江蘇
萬萬沒想到，只是一則體制內嚴禁違規吃喝的指令，最后陣亡的不是體制內，也不是餐飲老板。
率先倒下的，卻是代駕司機。
一位朋友說，因為體制內不能出來聚餐了，各種局也少了，喝酒的人自然就沒了。導致最近的代駕司機，少了一半。
要知道無論在哪里，政府和企業的合作是避免不了的。無酒不成席，自然催生了代駕龐大產業鏈。
而如今一道指令下來，反倒先把代駕們搞崩潰了。
至少我身邊一位干代駕兼職的跟我說：不去了不去了，熬到半夜，全職的都接不到單，兼職的更難。
真是奇妙的產業反應。
以前的時候，很多人晚上跑跑代駕，一晚上還能掙個一兩百，現如今這么一來，這部分收入蕩然無存。
所以，不僅僅是飯店老板，餐飲店的員工、代駕哪一個不是嗷嗷叫。
因此，現在口風又變送了，說嚴禁違規吃喝，不等于吃喝都是違規。
但是這種言論說的仍然很含糊，界限不明，體制內的人非常愛惜自己的羽毛，這種情況下肯定不會輕易吃喝的。
而且，目前是在學習教育期間，至少要到7月底結束，這些人根本不敢輕舉妄動。
所以，相關的影響肯定還會繼續。
奉勸那些要去做餐飲的、做代駕的，這段時間好好考慮考慮。這就是一段生意不景氣的考驗。
我想起2012年那時候，其實也是類似的。
受禁酒令影響，那時候的茅臺股票，只有幾十塊錢，到了2016年，也才200多塊，后來直接漲到了2000塊。
十倍啊。
所以，如果影響一直持續，那么白酒股票反而是慢慢建倉的好機會。
在資本市場看來，危機和機遇是并存的。事情要一分為二的看。
這是一個中長線布局，著急就會挨打。
無論什么時候，“要順勢而為，謀定而后動。”
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