(gè)級(jí)別車型中銷量較高的車型，往往被消費(fèi)者拿來與其他車型進(jìn)行對(duì)比。

為了進(jìn)一步提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，零跑C16在2025年1月卷起來了，推出零跑C16純電580km續(xù)航智駕版，新款車型續(xù)航增加，但定價(jià)相比零跑C16純電520km續(xù)航智駕版，只提高了4000元，整體競(jìng)爭(zhēng)力提高了不少，而比亞迪唐新能源則在2月份推出了智駕版唐DM-i，將智能駕駛下放到唐新能源的入門級(jí)車型上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也提高了不少。

那么零跑C16和比亞迪唐新能源這兩款車，又到底該怎么選呢？

價(jià)格方面：C16更加親民

零跑C16的指導(dǎo)價(jià)僅為15.58-18.98萬元，其中新上市的C16純電580km續(xù)航智駕版指導(dǎo)價(jià)為18.98萬元，比亞唐新能源的指導(dǎo)價(jià)為17.98-26.98萬元，其中新上市的唐DM-i智駕版的指導(dǎo)價(jià)也要17.98-21.98萬元，相比之下，零跑C16的整體定價(jià)更加親民，對(duì)于多數(shù)家庭來說比較友好，能以較低的預(yù)算入手中高端新能源車。

零跑C16

比亞迪唐新能源

尺寸空間：C16空間寬敞，更適合家用

作為造車新勢(shì)力，零跑汽車一直致力于為用戶打造好而不貴的車，C16作為零跑用來主打中高端家用車細(xì)分市場(chǎng)的主力車型，其尺寸空間還是比較大的。以往主流的15-20萬區(qū)間的合資SUV車型，一般是緊湊型SUV為主，但C16卻做到了中大型SUV的水準(zhǔn)，車長(zhǎng)4915mm，與進(jìn)口版寶馬X5的車長(zhǎng)不相上下。反觀比亞迪唐EV，車長(zhǎng)僅為4900mm，唐DM-i的車長(zhǎng)還不足4米9，是一臺(tái)中型SUV，尺寸方面與零跑C16略有差距。

零跑C16

零跑C16的軸距長(zhǎng)達(dá)2825mm，全系標(biāo)配2+2+2的6座布局，其內(nèi)部三排座位的乘坐空間都比較寬敞，車內(nèi)有效空間3301mm，整體空間利用率高達(dá)67.2%，車內(nèi)總?cè)莘e達(dá)5290L，即便是車內(nèi)6個(gè)座位都坐滿人的情況下，還能輕松放下兩個(gè)24寸行李箱，那么節(jié)假日一家人出門自駕游，行李不用擔(dān)心放不下了，如果把第三排座椅獨(dú)立放倒后，后備廂容積可擴(kuò)展至1022L，一家三口出門進(jìn)行露營、滑雪等室外活動(dòng)時(shí)，相關(guān)裝備輕松存放，另外后備廂還有34L額外下沉式空間，用來存放一些寶寶玩具倒是挺適合的。

比亞迪唐新能源

反觀比亞迪唐新能源的軸距為2820mm，主打2+3+2的7座布局車型，第二排布局3個(gè)座位，第二排的乘坐舒適性有待提高，且DM-i的車內(nèi)有效空間3243mm，整體空間利用率才66.6%，車內(nèi)總?cè)莘e僅為5050L，那么從數(shù)據(jù)層面就能看出這兩款車的空間差距了。

整體來說，C16的空間靈活性高，更加適合家用。

零跑C16

動(dòng)力續(xù)航：實(shí)力旗鼓相當(dāng)，C16價(jià)格更便宜

零跑C16提供增程版和純電版，比亞迪唐新能源提供插電混動(dòng)版唐DM-i和純電版唐EV，兩款車都可加油可充電。如果追求無續(xù)航焦慮的話，可以考慮增程版C16和唐DM-i，比如C16增程200智駕版和唐DM-i 115km激光雷達(dá)旗艦型的綜合續(xù)航都可達(dá)1000km，充滿電加滿油，能從武漢一口氣開到廣州，過年回家、節(jié)假日出游都不用和在高速服務(wù)區(qū)搶充電樁，不過C16增程200智駕版的純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)200km，對(duì)比唐DM-i 115km激光雷達(dá)旗艦型的115km純電續(xù)航，能減少充電頻率，同樣是充滿電，同樣每天大概行駛30km的路程，C16能滿足一個(gè)星期城市通勤需求，唐DM-i則需要2-3天就充一次電。

比亞迪唐新能源

當(dāng)然了，如果追求純電行駛的品質(zhì)感，純電版C16和唐EV更加適合。其中C16純電580km續(xù)航智駕版值得推薦，這款車指導(dǎo)價(jià)僅18.98萬元，續(xù)航可達(dá)580km，采用后置后驅(qū)，零百加速僅6.37秒，百公里電耗才14.5KWh，按照家用6毛錢一度的電費(fèi)來計(jì)算，開一百公里只需9塊錢，用車成本很低。唐EV入門車型指導(dǎo)價(jià)就高達(dá)21.98萬元，比C16純電580km續(xù)航智駕版貴了3萬元，但唐EV入門車型的純電續(xù)航也就600km，相當(dāng)于多花3萬塊換來多出20km續(xù)航，你們覺得劃算嗎？并且唐EV的百公里電耗還要15.7KWh。

零跑C16

功能配置：C16高配低價(jià)

零跑C16作為零跑家族的中高端車型，其功能配置到底有沒有表現(xiàn)出超出市場(chǎng)主流的水準(zhǔn)呢？這里我們依舊選擇C16增程200智駕版和唐DM-i 115km激光雷達(dá)旗艦型來對(duì)比，這兩款車的指導(dǎo)價(jià)分別為17.98萬元和21.98萬元，相差了整整4萬元。

比亞迪唐新能源

兩款車都具備主副駕駛座位電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱功能，大尺寸中控屏幕，連續(xù)語音識(shí)別，可見即可說，L2+智能輔助駕駛，碰撞預(yù)警，道路交通識(shí)別，自動(dòng)變道輔助，自動(dòng)泊車，遙控泊車，高速智能領(lǐng)航輔助，英偉達(dá)輔助駕駛芯片，1個(gè)激光雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+5個(gè)毫米波雷達(dá)等等，但C16增程200智駕版卻還多出第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱功能，第二排小桌板，高通驍龍的8295P智能座艙芯片，以及窄路輔助，前車駛離提醒，車側(cè)盲區(qū)影像等功能硬件。

零跑C16

如此來看，C16增程200智駕版確實(shí)是做到了高配低價(jià)，讓用戶以更低的花費(fèi)，享受到更高階的享受。比如，第二排座椅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱功能，確保一家4口出行時(shí)，坐在第二排的家人也能享受到較為舒適的乘坐體驗(yàn)，多出的窄路輔助，前車駛離提醒，車側(cè)盲區(qū)影像功能，讓駕駛更輕松，如果是家里的女主人駕駛技術(shù)不夠嫻熟，開著C16出門也很簡(jiǎn)單。

零跑C16

通過對(duì)比尺寸空間、動(dòng)力續(xù)航、功能配置這幾個(gè)方面，確實(shí)能發(fā)現(xiàn)比亞迪唐新能源和零跑C16的差距比較明顯，零跑C16比較能滿足家用的諸多需求，在面對(duì)不同場(chǎng)景下，C16能從消費(fèi)者實(shí)際用車需求出發(fā)，關(guān)鍵價(jià)格還便宜幾萬。

其中C16純電580km續(xù)航智駕版和唐EV入門車型的純電續(xù)航差不多，但價(jià)格相差3萬，C16增程200智駕版相比于唐DM-i 115km激光雷達(dá)旗艦型，價(jià)格便宜4萬，但純電續(xù)航更長(zhǎng)，功能配置更豐富。

所以說，20萬左右的新能源SUV，零跑C16更適合家用。