錢貨兩空！騙子盯上急于拓展海外市場的中國貨主、貨代企業

隨著特朗普第一任期開啟的中美關稅戰、第二任期開啟的全球關稅戰，很多中國制造出口和跨境物流企業被迫走上了出海之路，而越南和墨西哥，無疑成了中國企業扎堆出海的最大目的地！

但是，很多急于開拓海外市場的企業， 第一時間被海外騙子們盯上了，尤其是在毗鄰中國的越南市場。

今天，壹航運為大家帶來幾個血淋淋的真實案例，借此提醒廣大出海企業，防火、防盜、防越南騙子！

從一票小訂單開始的騙局

近期，中信保公布了幾起發生在越南市場的典型詐騙案例，并提醒中國企業“這并非個別現象，而是近期不少中國出口企業在越南市場上真實上演的噩夢”：

就在不久前，兩家來自中國的農產品出口企業A和B在一次越南外貿展會上，結識了自稱來自越南北寧的貿易商C公司。

故事從一單小訂單開始。

越南買家C先找上了小微企業A，采購一批大蒜，約定貨到迪拜轉運、賬期60天。首單小額交易順利結清，A公司信心倍增，隨即接下了五個合同價值20余萬美元的訂單。然而，這一次，貨物如期發走，回款卻未能如期到賬。

與此同時，出口企業B也沒能逃過這場精心編織的騙局。越南買家C主動拋出一張價值50萬美元的大訂單，采購大蒜與生姜，同樣要求迪拜轉運，約定合同簽訂后三日內支付10%預付款，余款60天內結清。B公司見有預付款便放松警惕，即便預付款遲于約定時間到賬，依然按計劃裝船發貨。結果到了付款日，尾款音訊全無。

當兩家企業先后向中國信保報案，中國信保介入調查才發現真相荒誕至極：

越南買家C公司所謂的法定代表人，直接辯稱對這兩筆交易毫不知情！

原來，他不過是被一位名叫Mr.Billy的中國人雇來的掛名法人。銷售合同等資料上的印章公司雖屬公司，但印章一直由Mr.Billy保管。

更離譜的是，當調查人員趕赴買家C的注冊地，發現那里完全是一間“空殼公司”，根本沒有實際經營。C公司法定代表人的實際居所則在當地一處低收入區的破舊居民樓中。

而那位Mr.Billy，此時早已人間蒸發。

這場看似穩妥、甚至充滿利潤誘惑的出口生意，最終只剩下“貨走錢空”。

低價海運費騙局

除了上述針對急于開拓越南市場的中國出口企業的騙局之外，這幾年大量中國貨代物流企業匆忙殺入越南市場，由于中國貨代物流企業對越南貨代市場的不了解，被一些打著轉運、代辦產地證及低價海運費為幌子的越南騙子盯上了！

最近一起被揭露的海運費騙局案例顯示：一家名為Daynamez的越南貨代，對外宣傳自己是越南-北美的海運大莊，握有多家船公司超低合約海運費。但是，實際這家“知名貨代”卻是通過復雜的多層代理鏈條，控制越南至美國的航線價格。

據悉，在運費高峰期，該公司提供的海運費比市場平均價低500至1500美元/集裝箱，吸引了大量客戶。然而，Daynamez的業務結構復雜，其代理鏈條從越南到美國，層層遞進，最終的實際操作則交由多個中間代理完成。

Daynamez通過其控制的下家（中小貨代）向市場提供低價運輸服務，然而，隨著事件的推進，問題逐漸暴露。許多貨物在目的港遲遲無法提貨，客戶甚至需要二次支付運費以避免高昂的滯留費（DEM）。一些貨物已經在港口滯留，產生了巨額費用，整個市場因此陷入混亂。

后來，這家名為Daynamez的越南“知名美線貨代”一紙通知突然宣布停業，令其下家代理F3（主要訂艙代理）無法繼續控制業務流程。F3在收到來自下家訂艙代理F4的運費后，將款項匯至Daynamez，但Daynamez在收到款項后未按約定支付給船公司，導致訂艙代理F3和相關代理陷入困境。

訂艙代理F3目前已尋求越南和美國相關部門的協助，包括越南工貿部進出口局、越南駐美商務參贊、律師事務所及越南物流協會（VLA）。

此外，據最新消息，Daynamez公司并未在美國聯邦海事委員會（FMC）注冊，且自2022年底起公司已處于“非活動”狀態。訂艙代理F4代理得知這一消息后，確認該公司在2024年4月已經無法正常運作，這一情況讓眾多貨主和物流公司措手不及。