說(shuō)純電不能跑長(zhǎng)途的，領(lǐng)克Z10直接用千公里反駁你

這是一場(chǎng)從城市走向荒野的深度探路。從杭州出發(fā)，車主駕駛領(lǐng)克Z10穿越戈壁、草原、沙漠，深入新疆哈密的大海道。這段上千公里的長(zhǎng)途旅程，不僅跨越了地理的邊界，也跨越了人們對(duì)純電車型的認(rèn)知邊界。高溫、復(fù)雜地形、補(bǔ)能稀缺等多重挑戰(zhàn)，為車輛性能設(shè)下層層考驗(yàn)。而領(lǐng)克Z10則以穩(wěn)定出色的綜合實(shí)力，將“長(zhǎng)途純電”這一看似矛盾的組合，變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

底盤(pán)調(diào)校：面對(duì)極端路況依然穩(wěn)健

新疆哈密的大海道，以地貌變化劇烈和路況惡劣聞名。在這里行駛，一輛車的底盤(pán)系統(tǒng)是否扎實(shí)，直接決定了駕駛的安全性和乘坐的舒適度。領(lǐng)克Z10搭載前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架組合，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如擺臂和羊角均采用輕質(zhì)鋁合金材料，降低簧下質(zhì)量，有效增強(qiáng)輪胎抓地力和操控響應(yīng)。整車在顛簸路段表現(xiàn)出良好的抗擾動(dòng)能力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾或跳動(dòng)。

在非鋪裝路面、高低起伏的山路等特殊地形條件下，領(lǐng)克Z10的雙腔空氣懸架與CCD電磁減振系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。懸架可智能調(diào)節(jié)高度，阻尼系統(tǒng)則根據(jù)路況變化動(dòng)態(tài)優(yōu)化減振效果，保持車內(nèi)舒適性同時(shí)提升車輛通過(guò)性。復(fù)雜路況下的連續(xù)彎道與上下坡，對(duì)車輛底盤(pán)調(diào)教提出極高要求，而Z10不僅通過(guò)了考驗(yàn)，還為駕乘者提供了穩(wěn)定信心。

續(xù)航與充電效率：不止于長(zhǎng)，更在于穩(wěn)

對(duì)于純電車型來(lái)說(shuō)，續(xù)航是所有長(zhǎng)途駕駛者最關(guān)注的問(wèn)題。領(lǐng)克Z10四驅(qū)版本在滿電狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)702km的最長(zhǎng)續(xù)航，在應(yīng)對(duì)多日連續(xù)行駛、穿越補(bǔ)能點(diǎn)稀少地區(qū)時(shí)顯得尤為重要。在敦煌到哈密的戈壁段，領(lǐng)克Z10頂著高溫、載滿行李、空調(diào)全程開(kāi)啟，依然保持了續(xù)航的穩(wěn)定表現(xiàn)，并未出現(xiàn)因電量焦慮影響行程的情況。

補(bǔ)能效率同樣關(guān)鍵。領(lǐng)克Z10基于800V高壓平臺(tái)打造，支持極速充電技術(shù)，最快15分鐘即可補(bǔ)充573km續(xù)航。這大幅降低了因等待充電而耽誤行程的可能性。此次新疆長(zhǎng)途共進(jìn)行5次補(bǔ)能，即可完成全程穿越，大大提升出行效率。通過(guò)領(lǐng)克APP車主可便捷查詢附近充電站并使用積分兌換免費(fèi)充電，搭配廣泛覆蓋的售后服務(wù)體系，長(zhǎng)途駕駛變得更加安心可靠。

智能輔助駕駛：減壓不減控

長(zhǎng)時(shí)間駕駛不僅對(duì)車輛系統(tǒng)是考驗(yàn)，對(duì)駕駛者本人的體力與注意力同樣提出挑戰(zhàn)。領(lǐng)克Z10搭載的高快NOA智能駕駛輔助系統(tǒng)，正是為此場(chǎng)景而生。在高速或快速路段，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航、變道、超車等多項(xiàng)功能，分擔(dān)駕駛壓力，降低疲勞程度。

面對(duì)擁堵、車流量大的場(chǎng)景，系統(tǒng)具備穩(wěn)定的應(yīng)對(duì)策略，能有效預(yù)判大型車輛的行為并進(jìn)行安全避讓，提升整體通行效率。整套輔助系統(tǒng)在實(shí)戰(zhàn)中響應(yīng)迅速，表現(xiàn)可靠，為長(zhǎng)途自駕提供了實(shí)實(shí)在在的安全保障，讓駕駛者從單調(diào)的操作中獲得片刻輕松。

重新界定純電長(zhǎng)途能力，領(lǐng)克Z10完成一次實(shí)戰(zhàn)“反擊”

這一趟從城市駛?cè)霟o(wú)人區(qū)的旅程，并非一次“作秀式”挑戰(zhàn)。領(lǐng)克Z10憑借扎實(shí)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)續(xù)航能力、高效充電體系和實(shí)用的智能駕駛輔助，用實(shí)打?qū)嵉谋憩F(xiàn)，回應(yīng)了“純電不適合長(zhǎng)途”的舊有偏見(jiàn)。它在真實(shí)環(huán)境中的穩(wěn)定性與可靠性，不僅印證了自身的產(chǎn)品力，也為純電車型的長(zhǎng)途出行樹(shù)立了新范本。

如今，用戶對(duì)座駕的期待已經(jīng)不再局限于城市通勤，也不再滿足于單一的智能配置。他們渴望一臺(tái)車，既要兼顧日常的便捷與節(jié)能，也要能在遠(yuǎn)方的旅途里經(jīng)得起考驗(yàn)。領(lǐng)克Z10正好匹配了這種“全能訴求”：它在城市中高效智能，在野外中穩(wěn)定可靠。無(wú)論是朝九晚五的日常節(jié)奏，還是說(shuō)走就走的探險(xiǎn)沖動(dòng)，它都能從容應(yīng)對(duì)。

在穿越千里無(wú)人區(qū)之后，領(lǐng)克Z10不僅以產(chǎn)品力刷新了用戶認(rèn)知，也為“純電自駕”開(kāi)辟出更廣闊的想象空間。下一次你想要出發(fā)，它已經(jīng)準(zhǔn)備好了。