多艘貨輪高速駛向美國，為避關稅有船將目的港從美灣改到夏威夷

隨著美國對進口銅征收50%高額關稅的日期臨近，越來越多的貨輪正在全速駛往美國港口，力爭在關稅正式生效前完成清關程序，以避免高額關稅的產生！

據壹航運援引彭博社最新報道稱：自美國總統特朗普宣布對銅加征關稅以來，全球銅市場便出現劇烈震蕩，套利交易盛行。如今，關稅實施在即，貿易商正進行最后沖刺。

數據顯示，至少有四艘載有銅貨的貨船正加速駛往美國港口，力爭在8月1日關稅正式生效前完成清關程序。

據大宗商品數據公司Kpler的數據，一艘船名為“Kiating”（IMO9893802）的貨輪上星期三(7月16日)自澳大利亞湯斯維爾港出發，載運8000噸精煉銅，預計于7月30日抵達夏威夷。盡管無法確認這批銅的所有者，Kpler指出，近期從該港出口至美國的銅貨均來自嘉能可旗下的Mount IsaMines礦場。

據悉，“Kiating”輪原計劃停靠美國墨西哥灣的新奧爾良港，但在特朗普公布關稅政策后改道夏威夷，航程由此縮短近20天。但盡早抵港也不意味著萬無一失，船只仍需在極短時間內完成清關流程。

Kpler首席干散貨航運分析師艾爾(BenAyre)指出，夏威夷并非常規金屬進口地，當地的清關效率尚不明確。

同時，另有三艘滿載智利銅的貨船正從拉丁美洲駛向美國。這些船只是最后一批試圖趕在關稅生效前完成清關的貨運賭注。以一艘運載1.5萬噸銅的散貨船為例，若成功免稅通關，最高可節省超過7000萬美元的關稅成本。通常，從智利北部航行至美國南部需耗時10天至15天。

為了提高在截止日前完成清關的可能性，船主普遍選擇在首個靠岸港口即辦理整批貨物通關手續，并不惜支付額外費用以優先排隊，將原本可能耗費數天的等待時間壓縮至數小時。

值得注意的是，這已經不是商船第一次追著特朗普的關稅政策跑了，今年6月，受美國禁止對中國出口乙烷政策影響，美國對中國的乙烷出口全面中斷，出口量從5月的日均25.7萬桶驟降。6月中旬至少有八艘運載乙烷的船只滯留在美國墨西哥灣沿岸港口，另有一艘常在美中之間往返的船只改道駛往印度。

隨后美國政府在7月2日宣布通知取消對乙烷出口中國的相關限制后。上述船舶也在滯留許久之后高速駛往中國港口。