廣東
6月18日，在MWC2025上海期間，華為副董事長、輪值董事長徐直軍在主旨演講中指出，當(dāng)前電信市場已步入成熟階段，但“成熟”并不意味著停滯，而是需求裂變與技術(shù)迭代的交織期。產(chǎn)業(yè)鏈需從“成長性”這一原點出發(fā)，精準(zhǔn)捕捉新興群體的差異化需求、終端形態(tài)的多元化演進(jìn)以及用戶行為的動態(tài)遷移。
他舉例，騎手，全球騎手?jǐn)?shù)量持續(xù)增長，包括外賣、快遞、網(wǎng)約車等，預(yù)計2030年達(dá)到1.6億。對運營商而言，騎手是快速增長的高價值用戶，其ARPU是普通用戶的1.6倍；又如直播，預(yù)計2030年職業(yè)主播達(dá)1.3億，ARPU是普通用戶的4倍。此外，他還建議通過系統(tǒng)工程，激發(fā)高清視頻流量供給和消費。高清視頻的價值是確定的，但消費的差距是明顯的，當(dāng)前移動視頻流量中1080P及以上的占比僅22%，存在多方面供給挑戰(zhàn)，需要運營商、OTT內(nèi)容提供商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商、終端廠商共同解決。
華為輪值董事長徐直軍在演講中表示，2025年中國乘用車銷量中5G車聯(lián)網(wǎng)占比達(dá)30%，2026-2030年將逐步提升至95%，產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車增長機遇。他認(rèn)為，汽車在自動駕駛過程中必須能自主感知、決策，以不能依賴網(wǎng)絡(luò)為前提。而座艙和整車都需要聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)，但需求不同，商業(yè)模式不同，應(yīng)該相互獨立，各自聯(lián)接。同時，當(dāng)前5G車聯(lián)網(wǎng)面臨5GIPR問題、激烈價格競爭影響吸引力、用戶體驗參差不齊等挑戰(zhàn)，5GIPR問題的解決需要移動通信產(chǎn)業(yè)界共同努力。
徐直軍最后還談了商客市場，用FTTR聯(lián)接所有個體工商戶，抓住智能化發(fā)展機遇。全球5億個體工商戶的數(shù)字化和智能化對寬帶網(wǎng)絡(luò)提出了新需求，當(dāng)前模式挑戰(zhàn)：商戶從運營商購買光纖寬帶，從公開市場購買路由器自己組網(wǎng)。FTTR可以把光纖寬帶覆蓋到家庭每一個房間，運營商統(tǒng)一提供寬帶和WiFi組網(wǎng)。
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