電噴摩托車需要加燃油添加劑嗎？

當(dāng)你的電噴摩托車使用一萬公里以后，突然發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)，偶爾自動(dòng)熄火，有時(shí)油門加速到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的斷火現(xiàn)象，如果你的電噴摩托車遇到這種現(xiàn)象，那么恭喜你，你的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)受到了積碳困擾。

積碳怎么形成的呢？有這么幾點(diǎn)原因：

1、市區(qū)內(nèi)騎行，上班或是買菜接娃，騎行不遠(yuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和熄火，這樣最容易產(chǎn)生積碳。

2、為了貪圖便宜，長期到私營小油站加油，更容易中標(biāo)，因?yàn)樗綘I油站油質(zhì)較差的可能性更大，汽油往往含硫量高，燃燒更容易產(chǎn)生膠質(zhì)。

3、有一些品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化活塞和超薄活塞環(huán)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在技術(shù)上可能更先進(jìn)，但對積碳的抵抗能力也更差，稍微遇到劣質(zhì)油就更容易產(chǎn)生積碳活塞環(huán)卡死，失去彈性，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生慢性燒機(jī)油現(xiàn)象。

怎么解決？開缸清代洗積碳嗎？才1萬多公里的摩托車就開缸，是不是很不甘心，這個(gè)時(shí)候，你就得使用燃油添加劑對節(jié)氣門和燃燒室進(jìn)行積碳的清理了。

2016年12月，我國發(fā)布了成品油第六階段標(biāo)準(zhǔn)，要求自2019年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六A限值要求。自2023年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六B限值要求。

從上圖可以看出，我國國六車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。但是，為什么很多在國外待過的人感覺國內(nèi)的油就沒有國外的油耐燒且容易產(chǎn)生積碳呢？這就要回到2008年那個(gè)裸油標(biāo)準(zhǔn)了。

2008年12月22日，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于降低成品油價(jià)格的通知》提到：“統(tǒng)一取消燃油添加劑加價(jià)。成品油銷售企業(yè)銷售成品油時(shí)，不得以添加清凈劑或其它名目在國家規(guī)定的成品油價(jià)格之外加收或代收任何費(fèi)用。凡此前出臺的清凈劑加價(jià)政策一律取消。鼓勵(lì)成品油零售企業(yè)以小包裝形式單獨(dú)銷售清凈劑，由消費(fèi)者自由選擇。”也就是說，從2008年以后，我國成品油銷售企業(yè)所賣的油都是沒有燃油添加劑的油，俗稱“裸油”。

在許多國家與地區(qū)，燃油添加劑早已被普遍使用。有數(shù)據(jù)顯示，全球添加劑用量到2020年已達(dá)到35萬噸/年。北美、西歐、日本等地區(qū)的添加率都超過了90%。所謂美國和歐盟的油耐燒，只不過是他們都強(qiáng)制加入了燃油添加劑而已，而我國則是裸油，添加劑是消費(fèi)者自愿加入！很多消費(fèi)者根本沒有這方面的意識，因此，出過國的人就會感覺外國的油比我國的耐燒。

當(dāng)摩托車實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)后，我國摩托車才真正進(jìn)入電噴化時(shí)代，而電噴摩托車對燃油的質(zhì)量要求更高，為了讓你的摩托車盡量不要被積碳所困擾，你還真的要定期使用燃油添加劑。當(dāng)前，美國燃油添加劑最早的品牌雪佛龍也大舉進(jìn)入中國市場，專對準(zhǔn)摩托車開發(fā)的特勁小金瓶，對清理摩托車積碳有明顯效果。使用方法是油箱容量在10L以下的摩托車，一瓶用三次滿油箱。油箱容量在10-15L左右的跨騎摩托車，一瓶用兩次滿油箱。

需要提醒的是，雪佛龍?zhí)貏判〗鹌磕軌蚯宄e碳，預(yù)防摩托車因積碳導(dǎo)致的故障發(fā)生，但如果你的摩托車因積碳導(dǎo)致車輛不能正常使用了，那還是得去維修站進(jìn)行開缸清理積碳，也就是說燃油添加劑只能預(yù)防積碳導(dǎo)致的故障發(fā)生，而不能維修好因?yàn)榉e碳導(dǎo)致的故障，這也是我們中醫(yī)先賢的“治未病”的思想。這個(gè)特勁小金瓶真正屬于“你不用我用，你用我推薦”的好產(chǎn)品。使用時(shí)，可以揭開標(biāo)簽掃二維碼查真?zhèn)闻叮?/p>