日產(chǎn)發(fā)布全球首款插電式混合動(dòng)力皮卡Frontier Pro PHEV

車型日新月異的加速升級(jí)已經(jīng)成為中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)之一，更多車型與更多選擇注定成為日產(chǎn)汽車“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”戰(zhàn)略承諾必要途徑。在2025上海車展上，日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣（Stephen Ma）宣布，到2027年夏季日產(chǎn)將在中國(guó)投放10款新能源汽車，其中日產(chǎn)品牌從5款增加到9款，并且還有更多的車型會(huì)陸續(xù)到來。

日產(chǎn)汽車新一輪產(chǎn)品升級(jí)與更新之路就此拉開序幕。

日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣（Stephen Ma）

在2025上海車展上，日產(chǎn)汽車先交出了兩份答卷，一輛是日產(chǎn)全球首款插電式混合動(dòng)力皮卡Frontier Pro PHEV，另一輛只是“最家”純電轎車N7。

日產(chǎn)N7

日產(chǎn)全球首款插電式混合動(dòng)力皮卡Frontier Pro PHEV

其中，日產(chǎn)Frontier Pro PHEV不僅是全球首秀，也是日產(chǎn)首款在中國(guó)設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車型，由鄭州日產(chǎn)中日研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同打造，是鄭州日產(chǎn)“全球多元越野平臺(tái)”推出的首款全球化車型。

用日產(chǎn)汽車對(duì)Frontier Pro PHEV的描述，那就是“硬派基因、智能科技、跨界拓展”三位一體，它的動(dòng)力輸出超過410匹馬力，800牛米扭矩下可以實(shí)現(xiàn)3.5噸的拖重。在保留傳統(tǒng)皮卡強(qiáng)悍特性的同時(shí)，F(xiàn)rontier Pro PHEV還能以純電模式實(shí)現(xiàn)最高135公里的零排放行駛，并提供L2級(jí)別的駕駛輔助，采用地平線800萬像素智能攝像頭，單顆SoC算力5 TOPs，具備自適應(yīng)巡航、高速公路輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能。

與此同時(shí)，F(xiàn)rontier Pro PHEV采用四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和4擋DHT變速箱。智能座艙包括14.6英寸中控屏、具備通風(fēng)/加熱/按摩功能的真皮座椅、12個(gè)揚(yáng)聲器、氛圍燈以及全景天窗。

車輛還提供全場(chǎng)景供電的V2L（Vehicle to Load，車輛對(duì)外負(fù)載），配備6kW大功率對(duì)外放電功能，支持5種放電場(chǎng)景，可滿足戶外露營(yíng)、小型聚會(huì)等多種用電需求。意味著Frontier Pro PHEV也能像很多純電SUV一樣，成為周末出行，居家使用的一種備選。

日產(chǎn)N7則是日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在本地開發(fā)的全新新能源天演架構(gòu)下的首款純電車型，從2024年4月北京車展以概念車展出，再到2025年4月發(fā)布，一年時(shí)間有概念變成量產(chǎn)，預(yù)定訂單已經(jīng)突破5000輛。

本土化設(shè)計(jì)讓日產(chǎn)N7更符合國(guó)內(nèi)審美，例如采用流線型設(shè)計(jì)，搭配無三角窗無框車門、隱藏式門把手及腰線，前臉配備貫穿式LED燈帶和倒L形燈組，車尾采用貫穿式尾燈與熏黑后包圍設(shè)計(jì)，并配備魔法畫布前后燈組交互燈語系統(tǒng)，710顆高功率LED光源和882個(gè)OLED發(fā)光單元。

智能座艙則配備15.6英寸2.5K高清懸浮大屏和獨(dú)立儀表屏，搭配簡(jiǎn)潔的雙輻式方向盤，座椅帶有12點(diǎn)按摩功能和主動(dòng)側(cè)翼支撐。動(dòng)力則采用220kW單電機(jī)動(dòng)力配置，動(dòng)力調(diào)教更傾向平順而非激進(jìn)，日產(chǎn)希望以溫和的居家駕駛體驗(yàn)，在15到20萬純電家轎市場(chǎng)中，打造出新的優(yōu)勢(shì)。按照計(jì)劃，日產(chǎn)N7將會(huì)在4月27日在廣州正式上市。

馬智欣表示，“不管是N7，還是Frontier Pro PHEV，都是從中國(guó)首發(fā)的全球車型，依托日產(chǎn)汽車全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，一年內(nèi)將走向世界，從而補(bǔ)充并豐富日產(chǎn)全球產(chǎn)品線。這正是日產(chǎn)汽車踐行‘在中國(guó)、為中國(guó)、向全球’的最好證明?！?/p>

日產(chǎn)汽車正在以很快的速度重構(gòu)國(guó)內(nèi)和全球車型，依托本土產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)的快速迭代，從中國(guó)本土化走向全球設(shè)計(jì)無疑是理想的選擇。而對(duì)效率升級(jí)的態(tài)度也體現(xiàn)在了日產(chǎn)Formula E車隊(duì)中，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)出征ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的日產(chǎn)Formula E Gen3 EVO賽車也同步亮相上海車展，日產(chǎn)汽車是首家參加國(guó)際汽聯(lián)頂級(jí)電動(dòng)汽車賽事的日本汽車廠商，目前日產(chǎn)汽車已經(jīng)連續(xù)7個(gè)賽季參與Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。

有意思的是，在產(chǎn)品快速迭代升級(jí)的同時(shí)，筆者也看到了日產(chǎn)汽車的專注，除了前面提到的日產(chǎn)N7與Frontier Pro PHEV，以及日產(chǎn)Formula E Gen3 EVO賽車之外，在上海車展日產(chǎn)汽車展臺(tái)再無其他車型，日產(chǎn)正在以更專注的態(tài)度將新品放在最為重要的位置。正如馬智欣所強(qiáng)調(diào)“日產(chǎn)汽車進(jìn)一步強(qiáng)化其研發(fā)能力，投放更多新能源車型，力求年內(nèi)實(shí)現(xiàn)出口的重大突破，并全方位詮釋‘盡興由NI’的品牌主張?！蓖脐惓鲂拢瑢⑿萝囆头旁谧钪匾腃位，此刻在日產(chǎn)汽車展臺(tái)上已經(jīng)得到了很好的體現(xiàn)。