在線旅游行業之殤：“調價助手”撕開平臺競爭遮羞布？

在互聯網經濟快速發展的當下，在線旅游平臺早已成為大眾出行預訂住宿的主要途徑。然而，在這份便捷高效的表象之下，一場圍繞平臺與商家利益分配的隱秘博弈正悄然展開。近期，攜程平臺因“調價助手”功能卷入輿論風波。

據澎湃新聞報道，近期有多家酒店商家反映，在攜程平臺遭遇被強制開通一個叫“調價助手”的功能，攜程可在后臺強制修改商家的房間定價。面對此類狀況，不少商家出于對平臺強大市場話語權的顧慮，最終選擇隱忍不發。這一事件如同投入平靜湖面的巨石激起千層浪，不僅引發行業廣泛關注，更促使公眾對在線旅游平臺的運營模式及市場競爭格局展開深度思考。

“調價助手”誕生：一場蓄謀已久的“價格戰”？

看似是圍繞定價的爭議，本質上是權力與利益的多重博弈。在這一博弈過程中，攜程看似沖動的舉措背后，實則暗藏多重復雜動因。

攜程此次“強制調價”爭議的核心根源，在于平臺與商家之間存在明顯的權力不對等。作為在線旅游市場的主導者，攜程的行業地位尤為突出。據交銀國際研究報告顯示，2024年主要OTA平臺市占率預測中，攜程預計仍將保持超56%的市場占有率。如此高的市場份額，使得攜程在與商家的合作中掌握著絕對的主導權。

對大量中小酒店商家而言，攜程平臺提供的流量是其客源的核心甚至主要支撐。為獲取平臺的流量資源，商家往往被迫接受平臺制定的一系列規則條款，即便這些規則可能存在不合理的偏向。在此背景下，即便商家對攜程“強制調價”的做法心存抵觸，大多也只能選擇隱忍，他們擔憂一旦與平臺產生正面沖突，便可能失去流量傾斜支持，進而影響到酒店的正常經營。這種“不敢反抗、無法抽離、難以改變”的困境，進一步強化了平臺的強勢地位，使其在權力優勢下，更傾向于以強硬手段干預商家的定價自主權。

從平臺自身利益出發，攜程堅持通過“調價助手”強制調整商家定價，很大程度上源于在激烈市場競爭中維持價格優勢的需求。在線旅游市場中，價格仍是吸引消費者的重要因素。通過保證平臺酒店價格不高于競品平臺，攜程試圖塑造“全網最低價”的品牌形象，從而吸引更多用戶、增強市場競爭力。但這一行為忽視了商家權益，以損害商家定價自主權的方式達成平臺商業目標。打開黑貓投訴平臺不難發現，有不少商家對攜程的強制調價存在不滿情緒。

此外，在數字化時代背景下，數據與算法已深度融合于平臺運營之中。然而，技術應用本應服務于市場良性發展，攜程卻在“調價助手”卻在實際運行中偏離了這一初衷，因技術誤用引發了多重爭議。據悉，調價助手是一款內置在攜程平臺商家版后臺的程序，會定期掃描其他平臺同款酒店產品價格。若發現某酒店定價高于其他平臺，便即刻通過系統自動調低酒店底價，或為酒店產品設置促銷活動，完全無視商家的自主定價權，使技術淪為平臺惡性競爭的工具。

“調價助手”蝴蝶效應：牽一發而動全身

攜程“強制調價”引發的連鎖反應如擴散的漣漪般持續蔓延，從商家到消費者，再延伸至整個在線旅游行業，這場風波將造成何種“震蕩”，又將暴露出平臺經濟的哪些潛在危機？

首先，酒店商家作為此次事件的直接受害方，正面臨經營自主權與經濟利益的雙重沖擊。攜程的強制調價行為徹底打亂了商家的經營節奏，使其陷入被動應對的困境，日常經營舉步維艱。據澎湃新聞采訪到的貴陽某經濟型酒店負責人王先生透露，自與攜程平臺合作以來，其酒店的“調價助手”功能幾乎每天都會觸發價格調整，最極端的情況下，系統一天內自動調價超過5次。商家不僅利潤空間被壓縮，更需耗費大量精力實時監控后臺價格并及時手動回調，正常經營秩序受到嚴重影響。

此前的2024年9月，華住集團創始人季琦曾撰寫了一篇名為《培元固本·論會員的重要性》的文章，其中提到門店依賴OTA補客、店長為保出租率讓利OTA等現象，倘若門店過度依賴OTA流量，極有可能削弱自身的核心競爭力。這一現象深刻反映出商家在與平臺合作中的弱勢地位，即便清楚讓利行為會壓縮自身利潤空間，仍不得不依賴OTA平臺獲取客源。這種失衡的合作模式，進一步削弱了商家抵御攜程強制調價的能力：即便因讓利導致利潤受損，也因顧慮失去平臺流量支持而不敢輕易拒絕。

其次，短期內消費者或許能因平臺的強制調價獲得低價實惠，但從長期看，這一行為實則損害了消費者的根本利益。當商家利潤空間被持續壓縮，為維持運營，往往會通過降低服務標準、縮減服務內容等手段壓縮成本。比如，客房用品配置縮水、清潔流程簡化、退改簽政策收緊等等。此外，平臺間的惡性價格競爭還易滋生虛假促銷、價格欺詐等亂象，進一步加劇消費者與服務方之間的信息不對稱，最終削弱消費者的實際體驗。

最后，作為在線旅游行業的頭部平臺，強制調價行為已動搖市場公平競爭的根基。平臺本應作為連接商家與消費者的中立紐帶，卻憑借自身優勢地位干預商家經營自主權。若此類不正當競爭行為未得到及時遏制，極易引發其他平臺效仿跟進，形成“逐底競爭”的惡性循環，最終導致整個在線旅游行業生態惡化，阻礙行業創新與高質量發展。

事實上，存在類似調價工具的平臺并非只有攜程。據OTA行業從業者表示，多家平臺均配備調價工具，其運行邏輯多為“監測競品→系統追價”：當商家在某平臺設置低價后，其他平臺系統便會自動觸發降價機制。此前已有商家通過社交平臺反映美團，稱即便多次要求拉黑調價助手，美團業務人員仍會擅自調整價格。這一現象從側面說明，平臺與商家在定價權上的矛盾并非個例，“調價助手”也是行業普遍現象。

破局方程式：如何讓“調價”不再“鬧心”？

面對攜程強制調價引發的危機，尋求有效解決路徑已刻不容緩。這需要政府監管部門、平臺方及商家三方協同發力，通過多維度舉措共同修復受損的市場關系，重塑健康行業生態。

在商家側，商家應進一步增強自我保護意識。比如，在與平臺簽署合作協議時，需仔細審閱合同條款，明確價格調整、促銷活動、數據使用等核心事項的權責劃分，并細化違約責任條款，防范被動風險。例如，湖南金州律師事務所高級合伙人、律師邢鑫建議，商家在與OTA平臺合作時，可在合同中明確價格調整、促銷活動、數據使用等條款及違約責任。同時，商家應主動拓展多元化銷售渠道，減少對單一平臺的依賴。

在平臺側，平臺應回歸服務本質，充分尊重商家的自主經營權。攜程等平臺可依托數據與技術優勢，為商家提供市場趨勢分析、定價建議等增值服務，但需嚴格避免直接干預商家定價行為。針對此前爭議，攜程相關工作人員回應澎湃新聞時表示，“調價助手”本質是功能算法，旨在確保價格不高于其他平臺；針對商家反映的“被強制開通”問題，可能是業務溝通中存在誤解，平臺并無強制開通行為，這一反饋也提示平臺需進一步強化與商家的溝通。

在監管層面，需強化對在線旅游平臺的常態化監管，完善相關法律法規及行業標準，明確平臺權力邊界與責任義務。比如，在今年的全國兩會期間，市場監管總局局長羅文接受采訪時表示，針對平臺實施“自動跟價”“全網最低價”規則引發“內卷式”競爭的突出問題，將督促平臺規范促銷行為，保障商戶自主經營權。

攜程“強制調價”風波，不僅是一次平臺與商家的利益沖突，更是數字經濟時代平臺生態治理的典型縮影。當技術優勢轉化為權力工具，當流量霸權壓制公平交易行為，受損的不只是商家權益，更是整個行業的健康發展。唯有以法律為準繩、以公平為基礎，推動平臺、商家與監管協同共治，方能打破失衡困局，讓數字經濟真正成為共贏發展的新引擎，構建多方共生共榮的良性生態。