車評臺|華為乾崑智駕ADS 4 以智能創造可能打造產品差異化競爭點

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今年以來，隨著端到端大模型應用上車，大數據與算法能力不斷提升，智能駕駛正在經歷快速迭代與技術突破。在這些新技術的推動下，也在持續推動智能駕駛加速從高端市場走向主流市場。

4月22日，華為乾崑智能正式在上海發布華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、HUAWEI XMC等全新解決方案，引發汽車市場廣泛關注。

近年來，隨著消費者對汽車安全性、便捷性和智能化需求的不斷提升，智能駕駛技術，尤其是高階智駕技術的應用范圍正逐步擴大。

中國電動汽車百人會發布課題報告《汽車智能化發展報告（2024）智駕篇》顯示，有90%的消費者愿意為高階智能駕駛服務額外付費，其中30%甚至愿意支付1萬元以上。而對于部分年輕消費者來說，智能化體驗甚至已經超越傳統汽車性能指標。

為了順應汽車消費市場發展趨勢，越來越多的車企，開始將智能化視為產品的差異化競爭點。事實上，除少數車企擁有全棧自研技術能力外，大多數車企選擇與獨立智能駕駛解決方案商合作，以加速智駕功能的落地應用。

其中，在獨立智能駕駛解決方案市場，華為已成為智駕領域的主要參與者。因此，此次華為在智駕方面有何新舉措，牽動著市場各方的敏感神經。

據悉，華為乾崑智駕ADS 4，采用面向未來自動駕駛時代的世界引擎+世界行為模型架構（WEWA架構），端到端時延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。

目前，缺乏難例下的駕駛數據，已成為行業瓶頸。位于云端的乾崑智駕世界引擎，可利用AI生成難例擴散模型，所提供的高質量、高密度的難例場景密度是真實世界的1000倍，實現用AI訓練AI。

在車端，全新發布的高精度固態激光雷達、艙內激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達等模組，可顯著提升車輛感知能力。世界行為模型是業內首個智駕原生基模型，具有全模態感知能力，并可以根據不同場景調用不同的能力。

全新發布的HUAWEI XMC數字底盤引擎，行業首創全域融合架構，實現車身、電機、懸架、轉向、制動等部件的中央集中控制，是當前業界集成度最高的底盤引擎。車路狀態預熱網絡、時空智能懸架網絡、全維協同控制模型等功能，可讓汽車預判車輛狀態和路面環境，通過對所有部件進行的一體化決策，實現整車最優控制。

近期，構建安全可信的智能駕駛生態，已在業內達成廣泛共識。

為實現這一目標，全新升級的全維防碰撞系統CAS 4.0，將以全時速、全方向、全目標、全天候、全場景五維安全為目標，持續增強主動安全能力。全新首發的高精度固態激光雷達、艙內激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達。將顯著提升車輛感知能力，實現路面自適應AEB、智駕爆胎穩定控制輔助、駕駛員失能輔助、哨兵模式增強等功能。

此外，車位到車位體驗再次升級，將支持高速公路收費站ETC通行、車位到車位切換泊車代駕VPD功能。預計2025年6月，全國將有50萬個停車場將支持車位到車位。據悉，泊車代駕VPD功能將實現地下停車場跨層通行、代客充電等全新功能，預計2025年6月，全國將有10萬個停車場將支持泊車代駕VPD。

華為乾崑智駕ADS 4共有四個版本，其中ADS Ultra旗艦版搭載高速L3專屬方案。華為智能汽車解決方案CEO 靳玉志表示：“目前華為已在云端世界引擎進行了6億公里的高速L3仿真與驗證，已為高速L3量產商用做好準備。”

作為年輕消費群體偏愛的智能座艙，鴻蒙座艙HarmonySpace 5采用全新混合大模型Agent架構，將通用大模型的能力與音樂、影視等領域的AI能力進行整合，構建豐富的硬件、軟件生態和多種空間的場景體驗。

在影視空間，觀影視界更精彩。全新16.1英寸車載智慧屏，具有3K分辨率和98%P3色域。在行業首個AI畫質增強引擎“山海畫質”的幫助下，720P視頻的感官最高可達到1440P的水平。此外，百萬像素智慧車燈將升級車外彩色100英寸投影，突破空間局限。

可以預見，伴隨智駕功能以及智慧座艙在全球汽車工業版圖中占據更加重要的位置，以華為乾崑為代表的國產企業勢必也將在這個轉型的重要時期，為全球出行變革帶來更多的可能。