想要進(jìn)騎行圈，有些規(guī)矩必須要懂！

現(xiàn)在越來越多人愛上騎行，尤其是組隊騎行時，熱鬧歸熱鬧，但有些規(guī)矩必須要懂——這些不是束縛，而是保命的常識。

為什么說團(tuán)隊騎行像一場微型社會實驗？

因為你的每個動作都可能影響別人，甚至危及生命！

下面就說說那些必須遵守的騎行安全法則。

一、手勢比說話更管用：轉(zhuǎn)彎變道先打報告

團(tuán)隊騎行時，千萬別以為我心里有數(shù)就行。轉(zhuǎn)彎、減速、超車前，一定要打手勢！比如向左轉(zhuǎn)彎就伸左臂，減速就向后擺動手臂。為啥？因為騎車時風(fēng)噪大，喊破嗓子后面人也未必聽見，但手勢一目了然。舉個例子：你突然剎車不示意，后面的人反應(yīng)不及就會撞上來，輕則摔車，重則骨裂?？茖W(xué)研究說，眼睛看手勢比耳朵聽聲音快好幾秒，這幾秒足夠讓后面的人捏緊剎車，避免追尾。

二、雙手離把耍帥？等于拿命開玩笑！ 別學(xué)網(wǎng)上那些高手單手騎車甚至雙手撒把，團(tuán)隊騎行中這是絕對禁止的。雙手握把時，你對車的控制力更強，遇到坑洼或緊急情況能迅速轉(zhuǎn)向或剎車。要是雙手離把，平衡全靠腰腹撐著，反應(yīng)速度至少慢半拍。更要命的是，你一摔車，后面的人根本來不及躲，很容易連環(huán)追尾。美國有數(shù)據(jù)顯示，前面騎手失控，3米內(nèi)的人被牽連的概率超過70%。記?。涸趫F(tuán)隊里，你的安全不是一個人的事。

三、越盯著石頭越容易撞？這是真的！ 新手騎車常犯的錯，就是眼睛死盯著路上的石頭或井蓋，結(jié)果反而直直撞上去。為啥？因為你的大腦會鎖定目標(biāo)，身體跟著跑偏。正確的做法是：抬頭看前方5-8米的路，用余光掃周圍。就像開車一樣，看遠(yuǎn)一點才能提前避開危險。萬一摔車了，別用手硬撐，趕緊蜷成一團(tuán)，用胳膊和腿滾一下卸力——用手撐地很容易手腕骨折，而打滾能把沖擊力分散到肌肉上，骨折風(fēng)險能降低一大半。

四、車距留夠1.5米：離太近等于貼臉開大 團(tuán)隊騎行時，跟前車保持1.5-2米距離，別貼得太近。為啥？騎得快時，前后車輪帶起的風(fēng)會互相吸引，離太近容易車輪剮蹭，瞬間摔車。遇到機動車更是要小心，至少留出3秒的反應(yīng)距離——比如前車通過路口，你默數(shù)3秒再通過，這樣萬一前車急剎，你有足夠時間停住。這些距離不是拍腦袋想的，是用公式算出來的，能大大降低撞車概率。

五、身體報警別硬抗：頭暈心慌立刻停

騎車時如果頭暈、心慌、冒冷汗，別想著堅持就是勝利，馬上停車休息。這可能是中暑、脫水或心臟出問題的信號。喝水也有講究：每15-20分鐘喝一小口，別等到渴了猛灌，每小時吃點能量棒或香蕉，防止低血糖暈倒。

騎行不是一個人的狂歡為什么說騎行能看出一個人的素養(yǎng)？因為真正的騎友，懂得在自由和責(zé)任之間找平衡。團(tuán)隊騎行不是各騎各的，而是每個人都守規(guī)矩，才能一起安全抵達(dá)終點。

你遵守的不是繁文縟節(jié)，而是用無數(shù)次事故總結(jié)出的生存經(jīng)驗。當(dāng)你跨上單車，你就不再是孤立的個體，而是這場流動社會的一員——對自己負(fù)責(zé)，更對別人負(fù)責(zé)，這才是騎行的最高境界。