“頭把交椅”易主！2025半年報：造車新勢力銷量榜新鮮出爐

當前，新勢力車企之間的競爭日益激烈，截至2025年上半年，造車新勢力“頭把交椅”易主。

據統計，2025年上半年銷量前三新勢力分別為零跑汽車、鴻蒙智行、理想汽車，交付量分別為221664輛、204658輛、203938輛，均實現同比增長，如果按照單一品牌計算的話，前三新勢力則為零跑汽車、理想汽車、小鵬汽車，其中小鵬汽車為197189輛。

據零跑汽車發布，上半年累計交付量為221,664輛，同比增長156%，月均銷量超過4.8萬輛。據了解，自2025年4月以來，零跑汽車就已經開始蟬聯新勢力銷冠，6月是第三次成為新勢力銷量第一。從2025年的發展來看，零跑汽車堪稱電動汽車市場逆襲的新典范，產品的快速迭代上市進一步帶動交付量的增長，新產品則是進一步拓展零跑汽車的發展空間，展現出強勁的市場競爭力。6月29日，零跑B01車型正式開啟預售，共推出5款配置車型，預售價10.58萬元起，CLTC工況續航里程有550公里和650公里兩種版本，預計7月正式上市交付。

緊跟其后的是鴻蒙智行，據數據統計，上半年鴻蒙智行累計交付約20.5萬輛。目前，鴻蒙智行旗下涵蓋問界、智界、享界、尊界四大品牌，其中問界是鴻蒙智行的銷量主力品牌，上半年交付約15.4萬輛，問界M9和問界M8是問界品牌的銷量支撐。按照規劃，鴻蒙智行在2025年計劃交付100萬輛，而上半年僅完成20.5%。

據小鵬汽車發布最新交付數據顯示，2025年上半年累計交付新車197189輛，已超過2024年全年。小鵬汽車也算是新勢力市場的逆襲者，目前在行業中排名前三，與零跑汽車、理想汽車同屬第一陣營，旗下P7+、MONA M03等車型持續暢銷。7月3日，小鵬G7正式上市，售價為19.58萬元，定位純電動中型SUV，CLTC工況續航里程為602km、702公里，競爭特斯拉Model Y。下半年，小鵬汽車還將推出換代小鵬P7。

作為2024年的銷冠，理想汽車在2025年上半年累計交付新車203938輛，同比增長7.9%。不得不承認，當前的理想汽車確實壓力很大，作為曾經的增程市場王者，理想汽車在今年1-2月被小鵬汽車短暫超過，3-6月又被零跑汽車持續壓制，6月銷量還出現下滑，最終上半年累計交付20.4萬輛，目標完成率32%。若要達成全年64萬輛目標，下半年月均得沖刺7.3萬輛。據了解，下半年理想汽車將推出兩款純電SUV——i8和i6，理想i8將于7月發布，理想i6將于9月發布。

截至6月底，小米汽車累計交付超15.74萬輛，單一品牌僅次于零跑汽車、理想汽車、小鵬汽車，如果按照單一車型計算，小米SU7應該是最暢銷的新勢力車型。6月26日，小米汽車正式上市首款SUV——YU7，新車共推出三種版本—標準版、Pro版、Max版，三種版本售價分別為25.35萬元、27.99萬元、32.99萬元。據小米汽車官宣，小米YU7開售18小時鎖單量已突破24萬。在中國市場，SUV的受眾要比轎車大的多，所以在定價合理的情況下，YU7爆火也在意料之中，只是沒想到會如此火爆。不難看出，YU7將成為小米汽車上半年的第二增長線，憑借小米SU7上半年累計交付超過15.74萬輛，目標完成率約為45%，單靠小米SU7已經基本沒問題，接下來小米汽車要做的是如何提升產能，盡快將產品交付到車主手中。

相比于小鵬和理想，蔚來的表現很是一般。上半年，蔚來公司共交付新車114150臺，涵蓋旗下蔚來、樂道、螢火蟲品牌。據了解，樂道L90將于7月10日預售，新車定位旗艦級SUV，基于蔚來NT3.0平臺打造，采用純電動力，三季度上市。

其它車企方面，深藍汽車累計交付143236輛。需注意的是，深藍CEO鄧承浩曾提出較為激進的銷量計劃——沖擊年銷售50萬輛，其中，國內市場目標為40萬輛。以此計算，其目前完成目標銷量的28.6%。

極氪汽車交付90740輛，與2024年上半年累計銷量87870輛相比增長3.26%，明顯跑輸市場，此前熱銷的極氪001遇冷，是極氪汽車增速明顯放緩的主要原因。據了解，極氪汽車將推出全尺寸旗艦SUV——極氪9X，將首搭極氪超級電混技術，是極氪首款混動車型，新車將在7月9日7點正式定檔并將開啟技術發布會。

嵐圖汽車交付56128輛，同比增長85%。作為央企高端新能源品牌，雖然嵐圖汽車的表現比不上其它主流電動車品牌，但其2025年的市場表現還是有亮點的，以85%的增速就已經跑贏很多品牌。同樣，作為央企品牌，阿維塔科技銷量59084輛，連續4個月破萬。

由于各大車企的目標不同，制定的銷量指標也不一樣。從目標完成率來看，小鵬汽車第一，上半年目標完成率為56.3%，是唯一超過50%的品牌，全年目標為35萬輛。其次是小米汽車，全年目標35萬輛，憑借小米SU7已經完成45%。零跑汽車為44.3%，全年目標銷量50萬輛。此外，理想汽車也在30%以上，全年目標60萬輛，其它車型均低于30%，面臨較大的業績考核。

2025年新能源汽車市場的競爭會更加激烈，新勢力車企們都面臨著機遇和挑戰。從一季度月的銷量榜單來看，新勢力們普遍實現了銷量同比增長，新能源汽車市場的競爭才剛剛開始，零跑汽車的登頂、理想汽車的波折、小鵬汽車以及小米汽車的崛起，都讓我們看到中國電動汽車市場的競爭壓力。市場預計，隨著新車密集發布，接下來國內汽車市場的競爭將愈發激烈。因此，月銷3萬輛或成為新勢力比拼的新“標準線”。（來源：汽車行業關注）

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