雙碳研究 | 華為黑科技固態(tài)電池：充電5分鐘＋續(xù)航3000公里！

華為黑科技固態(tài)電池：

充電5分鐘＋續(xù)航3000公里！

【CarNewsChina網(wǎng) 6月18日?qǐng)?bào)道】

華為加速布局先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)，近日公布一項(xiàng)基于硫化物的固態(tài)電池專利，宣稱可實(shí)現(xiàn)3000公里超長(zhǎng)續(xù)航并支持5分鐘極速充電。這一進(jìn)展標(biāo)志著該科技巨頭正全力進(jìn)軍快速發(fā)展的固態(tài)電池領(lǐng)域。

專利文件顯示，該固態(tài)電池能量密度達(dá)400-500Wh/kg，達(dá)到傳統(tǒng)鋰電池的2至3倍。華為創(chuàng)新性地提出通過(guò)氮元素?fù)诫s硫化物電解質(zhì)來(lái)改善鋰界面的電化學(xué)穩(wěn)定性，而這一技術(shù)長(zhǎng)期制約著硫化物電池的商業(yè)化進(jìn)程。新設(shè)計(jì)旨在通過(guò)抑制關(guān)鍵界面的材料降解，提升安全性與循環(huán)壽命。

華為的入局折射出中國(guó)科技與汽車產(chǎn)業(yè)的集體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。盡管不直接生產(chǎn)動(dòng)力電池，但公司近年來(lái)持續(xù)加碼上游材料研發(fā)，2025年初曾單獨(dú)申報(bào)硫化物電解質(zhì)合成專利。這種關(guān)鍵材料雖具備超高導(dǎo)電性，但成本一度超過(guò)黃金價(jià)格。

中國(guó)電動(dòng)車與科技企業(yè)正積極突破固態(tài)電池技術(shù)，以降低對(duì)寧德時(shí)代、比亞迪等傳統(tǒng)電池巨頭的依賴。小米、蔚來(lái)等雖依賴第三方電池供應(yīng)，但均試圖通過(guò)垂直整合重掌這一占電動(dòng)車成本過(guò)半的核心部件控制權(quán)。

本刊近期報(bào)道顯示，小米已申報(bào)復(fù)合電極結(jié)構(gòu)專利以優(yōu)化離子傳輸，反映出科技企業(yè)將電池創(chuàng)新視為戰(zhàn)略要地，其應(yīng)用場(chǎng)景不僅限于汽車，還可能覆蓋消費(fèi)電子。

盡管華為宣稱的"3000公里續(xù)航+5分鐘快充"引發(fā)廣泛關(guān)注，但業(yè)內(nèi)人士指出該數(shù)據(jù)仍屬理論范疇，需配套尚未商用的超充設(shè)施。不過(guò)，這一技術(shù)前景已引發(fā)全球競(jìng)爭(zhēng)者高度警覺(jué)。日韓媒體接連發(fā)聲，擔(dān)憂中國(guó)在下一代電池技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大。

全球范圍內(nèi)，豐田、松下、三星等傳統(tǒng)巨頭布局固態(tài)電池研發(fā)已超十年。豐田2023年展示的原型電池宣稱實(shí)現(xiàn)1200公里續(xù)航與10分鐘快充，計(jì)劃五年內(nèi)商業(yè)化。但中國(guó)正快速趕超，公開數(shù)據(jù)顯示中國(guó)實(shí)體年申請(qǐng)固態(tài)電池專利超7600項(xiàng)，占全球總量36.7%。

產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程亦同步推進(jìn)：寧德時(shí)代計(jì)劃2027年啟動(dòng)混合固液電池試生產(chǎn)；清陶能源"金石"電池（能量密度350Wh/kg、體積密度800Wh/L）已進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段；衛(wèi)藍(lán)新能源則率先實(shí)現(xiàn)50Ah全固態(tài)電池量產(chǎn)并獲得國(guó)家級(jí)認(rèn)證。

當(dāng)前固態(tài)電池仍面臨多重挑戰(zhàn)：固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率普遍低于液態(tài)體系，界面阻抗制約效率提升，高昂成本（8,000-10,000元/kWh）阻礙大規(guī)模普及。

華為的加入無(wú)疑為中國(guó)引領(lǐng)新一輪電池創(chuàng)新注入強(qiáng)心劑。若此類突破能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，或?qū)⒅厮茈妱?dòng)出行規(guī)則，消除里程焦慮、顛覆充電體驗(yàn)，為車企與科技公司創(chuàng)造全新的能源自主權(quán)。而最終華為公司能否兌現(xiàn)電池性能承諾，則取決于實(shí)驗(yàn)室成果向規(guī)?；圃斓霓D(zhuǎn)化速度。

編譯：陳明雪（新能源部）

審校：崔 穎（新能源部）

編輯：陳明雪（新能源部）

能源轉(zhuǎn)型與雙碳觀察

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