廣東
前幾天從湖南去東莞，湖南境內選擇不走高速，一路開過來，發現不少限速太不合理。
這些年隨著國內經濟發展，內陸省得到的轉移支付比較多，很多資金就用來改善公路質量，在城市快速公路，不少是雙向六車道八車道，甚至更多，可是限速還是老標準。這樣優質的公路，限速竟然才50公里。
同一條省道經過不同城市，限速各不相同。比如S207省道，雙向兩車道，株洲境內限速60公里每小時，衡陽境內限速70公里每小時，郴州境內又變成60公里每小時。根據老哥的體驗，70公里每小時最為合適，但需要20%的容忍速度，也就是不超過84公里每小時更為合理。限速60公里每小時，就太坑，在直線路段，輕踩油門，就超過70公里以上，而部分路段的攝像頭，只要超過10%，即只要達到66公里每小時就要罰款。更是沿途經過村莊路段，限速30、40公里，是接連不斷。而經過部分縣城道路，變為雙向六車道，建議限速100公里每小時，因為這些道路可以媲美高速公路，偏偏限速50公里每小時，在寬闊的公路上踩著剎車行駛，這不是要司機違法嗎？
現在車輛性能優越的一項重要指標就是:100公里加速，油車5、6秒，電動汽車更少，有些還不到4秒，這車速就接近280公里每小時。可限速不到50公里每小時，這不是讓大部分司機違法嗎？然后是否被記違章，不是被選擇性執法嗎？
現在車輛剎車性能也非常好，就算一定距離有紅綠燈，也不用限速50公里每小時，有些竟然限速30公里每小時，讓司機怎么開車呢？
難怪不少司機開普通公路深有體會:不開高速，省下來的過路費不夠一張罰單。
老哥建議:不是高速大堵車，不建議走普通公路，彎多路窄限速太多。本次老哥是換牌，用的是臨時牌，所以斗膽開了一回吧！
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