客車行業結構性調整期，宇通客車業績是否能持續增長？

2025年以來，國內客車行業在需求周期與政策驅動下進入結構性調整階段。據中國客車統計信息網最新數據顯示，2025年1-5月份，國內大中型(7米以上)客車市場累計銷量為19179輛，5月單月銷售3613輛。其中，行業龍頭宇通客車1-5月國內大中型客車市占率達45.28%，單月市占率亦突破43%，兩項核心指標均實現同比增長約4個百分點。

市場分析指出，當前客車市場正經歷旅游客運需求周期調整與公交政策驅動的雙重分化。作為行業風向標的宇通客車，其市占率提升既反映企業在產品矩陣與細分市場的布局成效，也印證行業在轉型期向優勢產能集中的客觀規律。

旅游客運風頭勁，宇通國內大中型座位客車市占率同比提升超7個百分點

作為客車行業重要細分領域，今年前5個月國內大中型座位客車市場呈現周期性調整。數據顯示,前5月該細分市場銷量12144輛，同比下滑27.92%。行業分析指出，2023年下半年旅游市場補償式出游帶動的需求集中釋放，疊加2024年高基數效應，使得當前市場進入階段性調整期。

宇通客車在這一細分領域表現出較強的抗周期能力。前5月銷量6731輛，同比降幅17.35%，優于行業整體水平；市場占有率達55.43%，同比提升超7個百分點。這背后離不開宇通客車在旅游客運等市場的精耕細作，以及強大的綜合實力和多年積累的良好口碑。

近年來，國內旅游客運市場呈現出高端化、個性化、定制化、小型化、品質化的發展趨勢，特別是隨著銀發經濟、假日經濟和研學游等特色主題游的發展，小團精品游、定制客運蓬勃興起，旅游出行更注重體驗，使旅游客運呈現出全新的風貌，也成為客車市場的新“藍海”。據了解，在新疆的一些旅游線路中，“2+1”座位車型因其舒適度高、內飾豪華，往往作為吸引游客的一大亮點被突出展示。高端輕客也因為很好地滿足了小團包車游需求，受到市場青睞，呈現出顯著增長態勢。

針對市場變化，宇通客車推出“金玉滿堂”“青山碧水”等國風內飾車型及C9L|河山、天駿系列產品，以全場景解決方案響應市場需求。數據顯示，其前5月輕客累計銷量2947輛，同比增長79.91%，主力車型天駿系列成為增長引擎。企業計劃于6月底發布高端化戰略及全新12米公路客車S12，進一步完善旅游客運產品矩陣。

目前，盡管以旅游客運為主要驅動力的國內大中型座位客車市場出現了同比調整，但展望未來，在加快建設旅游強國、交通強國目標指引下，隨著交旅融合、運游結合的深入發展，旅游客運仍然大有可為。而像宇通客車這樣前瞻布局、準備充分的企業，無疑將分享到更多的機會。

以舊換新激活需求，宇通國內大中型公交客車市占率同比提升近8個百分點

作為中國客車另一大細分市場，受益于新能源公交“以舊換新”政策持續推進，前5月國內大中型公交客車市場呈現顯著增長態勢。數據顯示，該細分市場前5月銷量5147輛，同比增長 11.72%。宇通客車在這一領域表現突出，前5月銷量1039輛，同比增幅達75.21%，市場占有率提升至20.19%，較上年同期增長近8個百分點。

眾所周知，中國客車市場是一個周期比較明顯的市場，也是政策驅動較強的市場。“以舊換新”政策的接力升級，給今年的公交市場吃了一顆“定心丸”，預計將加速公交更新周期。據測算，2015-2017年上牌的約10萬輛新能源公交車亟待替換。而2024年全年，國內公交車的總銷量僅為37338輛，今年公交市場高增長可期。隨著各地“以舊換新”政策細則的明確和落地，公交采購大單不斷涌現。從歷史規律來看，由于公交的強公益屬性和地方財政的支出流程，公交的集中采購往往發生在下半年。據統計，僅2024年12月份，國內大中型公交客車銷量就達到了11292輛，占到全年銷量的38.14%。宇通客車當月國內大中型公交客車銷量為2406輛，更是占到了全年銷量的46.41%。

可以預測，今年隨著相關政策的持續發力和加碼擴圍，國內公交市場在新能源公交的明確增長拉動下，將出現較大幅度的同比增長。而宇通客車在國內公交市場同樣進行了前瞻深度布局。其以“5-18米全米段低地板+全場景定制化”解決方案布局市場，代表車型包括宇威E9PRO、宇悅E10等。隨著各地政策細則落地，企業在公交領域的市場份額有望進一步擴大。

未來，在“雙碳”目標指引下，隨著公交優先向公交優秀演變，公交都市建設以及城鄉交通一體化等深入推進，作為民生工程的公交市場，在政策的持續支持下，將保持穩健發展。

出口前景向好，宇通堅持長期主義高筑“護城河”

出口是中國客車市場的一大引擎，特別是新冠疫情復蘇以來，中國客車出口可謂一路向上，成為支撐整個中國客車市場破浪前行的重要力量。

今年前5個月，中國大中型客車出口總量為19639輛，在整體客車銷量占比為50.59%，已然成為半壁江山，且同比增長13.13%。這背后與中國客車的高性價比優勢進一步凸顯，以及企業積極發力海外市場息息相關。

宇通客車出口業務受訂單周期及海外策略調整影響，短期增速不及預期。作為國際化的堅定踐行者，宇通客車早在2002年就開啟了海外拓展之路。其以“農夫種地”思維深耕細作，堅持“產品+服務+技術”全產業鏈出海模式，截至2024年末累計出口近11萬輛，連續八年保持全球大中型客車產銷量第一的市場地位。

企業海外業務迎來階段性突破，即將交付土庫曼斯坦700輛客車訂單，中美洲等市場大單也將于下半年啟動交付。業內分析認為，隨著全球綠色低碳轉型進程加速，宇通客車完善的海外服務網絡及本土化運營能力，將推動出口業務逐步回升，成為全年業績的重要支撐點。

從行業發展趨勢看，旅游客運市場在交旅融合政策推動下有望逐步回穩，公交領域受政策驅動進入更新周期，出口市場則受益于中國客車性價比優勢與全球新能源轉型趨勢。業內預測，隨著各細分領域需求逐步釋放，宇通客車在旅游客運高端化、公交新能源更新及海外市場復蘇的多重驅動下，其市場份額與盈利水平將進一步提升。從長期看，在“雙碳”目標與交通強國戰略的背景下，客車行業集中度有望持續提高，而具備技術儲備、全球化網絡及全產業鏈優勢的頭部企業，將在新一輪行業變革中占據更有利的競爭位置。