01
最近蘇超打的好不熱鬧,讓我們一下子知道了江蘇十三太保,以及江蘇的十三盤散沙,也知道了南京作為江蘇省省會,其小弟并不在江蘇省內部,而是在安徽省,比如馬鞍山、滁州、蕪湖等。
江蘇省形散而神不散,安徽省形散且神也散。
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? 蘇超的梗實在是太多了
四川也有“反骨仔”,身處四川,心向重慶,它就是廣安。
廣安和重慶的眉來眼去,其實早有來頭了。
自宋代開寶二年(969年)“廣安軍”得名后,廣安核心區域形成獨立行政單元,未長期納入重慶體系。
但其下轄屬區,武勝縣,歷史上倒是長期歸屬重慶行政體系。
2013年,重慶和廣安在鄰水成立了川渝合作高灘園區,作為重慶空港工業園區配套產業園,主打機電產業。
到了2020年底,四川和重慶把高灘園區升級為川渝高竹新區,范圍擴大到262平方公里(渝北區124平方公里、鄰水縣138平方公里)。
歷史的輪動從此刻就調轉方向了,此后廣安和重慶的聯系就日益加深了。
02
廣安融入重慶,是全方位的。
比如產業。
前幾年在川渝高竹新區種下的種子,如今已經初見雛形,未來還將繼續生長為參天大樹。
川渝高竹新區已有201戶企業入駐,其中58戶為賽力斯、長安等重慶車企配套,已初步形成以汽車零部件為主的產業集群,80%的企業配套重慶,60%的生產原料購于重慶,90%的產品銷往重慶。
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? 川渝高竹新區,圖源官網
政策上推行“成本就低不就高”改革,統一稅費差異79項,“城市維護建設費”稅率也按照川渝兩地較低的5%執行。
就像電費,工商業用電價格四川比重慶低一些,新區企業就執行四川標準,居民用電價格重慶比四川低一點,新區居民就執行重慶標準。
廣安是四川重要糧食產區,其轄區岳池縣65%蔬菜直供重慶,年供應3萬噸,廣安60%的游客都來自重慶。
比如教育、醫療、政務的高度融合。
教育醫療已經實現了同城化。
教育上:127所中小學與成渝名校結對;重慶八中合作開辦廣安友誼學校;廣安理工學院納入四川省屬本科高校規劃,實現“當年申報、當年開建”。
醫療上:兩地二級以上公立醫院全面實現檢查檢驗結果互認;建立28個專科聯盟、104個醫聯體;重慶名醫在廣安設立11個工作室(如重醫附二院在鄰水坐診)
政務上:戶籍社保互通,居住證“跨省互認”(重慶居民在廣安可當場申領);醫保異地結算;電子身份證在網吧、酒店等場景兩地互認。
社保卡在渝廣醫院、藥店通用。
圖書館接入川渝閱讀一卡通,174家圖書館通借通還。
2022年,廣安市納入《重慶都市圈發展規劃》,這是全國首個跨省域都市圈成員,在重慶的規劃圖上也能見到廣安的身影。
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? 重慶都市圈
2024年9月,重慶市運動會開幕,這是重慶市規格最高、規模最大、水平最高、影響最廣的綜合性體育賽事,也是重慶關起門來自己玩的重大賽事,廣安作為唯一一支重慶市“市外”體育代表團受邀參賽。
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? 廣安出席重慶市運動會
除了在行政體制上仍屬于四川,廣安在各方面都已經幾乎完全融入重慶了。
03
廣安加速融入重慶,從交通上更是可見一斑。
近年來,廣安啟動兩輪“交通三年大會戰”,預計完成投資超920億元。
高鐵:西渝高鐵廣安段加快建設,預計將于2025年通車,建成后廣安至重慶僅需20分鐘;
增開重慶北站至廣安南站3對往返列車,覆蓋早中晚時段。
機場:廣安機場可研報告已經通過民航局行業審查,今年即將開工
道路:渝廣同城大道、G65包茂高速高竹互通等工程相繼貫通,2024年南北大道三期通車,川渝高竹新區至重慶中心城區車程縮減至30分鐘,物流成本每噸降低60元以上。
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? 南北大道三期通車,圖源網絡
目前,廣安全市公路總里程突破1.7萬公里,公路網密度居全省首位,開通渝廣跨省公交線路4條,惠及兩地40余萬群眾。
跨省公交與列車:開通“鄰渝雙城巴士”(票價25元,日均客流量增長300%)、4條渝廣跨省公交(如川渝20路、21路),惠及40萬群眾;
鄰水縣與重慶公交(地鐵)實現互刷互認,發行“鄰渝城市公交一卡通”1.6萬余張;前鋒區、華鎣市正推進同類互認。
貨車通行證互認:為廣安企業發放重慶主城區貨車臨時通行證,川渝高竹新區企業每車年省成本超10萬元,政策已推廣至廣安全域。
廣安與重慶中心城區形成“半小時通勤圈”。
從重慶去到廣安,比到重慶自己的部分區縣甚至主城區,都還要更近。
04
廣安到重慶的高速費,要免費了。
時間:2025年6月18日開始到2026年6月17日。
6月18日對重慶來說是什么日子,就不用多說了吧。
優惠路段:廣安東、廣安、協興、棗山,重慶三匯、兩江、天頂、空港共8個收費站。
優惠車型:已辦理并使用套裝ETC 通行,且未欠繳高速公路通行費的川X、渝開頭車牌,包括7座及以下小客車、正常裝載貨車、班線客運車輛
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? 高速公路優惠路段
具體優惠政策是什么呢?
7座及以下小客車:試運行時間段內的周末(調休后)及法定節假日(含調休),從第一天0:00開始至最后一天24:00結束,免繳四川境內的全部通行費用。
貨車:試運行全時段內,四川境內的實際通行費按70%繳納;
班線客運車輛:試運行全時段內,四川境內的實際通行費按70%繳納。
四川境內高速費有優惠。
可能在未來,重慶境內的高速費也會有優惠。
說到這兒,我想起了之前我在北碚老城時,要開車去璧山某公園,結果不小心上了高速,最后都還收了我幾塊錢高速費。
還有次,我在白市驛辦完事后,要開車去璧山某公園,也是不小心走錯路了,上了高速,高速總共就兩公里路程,還收了我7元高速費。
這是從主城到區縣,走高速要收高速費。
還有一次,我在水土,要開車去中央公園-空港,不小心上了繞城高速,也還收了我6塊錢高速費。
從主城區一處,到主城區另一處,居然也還要收高速費。
話說,重慶境內的高速費,什么時候才能打折優惠哦?
未來廣安將繼續以「四川行政區劃+重慶經濟輻射」的雙重身份發展,行政調整可能性極低,但同城化進程將日益深化。
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