魏總給所有汽車愛好者又打了針雞血!
一塊黑布,勾勒出流暢的跑車輪廓;35周年合影,C位竟留給了一輛尚未露面的神秘車型。長城汽車這場精心設計的"泄密游戲",成功點燃了公眾對國產V8超跑的好奇與期待。
屬于國人的大V8終于要來了,雖然有點晚,但終究還是會來。
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我敬佩的是當其他廠商都在玩新能源超跑,長城并沒有放棄在發動機上的鉆研。V8,簡直就是中國汽車人三十多年掙的一口氣,尤其在廉價的電機馬力時代,V8是一種信仰。
聰明的網友已經開始給這個超跑畫圖了,有人說這個車搭載了上海車展經驗亮相的V8發動機,還有人通過觀察得出超低車身,修長比例估計是中置后驅的發動機。
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外媒 Autocar 宣稱這是一輛中置引擎跑車,車身輪廓呈現低趴車頭、雙門設計及大尺寸尾翼,符合典型超跑特征。
這款超跑已秘密研發五年,采用碳纖維一體殼座艙設計,以實現極致輕量化與高強度,并邀請紐博格林賽道專家參與調校,展現對操控性能的極致追求。
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最令人期待的是核心部件V8引擎,今年4月的上海車展上,長城汽車對外發布了其自主研發的4.0T V8發動機,有消息稱該超跑將采用4.0T V8雙渦輪增壓發動機與電動機組成的混合動力系統,綜合輸出功率預計為1000馬力左右,0至100km/h加速時間在2.5秒以內,動力布局與邁凱倫 Artura、法拉利 296 及蘭博基尼 Temerario 等歐洲對手相近。
在每個車迷心中,V8一定是那個讓人熱血沸騰的存在,老魏作為一個汽車人,終極目標肯定是想打造自己摯愛的產品,超跑肯定算是摯愛之一。
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這年頭做超跑,非常難。
已經有U9、SSR這樣的先烈踩過坑了,還有小米SU7 Ultra這樣的大魔王給你設置了需要打破但非常高的天花板。
一定要出賽道成績!但長城沒有任何高性能血統,更何況這臺車是內燃機的超跑,在這個世界更看中血統。這臺車要做出它的價值,只有在賽場上取得驚人的成績,要不然只能是非常平庸的價格并被人嘲笑。
汽車運動賽事的兩大王座,F1與勒芒最高組別,為什么始終都不放棄內燃機,只推進至混合動力?因為內燃機始終都是靈魂。
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回響沙龍的折戟,讓長城后續的高端品牌戰略變得更具挑戰性,無論是靈魂摩托還是V8發動機,都是在小眾市場拿足了自己的調性,但又不會有太多市場銷量的挑戰,這是一條難也要上的道路。
這款V8超跑的核心意義,或許更在于展示長城完整的技術版圖與工程實力,而非單純追求主流銷量。
在當下行業普遍聚焦電動化的背景下,長城選擇投入資源研發并高調展示一款大排量燃油超跑,是一個值得玩味的選擇。清晰傳遞出長城對自身傳統動力技術積累的自信,以及意圖在頂級性能領域樹立標桿、滿足特定高端市場需求和品牌形象提升的戰略考量。
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