F1中國站到底有多火？

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F1上海站有多火？

熱搜話題“人人人F1人人人”形象地回答了這一問題，像極了三天小長假的出游盛況。今年的F1上海站在3月21日至23日進行。21日是沖刺賽排位賽，雖不是關鍵賽，且是工作日，但現場人流量已經巨大。比賽結束后，從看臺進入地鐵站的這段路停停走走，疏散了近一小時。

22日周六的氣氛在早10點周冠宇的見面會上就體現了。作為中國F1第一人、法拉利儲備車手，周冠宇的主場人氣毋庸置疑，現場就如車迷所說，“但凡晚一點，就擠不進去一點”。

設置在賽場外的紀念品商店，需排長隊才能進入，盡管店內價格比線上貴不少，但仍不乏排隊買單的人。比官方文創更有創意的，是年輕人的自制物料，他們背著痛包，拉起橫幅，勸告大家“遠離紅色車隊及球隊，少點身心疲憊和崩潰”。

F1也是另一個名利場。在上海站，周杰倫、林孝埈、龔俊、成毅等明星都來到現場觀賽。官方數據顯示，今年F1上海站比去年新增1.7萬張票，總觀賽人次超22萬。普通票在2月底已售罄，賽前顯示有余票的是最貴一檔，比如41800元的圍場俱樂部單人票，這個位置不僅可以看到車隊換胎，還能偶遇明星。在F1，不同的區域位置，都有著不同的身份體現。

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F1是世界上水平最高、影響最大的賽車比賽，與奧運會、足球世界杯并稱世界三大體育盛事。F1也是世界上商業化程度最高的體育賽事之一，賽道周圍、賽車車身、車手衣服、頭盔，每寸空白處都有廣告，都是不菲的投放。

在上海舉辦的國際賽事不少，但在品牌的聯動能力上，F1是獨一檔。進入3月，上海就進入到“全城F1”狀態。北外灘國客中心設置了600米的F1主題長廊，運動品牌彪馬打造一個了巨型F1賽車，腕表品牌泰格豪雅設置了車迷換胎體驗區，威士忌品牌格蘭菲迪直接把比賽用車搬到現場，上海樂高旗艦店推出多款全國首發的F1賽車車模。

淮海中路的雷朋店，直接貼上了漢密爾頓和勒克萊爾的大海報，店內還搭建了賽車模擬器和法拉利皮膚四宮格拍照。高峰期需排隊一個半小時才能感受到店內的咖啡香味和模擬器的轟鳴。

二次元商店擺上了F1聯名玩偶、卡牌，便利店里的喜力啤酒、奧地利紅牛等F1贊助商產品推出限時優惠。如果你想順道去趟迪士尼，可以買一張F1和迪士尼聯合單日門票。如果是海外游客，可以直接選購觀賽和旅游的套票。

臨近比賽日，贊助品牌們又將車手們請到上海灘。和很多運動項目不同，F1車手在賽前參加密集的商業活動十分常見，即便留給他們調整的時間不多，他們也能應對自如。

從澳大利亞來到上海，維斯塔潘、夏爾·勒克萊爾、阿隆索等知名車手都有不同的商業安排，他們要各自出現在西岸、靜安嘉里中心營業。中國車手周冠宇更不必說，有屬于他的專屬見面會、賽車主題展覽和周邊文創。

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F1在2004年進入中國，很長一段時間，F1是否值得如此高投入一直是個爭議話題。不過能確定的是，正是F1，讓我們看到一項國際化運動應該是怎樣的。

很多上海人都記得2004年F1剛落戶上海的盛況，上海媒體曾形容，“一張F1門票是2004年中秋節最好的送人禮物”。那一年，三天的比賽迎來27萬觀眾，其中正賽日的現場觀眾達到15萬人，是那年F1全球18站比賽中最大的亮點。盡管后來F1的熱潮有所緩和，但每年都是國內賽事的最大熱點。

尤其是去年，F1回歸，加上中國車手周冠宇主場首秀，比賽門票一經開售便售罄，售票網站數度崩潰。到比賽日，上海賽車場座無虛席，觀眾們用極高的熱情來回應周冠宇的歷史性登場。至今，周冠宇的置頂微博仍是那天的出場視頻。

作為全球最頂級的賽事之一，F1的吸引力清晰可見。在一些歐洲城市，一場F1比賽可以吸引幾十萬觀眾。今年F1上海站數據也顯示，在22萬總觀眾人次中，海外觀眾占比達到了15.25%。現場的海外觀眾濃度確實很高，賽場內設有外幣兌換點，全部環節均有中英解說。

2004年至今，F1上海站因疫情空缺五年。直到去年，F1回歸，重新連接中國與世界。經過這個熱鬧的F1周末，我想起還有很多比賽在內地城市已經很久不見，UFC中國賽，NBA中國賽，英超季前賽等等。F1帶來的商業活動如此顯著，F1之后，什么時候可以再看到“人人人NBA人人人”“人人人英超人人人”？