征程6P敲定眾多合作，地平線成為高階智駕“基石之選”？

“一家企業也許可以走得很快，但整個生態能夠更加生機勃勃，才能走得更健康、更長遠！”

12月9日，在地平線第一屆生態大會上，地平線創始人兼CEO余凱博士宣布，地平線正在從“向高而行”到“向高同行”。“從突破上限、樹立標桿，到賦能行業、普惠大眾。我們要致力于加速每家企業、每個用戶進入智能汽車和通用機器人時代。”

當天，地平線在深圳攢了一個局，邀請了大眾，比亞迪，奇瑞、博世、酷睿程、采埃孚、輕舟智航、元戎啟行、四維圖新等一眾上下游產業鏈的高管，見證和參與推動行業跨越裂谷、實現普惠落地。

他們中的一部分，是地平線旗艦大算力產品征程6P的合作伙伴。

比如，元戎啟行與地平線在大會期間官宣正式達成合作，將基于征程6P開發高階輔助駕駛解決方案；采埃孚基于地平線征程6P推出了可支持城市領航(NOA)的COPILOT輔助駕駛系統，該系統已獲得國內自主品牌車型定點，計劃于2026年正式量產交付；四維圖新旗下鑒智機器人將基于雙顆征程6P打造PhiGo Max 端到端全域城區NOA方案，采用VLA + OmniNWM 世界模型，結合模仿學習 + 強化學習 + 海量數據，實現算法持續進化，提升系統效率與泛化能力，該方案已獲得頭部新能源品牌旗艦車型定點，預計2026年Q3投入量產。

當智能化成為確定的發展方向，高階輔助駕駛已經開始影響消費者決策，然而，高階智駕規模化落地需要海量感知數據與復雜算法模型，要求芯片必須兼具高性能、高能效與軟硬協同能力。

在此背景下，具備全棧技術能力與開放生態體系的賦能者，有機會成為高階智駕的規模化演進的主導者。地平線選擇一貫的開放模式，將頂級的高階智駕技術基座開放給合作伙伴，也奠定了自身在中國智能化浪潮中的基座地位。

征程6P，頂級智駕的最強基座

歷史總是驚人的相似。縱觀信息技術產業的演進歷程，每一次時代浪潮的掀起，背后都離不開堅實的技術底座支撐。

個人電腦時代，微軟與英特爾聯手打造的“Wintel”聯盟，構筑了行業最核心的軟硬件技術底座，成為那個時代產業發展的“定盤星”。

當產業進入智能手機時代，以蘋果、安卓、ARM、高通為核心的企業群體，構建了全新的移動技術底座，開啟了掌上智能的新紀元。

隨著人工智能、大數據、物聯網等技術的不斷成熟，智能駕駛已成為汽車產業轉型升級的核心方向，一個新的時代到來，一些玩家開始扮演生態基礎設施奠基者的角色。

智能化初期，黃仁勛帶領的英偉達，以芯片和算力為支點，搭建起智能駕駛的數字底座；埃隆·馬斯克則以特斯拉為載體，走出了一條“硬件預埋+軟件迭代+數據閉環”的生態構建路徑。

最近兩年，當智能駕駛走向規模化普及新時代，技術融合復雜度飆升、量產成本壓力加劇、場景體驗碎片化等問題成為阻擋產業發展的巨大障礙，時代需要一個能夠提供開放技術底座、統一開發標準、并串聯起上下游頂尖資源的“生態構建者”。

“在我們公司名字里，其實已經蘊含著要做底層Platform的決心。生態是地平線骨子里的信仰。”余凱說，從第一代產品發布會開始，“征程與共、一路同行”、“全維利他”就出現在了地平線的任務清單中。至今，地平線已經鏈接了超200家產業上下游合作伙伴。

隨著智能駕駛產業邁向高階甚至是無人駕駛的終局，地平線的生態力也在持續進化。算力是智駕系統的“心臟”，其性能直接決定了車輛對復雜路況的感知、決策與響應能力。作為面向下一代城區輔助駕駛的核心計算方案，征程6P搭載560TOPS大算力，單顆即可支持城區輔助駕駛的全棧計算任務，是當前可獲得的最強國產計算方案。

不僅擁有大算力的技術優勢，征程6P更能通過提供成熟穩定的底層算力與工具鏈，助力合作伙伴降低系統開發與集成門檻，可以快速、高效地構建具備市場競爭力的高階智駕產品。

配合“開放共贏、全維利他”的開放生態理念，征程6P讓地平線成為元戎啟行、采埃孚、四維圖新等頂尖伙伴的共同選擇。在征程6P的基礎上，合作伙伴們可以在統一的頂級硬件基座上進行高階輔助駕駛方案高效率、差異化的開發，成功跨越通往頂級智駕道路上的技術溝壑。

這種“硬件歸一、軟件開源”的合作模式，既避免了行業內的重復研發與資源浪費，又充分激發了各合作伙伴的創新活力，為行業突破技術瓶頸、加速產品落地注入強勁動能。

以技術為推動力，地平線正在引領一大批高階輔助駕駛產品密集落地，助力行業伙伴集體沖頂最強智駕。從自主車企的旗艦車型到合資品牌的智能新品，越來越多的車輛將搭載著基于征程6P開發的智駕系統，走進消費者的生活。

十年積淀，地平線從布局到超越

2015年7月14日，人類航天史上留下濃墨重彩的一筆，“新視野號”（New Horizons）探測器穿越數十億公里深空，首次成功飛掠冥王星，將人類對太陽系的認知邊疆推向遙遠的柯伊伯帶。

巧合的是，就在同一天，一家以“Horizon”（地平線）為名的科技公司，在北京中關村正式完成注冊。

這并非刻意安排，卻給出了精準的時代隱喻：當人類探測器向宇宙未知探索時，這家年輕的中國企業，正立志以芯片為核心武器，向物理世界智能的未知高峰發起一場持之以恒的攀登。

彼時，全球人工智能浪潮初露端倪，智能汽車、消費機器人等賽道尚在萌芽階段，地平線的誕生，恰踩中了科技產業從“數字化”向“智能化”轉型的關鍵節點。

創業初期，地平線團隊便敏銳洞察到核心技術突破的關鍵所在。2016年，在行業仍沉浸于傳統摩爾定律帶來的性能紅利時，地平線率先提出具有前瞻性的“智能計算的新摩爾定律”。

該定律明確指出，傳統依靠不斷提升晶體管密度來推動計算能力增長的路徑，終將遭遇物理極限與功耗瓶頸，未來智能計算的突破，必須依靠芯片設計、硬件資源、優秀算法三個核心因子的深度協同與高效耦合。

地平線提出這一定律時，團隊就已清醒地意識到，隨著半導體工藝進入納米級深水區，晶體管密度提升的成本正急劇增加，單純的工藝迭代難以為繼。因此，地平線摒棄了“重工藝、輕架構”的傳統思路，將核心精力放在芯片架構創新與算法硬件化融合上。

在隨后的幾年里，地平線團隊深耕細作，陸續攻克了高性能計算架構設計、低功耗芯片實現、多模態算法融合等一系列核心技術難題，逐步構建起自身的技術壁壘。

2021年，隨著智能汽車產業進入爆發前夜，地平線在前期征程2、征程3芯片成功量產并獲得市場認可的基礎上，正式開啟“向高而行”的新征程，全力拓展大算力芯片與高階輔助駕駛的技術邊界。

征程2芯片作為入門級智能駕駛芯片，成功打破了國外廠商的壟斷，為國內車企提供了高性價比的智能駕駛解決方案；征程3芯片則進一步提升了算力與功能安全性，廣泛應用于L2/L2+級輔助駕駛系統；征程5芯片作為當時國內算力領先的智能駕駛專用芯片，更是成為眾多主流車企高端車型的核心選擇。

經過五年的持續迭代與市場深耕，地平線征程家族芯片的市場影響力不斷攀升，累計出貨量成功突破1000萬套。目前中國每三臺智能汽車中，就有一臺搭載了地平線征程家族芯片。

然而，地平線并未止步于核心硬件的供應，而是順勢向產業鏈下游延伸，構建“芯片+系統”的一體化解決方案能力。依托最新的征程6系列芯片，地平線推出了HSD城區輔助駕駛系統。

該系統采用軟硬件深度結合的模式，不僅充分發揮了征程6芯片的優勢，更融入了地平線多年積累的感知、決策、規劃算法能力，實現了從感知到控制的全鏈路優化。

首搭地平線HSD城區輔助駕駛系統的星途ET5和深藍L06在上市短短兩周內，HSD激活量已超12000輛。由此開始，實現首發量產的HSD系統，已將城區輔助駕駛體驗帶入15萬元以內的主流市場。

此次生態大會上，地平線深化與元戎、采埃孚等企業的合作，還構建起優勢互補的產業生態，加速搶占高階智能富庶駕駛賽道。

采埃孚基于征程6P推出的coPILOT輔助駕駛系統最高算力達1000+TOPS，支持L3級城市領航等全場景功能，計劃2026年量產落地，完美融合了地平線的本土技術創新與采埃孚的全球產業積淀。

與元戎的協同則進一步拓寬了場景邊界，依托征程6P的高可靠性與場景泛化能力，雙方在特定高階智駕場景的解決方案研發上持續突破，加速技術落地驗證。這些合作不僅通過資源互補降低了量產風險，助力地平線突破行業壁壘。

地平線的一盤大棋

“當前，我們正站在從數字智能邁向物理智能的關鍵拐點，智能汽車只是這場變革的序幕，更波瀾壯闊的通用機器人浪潮已近在眼前。” 余凱如此斷言。

地平線的戰略藍圖早已超越汽車單一賽道，在消費機器人領域，地平線旗下的地瓜機器人平臺憑借強大的計算能力、開放的開發接口與完善的生態支持，吸引了超過100家合作伙伴與10萬余名開發者加入。

用不到十年的時間，地平線完成了從技術追趕到局部引領的跨越。然而，市場瞬息萬變，汽車技術與機器人技術深度跨界融合，實在了智能座艙、自動駕駛、多模態交互等核心能力向通用機器人領域的遷移與復用。

在此宏大的產業變革背景下，地平線清晰錨定了自身的生態定位：不做 “本體”，既不造車，也不涉足機器人整機制造，而是立志成為“機器人時代的 Wintel”，以底層技術賦能全產業鏈，構建屬于智能機器人時代的技術標準與生態體系。

無論是智能駕駛的技術底座，還是機器人時代的 Wintel，地平線正在成為智能產業的底層基礎設施。想要實現這個目標，就必須構建一個共生共榮的產業生態系統。為此，地平線搭建起圍繞BPU架構、征程系列芯片硬件、HSD全棧方案三大核心的開放生態森林體系。

生態大會上，地平線正式發布第四代BPU架構，并以“黎曼”命名，致敬這位以 “黎曼流形” 理論揭示復雜空間本質的數學巨匠。

與硬件架構同步迭代的，還有地平線的編譯器技術，其已全面邁入“AI 驅動編譯”的全新階段。如果說芯片是智能計算的 “交響樂樂器”，編譯器便是指揮全場的 “靈魂指揮家”。此外，歷經三代技術迭代，地平線本次發布的第四代編譯器天工開物 OpenExplorer?4.0 實現了精度、效率與性能的三重突破。

“如果做不好自動駕駛，恐怕就無法在機器人時代占據一席之地。” 在余凱眼中，智能駕駛大模型正是物理AI基座模型的最佳應用起點。一個卓越的智駕大模型，承載著三重核心生態價值：它是具象化展示企業技術實力的 “樣板間”，是筑牢產業技術根基的“壓艙石”，更是支撐合作伙伴開展差異化創新的技術公約數。

十年時間，地平線已經編織一張智能化大網，地平線也距離最初的使命越來越近。

“賦能智能汽車和機器人，讓人類生活更安全、更美好。” 余凱在主題演講尾聲強調，“秉承這一企業使命，地平線將始終專注于研發并量產頂尖技術，讓少數人可及的尖端科技，成為惠及大眾的日常標配。”

地平線始終堅信，唯有與最廣泛的產業伙伴 “征程與共，一路同行”，才能持續降低技術落地門檻，共同鋪就一條讓智能技術 “飛入尋常百姓家” 的普惠之路。